給汽車加胎壓時，最高不能超過多少？

1樓：劉嘉皓的小汽車

對於普通汽車，胎壓。

應保持在左右，給輪胎充氣時最大胎壓不應超過。輪胎壓力是指輪胎內部的空氣壓力。輪胎氣壓與汽車效能密切相關，如載重能力、動力效能、乘坐舒適性、操縱穩定性、動力迴圈、制動效能等。

各種解釋都說明胎壓對汽車的正常行駛起著關鍵作用，要保持胎壓正常。如果輪胎冷的時候胎壓已經是，建議不要高速行駛，因為容易扎破。當汽車高速行駛時，隨著輪胎與地面之間不斷的摩擦和磨損，輪胎溫度會公升高，從而增加輪胎壓力，容易導致輪胎爆裂，從而影響安全駕駛。

輪胎壓力過大不僅會對汽車產生不利影響，也會對駕駛員自身產生不利影響，降低輪胎的附著力和摩擦力。

影響汽車制動。加速輪胎胎面磨損，降低輪胎壽命。容易造成輪胎簾線過度拉伸變形，降低輪胎胎體彈性，增加輪胎負荷，從而造成爆胎的嚴重後果。

汽車輪胎的胎壓過高或過低都會影響汽車的效能，所以保持正常的胎壓非常重要。如果胎壓過高，胎面與地面的接觸面積會減小，影響制動效果，行駛過程中也會產生異常顛簸，影響乘坐舒適性，胎面的磨損會異常集中在中間。

如果胎壓過低，由於胎面與地面的接觸面積變大，車輪滾動助力會相應增大，導致車輛油耗增加，胎面的磨損會異常集中在兩側。如果輪胎氣壓嚴重過低，輪胎在高速行駛時容易出現駐波。

現象，直接導致爆胎的風險。降低胎壓值是否更安全，引起了兩校車主無休止的爭論。某車主學校表示，夏季高溫應降低胎壓，以防止「熱脹冷縮。

導致輪胎**，引發重大交通事故。

另乙個學校說如果冬夏氣溫不極端的話，沒必要公升/降胎壓。其實汽車輪胎的胎壓值是有壓力要求的，乘用車的標準胎壓在範圍內是正常的，最大不超過，最小不低於。夏季，外界對汽車胎壓影響不大，但影響胎壓的最大因素是車速。

速度越快，輪胎運動的慣性越大，輪胎溫度越高，爆胎的概率越大。

而且胎壓有差別是正常的。即使四個車輪都充同樣的胎壓，開一段時間後也會有一點點差別，沒有影響。一般來說，把胎壓差控制在不會有什麼影響，有和，不用管。

有些情況下，差別可以是，有些車會有問題，有些車會沒事。最大的問題會造成跑偏，特別是前輪差大的時候，會導致輪胎氣壓低。

的一側。所以，如果汽車在正常行駛時突然熄火，首先要檢查胎壓，這是基本的保養知識。胎壓差大，久而久之輪胎磨損會不均勻，加重跑偏。所以以上的差值要調整。

2樓：阿飛玩數碼

我認為給汽車加胎壓最高不能超過，在夏天時不能超過，否則會有危險。

3樓：韓諾諾

這要看你使用的輪胎種類，一般普遍使用的公路胎最大壓力不能超過個大氣壓。

4樓：強哥遊戲辣評

最高不能超過250，如果超過的話，可能就會導致爆胎吧。

汽車胎壓低於多少不能再開？

5樓：kk解夢

車胎壓低於的時候就不能開了。

胎壓過低的傷害非常大，首先輪並槐胎自身的運動自摩擦係數增加，著地的胎面更癟，與不著地胎面的正常性，之間有了乙個運動過程，使得不是乙個正常圓在執行，使得輪胎溫度公升高。

其次胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損，從而導致爆胎。

汽車胎壓注意事項。

夏季氣候炎熱，汽車在行駛途中，輪胎不易散熱，與地面的做蔽掘摩擦又會加速輪胎公升溫，胎壓上公升，就容易造輪胎安全隱患。因此，在高溫條件下執行要注意輪胎的溫度和氣壓。

車主應瞭解輪胎胎側標識的最高氣壓值，並在專業人員指導下核定正常氣壓值，保證行車安全，純核發揮輪胎的最佳效能。輪胎氣壓不足或是氣壓過足都會導致安全隱患，輪胎氣壓對於輪胎的磨損、油耗、故障損壞方面都有決定性的影響，因此胎壓往往被稱為「輪胎的生命」。

轎車輪胎氣壓最高是多少？輪胎氣壓最高不能高多少？

6樓：重慶萬通汽車學校

汽車輪胎胎壓在算是正常的。

1、季節性因素：

a. 冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 bar左右。

b. 夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：

3、胎壓測量環境：

a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在 bar左右。

b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：

a. 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓。

b. 顛幅較小，可以忽略，不必在意。

5、輪胎狀況：

a. 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高 bar左右。

b. 舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c. 軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 bar左右。