1樓：油價圈財
冷車啟動時有輕微黑煙，應該沒什麼大問題。如果長時間冒黑煙，需要檢查噴油器是否洩漏，混合氣是否過濃，黑煙主要是混合氣過濃造成的。其次，檢查點火系統的工作情況。
如果混合氣由於點火不良而不能完全燃燒，也會出現這種現象。
冷車啟動時有輕微黑煙正常現象因為停車時發動機裡的油沒有完全燃燒，當活塞關閉時，它不會立即停止，而是有乙個緩衝過程，在這個過程中也會供油。但是，由於活塞不夠快，油無法點燃。這種油留在鋼裡。
第二天早上再次發動汽車時，機油被活塞壓出排氣閥。穿過排氣歧管，到達消音器。與此同時，發動機開始工作，油在活塞和氣缸套之間**，產生動力和熱量。
這些熱能也通過排氣閥、排氣管和消音器排出。它的熱量點燃了昨天剩餘的石油，產生了黑煙。當廢油完全燃燒後，黑煙就會消失。
每輛車的發動機裡都會有殘留的廢油，但或多或少都有。大部分殘油很小，所以黑煙不容易看到。這種黑煙可以調節。
但是很難調整，大部分修車的都會說正常。因為它需要乙個非常專業的工具來調出來，也可以是偶然調出來的。還有，這種黑煙並不會導致汽車的效能下降，所以被廠家認定為正常。
冷車啟動時踩油門對車不好當發動機溫度相對較低時，為了保證工作穩定性，它處於噴油增濃狀態。如果踩油門，會在原來的基礎上噴更多的燃油，蠟、膠質等新增劑燃燒不充分，產生黑煙。這也是車輛長時間寒冷、行駛里程短(5公里以內)油耗高的原因。
等部件的使用壽命。
汽車啟動後產生黑煙原因黑煙的故障現象是發動機工作時，排氣管冒黑煙，能聞到刺鼻的汽油味，加速時更明顯；失敗的原因可能是，混合物太稠；火花塞不好用；點火太晚了。汽車啟動後黑煙的解決方法，檢查混合物的濃度，出現故障症狀後，首先檢查化油器。
減振器。發動機正常工作時，是否存在操作機構卡死，無法關閉或開啟的現象，如果是，應進行修理或更換；其次，檢查浮子室的油位是否過高；浮子是否斷裂，不能浮動；主計量孔針閥是否過開；空氣過濾器是否堵塞。發動機熄火後，從化油器看主噴嘴。
如果有油流出或滴落，說明浮子室中的油位過高。浮子的舌片應向上彎曲或在針閥下方加乙個合適的墊片。
進行調節。<>
2樓：嘉玉玉寶貝
可能是因為氧感測器的問題，所以不斷的冒煙，其次就是也有可能是因為發動機積碳了，所以才會冒出黑煙，這個時候應該要清理一下發動機。
3樓：青楓侃
因為冬天很冷的，所以汽油的燃燒並不是很充分，這樣就會分解出很多的黑煙，這種也是很正常的。
4樓：雙魚愛仕達
可能是因為發動機太冷了，所以才會冒黑煙。
發動機冬天早上啟動冒黑煙，這是為什麼？
5樓：春季的風啊
就是汽油燃燒氣體時發出的液體，是正常的情況，在冬天的時候很多車都會有。
6樓：周**強強
這是乙個很正常的現象，因為在冬天的時候發動機氣溫是非常低的。當你剛發動汽車的時候就會出現噴油量增加的現象，然後就會導致混合氣體濃度燃燒。所以就會有黑煙的出現。
7樓：愛上我企鵝9啊
可能是可燃混合氣過濃的原因，燃燒不完全，導致部分燃油在高溫的條件下分解成遊離碳，從排氣管排出，形成黑煙。
8樓：撒的謊
很有可能是剛剛啟動導致機油，汽油都沒有燃燒乾淨，所以出來的煙就是黑色的，汽車的執行還沒有按照正常的流程啟動起來，所以會有一些浪費。
汽車直噴發動機早上啟動會冒黑煙嗎
9樓：乾萊資訊諮詢
不會。車輛啟動冒黑煙原因：
排氣管冒黑煙一般有兩種情況，第一種是氧感測器的問題，冒黑煙，怠速不穩，加油發抖。第塌晌二種是發動機老了，檢查空氣流量計，冒黑煙就意味著發動機燃燒不完全，油多氣少，造成一部分汽油不能充分燃燒成co2和水，最後排出外界時黑煙就是「碳煙」顆粒。如果車主看到排氣管冒黑煙就要對汽車進行檢修。
剛大修的發動機為什麼冒黑煙
10樓：太平洋汽車網
汽車大量冒黑煙需要大修嗎排放大量黑煙的汽車不一定需要大修。在這種情況下，氣缸壓力可以通過氣缸壓力錶來測量。如果氣缸壓力低於正常值，必須檢修。
汽車冒黑煙是一種常見症狀，表明發動機因混合氣過濃而燃燒不充分，是發動機故障的表現。然而，這有很多原因。當空空氣濾清器太髒、火花纖團衫塞不好、點火線圈有故障等。
或兄，這都會導致發動機排氣冒黑煙。如果你的車輛有這個問題，還是建議去修理廠維修。汽車發動機冒黑煙的原因：
1。所用燃料質量的原因。當毀腔你使用劣質汽油時，類似的情況很容易發生。
如果不小心加了雜質較多的劣質汽油，燃燒效率會大大降低。2.空氣體過濾器堵塞導致混合氣過濃，由於發動機供氧不足導致燃燒不充分。
這種原因也挺常見的。你自己動手更換空過濾器應該沒問題。3.
當汽車的點火系統出現故障時，還會使汽車冒黑煙，這很可能是火花塞漏氣、高壓弱、閃絡弱等造成的。
發動機冒黑煙是什麼問題？
11樓：上海萬通汽車學校
如果柴油機工作時排氣管冒黑煙，這是噴入的柴油沒有得到充分的全完燃燒而造成的。沒有完全燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下，分解聚合形成碳煙，其碳煙不是純粹的碳，而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應速度慢得多，來不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。
因此，柴油機工作時冒黑煙是一種故障。這種燃料燃燒不完全，不但造成柴油機的油耗增高，功率降低，而且使活塞、活塞環氣門以及燃燒室形成大量積碳，嚴重時會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此，機車出現該故障應當及時排除。
1、供油量過大或柴油機超負工作。
2、噴油提前角過大或過小。
3、噴油器霧化不良或滴油。
4、油幫浦柱塞套筒定位螺釘過長，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現冒黑煙，同時還可能會引起柴油機不能熄火。
5、空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，柴油機在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器後，黑煙會立即消失，則需要清洗空氣濾清器。
6、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪尖端嚴重磨損等，都會使進氣量減少，且氣缸內的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應對配氣機構進行檢查調整。
7、氣缸內壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。
氣缸內壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。
8、燃燒室和排氣管積炭過多，燃燒室溫度過高，進排氣的阻力增大，進氣不充分，排氣不幹盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。
9、使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭。
10、柴油機潤滑不良，或曲柄連桿機構磨損過大，運轉阻力增大，使發動機超負荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。
11、柴油機工作溫度過高，使充氣密度減小，氣缸內進氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。
12、噴油幫浦柱塞偶件嚴重磨損，使油幫浦供油壓力上公升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。因此，油幫浦磨損嚴重時應當及時換修。
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