1樓：重慶遊品
近日，在重慶市發展和改革委員會的官網當中，出現了一條新的內容——《重慶市發展和改革委員會關於軌道交通4號線西延工程可行性研究報告的批覆》。
根據這一批覆，我們能夠瞭解到關於軌道4號線西延工程的一些具體細節。
軌道4號線西延工程，以目前的4號線作為基礎，從民安大道站開始，向西延伸，最終達到盤桂路站。
中間還有另外8個車站，分別是嘉州路站、龍溪站、花卉園站、大慶村站、大石壩站、盤溪站、玉帶山站、石馬立交站，合計9個站點。
圖源：重慶軌道交通
而在批覆當中，這一工程的工期時間是60個月，也就是5年的時間，總投資金額約為106.03億元，全部採用地下敷設的形式建設。
目前，軌道4號線只開通了8個車站，從民安大道站一直到唐家沱站。而這條線路，很多市民朋友也提出了自己的意見。
很多人認為，4號線的客流量太少，顯得有些浪費。
事實果真如此嗎？
重慶遊品通過查詢重慶軌道交通公佈的每日客運量，發現了一些情況。
近段時間，軌道4號線的單日客運量維持在2萬人左右，浮動範圍比較小。在2軌道交通全線路客運量達到峰值的9月30日，4號線的客運量峰值也只有3.4萬人。
不過，4號線的車站數量本來就偏少，同時沿線站點當中，只有重慶北站北廣場有較大的客流，而且這裡還有10號線進行分流。
軌道交通官方也是意識到了這個問題的，在國慶長假期間，其他線路的收班時間都延遲到了23:00，而4號線以及國博線、空港線並沒有延遲。
4號線的存在是很有必要的，只是現在它還沒有承擔起較大的客運量。
未來，4號線將會延伸出更多的站點，覆蓋更廣闊的區域，其整體的客運量自然也就會同步提升。
2樓：冰苠觀社會
10月10日，從重慶市發展改革委官網獲悉，市***對軌道交通4號線西延工程可行性研究報告進行了批覆。根據批文，專案估算總投資約106.03億元，建設工期60個月。
批覆內容顯示，軌道交通4號線西延工程專案由4號線一期工程民安大道站引出，經嘉州路站、龍溪站、花卉園站、大慶村站、大石壩站、盤溪站、玉帶山站、石馬立交站，終點至盤桂路站。
線路總計全長10.9公里，全地下敷設，設站9座和巨集帆停車場1處，新建大石壩主變電所一座，控制中心設於大竹林控制中心。
3樓：花花就是我
未來的規劃其實就是這條線能夠經過重慶的很多地方，讓交通更加的便利。
4樓：耳火是你
未來的規劃是還將繼續開通多個站點，促進重慶軌道交通的發展以及促進居民出行，方便居民生活，因為現在軌道交通仍在試執行中。
5樓：說教育
未來的規劃應該把剩下的幾個站點都慢慢的開通，因為開通了之後交通會更加的方便。
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漆雕逸 一期工程為二塘 龍頭寺區段，全長21.16km，其中 架空路線14.06公里，地下路線7.1公里，包括銅元局 兩路口 建新路 龍頭寺四段隧道。路線途經南坪 菜園壩 兩路口 牛角沱 觀音橋 紅旗河溝 新牌坊 重慶北站等客流集散點 共設18座車站，其中 架空車站9座 地下車站9座 車廠及綜合基地...
上海軌道交通6號線，上海軌道交通6號線 40
靈巖南路 到達時間 6號線 26站 上南路 3分鐘 華夏西路 5分鐘 高青路 8分鐘 東明路 10分鐘 高科西路 13分鐘 臨沂新村 16分鐘 上海兒童醫學中心 19分鐘 藍村路 22分鐘 浦電路 6號線 23分鐘 世紀大道 26分鐘 源深體育中心 29分鐘 民生路 31分鐘 北洋涇路 34分鐘 德...