1樓：無損修復燒機油司有普
2015款比亞迪秦。
電低於5就燒機油。
原因有以下幾種情況。
燒機油就是四衝程發動機的機油在潤滑過程中參與了混合氣的燃燒，從而造成了機油過量的消耗，以至於乙個保養週期可能要多次新增機油。燒機油會讓燃燒室產生過量的積碳。
造成氣門關閉不嚴，抖動，動力下降，堵塞噴油嘴，導致汽油不能充分霧化，費油，活塞頂部的積碳還會改變壓縮比。
嚴重的燒機油會讓活塞頂部產生大量積碳，當積碳超出活塞邊緣會劃傷氣缸壁，極端情況積碳會脫落，隨著活塞高速往復運動，導致發動機嚴重拉缸，大修發動機。
這款車配件沒有問題，就是活塞卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
可以參看其他車主的燒機油的經歷，不用大修的。這樣多參看別人的經歷可以少走彎路。
汽車燒機油快速解決方法。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
3樓：專業汽車維修類
燒機油和你的電量低沒關係，說明你的發動機本身就燒機油，需要大修了。
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好 我沒有讓他低於百分之5過，太低絕對影響電池壽命，如果算省油，估計還是eco模式，因為發動機在節能模式好像轉數低一些，不過我電量低的時候，如果是高速就用eco，可以回饋電量，一般道路就直接用運動模式了，開車不要用到極限，，聽說到了百分之五，開起來難受，我一次都沒有到那個點。
比亞迪秦燒機油冷車時煙大什麼原因？
5樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因
配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
6樓：樂山海天
一般是氣缸磨損，活塞與氣缸的間隙過大，導致機油進入燃燒室，機油參與燃燒後導致的。最好測試氣缸壓力，如果低於技術要求，一般就需要維修發動機氣缸了。
7樓：網友
白色煙不是燒機油，只是冬天的熱氣，燒機油煙的顏色是藍色的，而且很嗆鼻。
平時多檢查發動機的機油油尺，如果消耗得快（下降得快），基本上可以確定燒機油。
汽油味是冷車時燃燒不完全所致，也是正常的。
渦輪增壓是裝在進氣管的，有機油管路連著嗎？如果增壓器上油膩重，可以檢視一下。
如果仍有疑問，可去快修店或4s店檢查一下。
8樓：上海萬通汽車學校
活塞環不夠密封了，很少量機油藍煙都大的。
9樓：湖南萬通汽車學校
一般發動機有煙或者油味，可以去4s店檢視一下機油和水箱是否正常，為了個人安全，車輛有問題要及時去維修店檢查，希望可以幫助到你。
10樓：網友
建議您馬上將車輛放到附近的4s店進行檢修 故障出現的時間 行駛途中還是維修後呢 需要交代給維修師傅。
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