1樓：匿名使用者
青藏鐵路工程成功建設的意義與經濟就目前來說關係不大，**的工農牧業生產的運輸量一個月也用不了一列火車，而且自治區內的主要運輸還是靠汽車來完成的。
青藏鐵路工程成功建設的意義是政治和軍事意義，政治上加強控制，軍事上抗衡印度。
2樓：呼代容
意義：**自治區是目前我國唯一不通鐵路的省級行政區。交通運輸設施的落後，已經嚴重製約了這一地區經濟、社會的發展，使之成為我國主要的貧困地區之一。隨著西部大開發的實施，運往**的物資大幅度增加，**原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸的快捷、方便上，都遠遠不能滿足經濟發展的迫切要求。
建設青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、**兩省區經濟發展，促進西部大開發的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。
鐵路的運輸能力是任何一種交通方式都無法比擬的。青藏鐵路一期工程(西寧至格爾木段)建成運營十多年來，已成為開發青海柴達木盆地及推動青、藏兩省區經濟發展的主要交通線路。它促進了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦、青海鋁廠、青海油田、格爾木煉油廠、茫崖石棉礦和龍羊峽、李家峽兩座大型水電站等一大批大中型專案的建設和發展，為青海460萬各族人民脫貧致富和現代化建設打下了堅實的基礎；同時也為**的開發發揮了重要作用，現在進藏物資的85%以上都要通過格爾木來轉運。
續建青藏鐵路，將極大地提高綜合運輸能力，從根本上改善兩省區的交通條件和投資環境。
建設青藏鐵路，將完善路網布局，並一舉實現**自治區的立體化交通。從路網布局看，**是一片空白，不僅如此，**與青海、青海與新疆均無鐵路相連，青藏鐵路縱貫青海、**兩省區，是溝通**、青海與內地聯絡的具有戰略意義的通道，也是西部腹地路網骨架的重要組成部分，更是今後建設區內路網的骨幹鐵路。同時，青藏鐵路的建成通車，將形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決“進藏難”的問題。
建設青藏鐵路，將對青、藏兩省區的經濟發展提供更廣闊空間，使其優勢資源得以更充分發展。同時，無論是國家鉅額的投資，還是建設鐵路所需的大量人力、物力，都將直接拉動青海、**兩省區的經濟發展，並促進其產業結構的合理調整，加快城鎮化和工業化、現代化的程序，實現“跳躍式”的發展。
建設青藏鐵路，也是加強國內其他廣大地區與**聯絡，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結的需要。
建設青藏鐵路，還是開發青海、**兩省區豐富的旅遊資源，促進兩省區經濟可持續發展的需要。青藏鐵路沿線的旅遊資源是世界獨一無二的，2023年至2023年，進藏旅遊的客運量增長率平均高達18.7%，而且仍在高速增長之中，但目前落後的交通狀況已嚴重製約了旅遊的進一步發展。
鐵路的修建，必將吸引越來越多的海內外遊客，促進青海、**兩省區的旅遊事業飛速發展，使之成長為新的經濟增長點，並有可能成為兩省區國民經濟的支柱產業之一。
建設青藏鐵路，更是改變目前**不合理的能源結構，從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要。
青藏鐵路建成通車的原因有
①我國的綜合國力明顯增強,具備了修建青藏鐵路的物質基礎;
②我國的科技水平明顯提高,廣大科技工作者攻克了高原鐵路修建中許多難題;
③廣大青藏鐵路的建設者們發揚艱苦奮鬥,自強不息的精神;等等.
3樓：
貫徹西部大開發戰略
發展**的經濟
青藏鐵路建設的重要意義
4樓：龍牙
藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與**經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響
5樓：宮野·灰原
青藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與**經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。有利於促進**工業、旅遊業等產業的發展，優化**的產業結構，實現中國地區經濟的平衡、協調發展；有利於**礦產資源的開發，發揮資源優勢；有利於降低進出**貨物的運輸成本，提高經濟效益；有利於**的對外開放，加強與其他地區及國外的經濟交流與合作；有利於**市場機制的發育和人們市場意識的增強，促進經濟的發展；有利於**人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。有利於促進中國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結互助的新型民族關係；有利於中國邊疆的穩定和國防的加強；有利於少數民族人民當家作主地位的體現和國家政權的鞏固。
在2023年青藏鐵路全線開通以前，**自治區是中國唯一不通鐵路的省級行政區。交通運輸設施的落後，已經嚴重製約了這一地區經濟、社會的發展，使之成為中國主要的貧困地區之一。隨著西部大開發的實施，運往**的物資大幅度增加，**原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸的快捷、方便上，都遠遠不能滿足經濟發展的迫切要求。
建設青藏鐵路，是克服的交通“瓶頸”，加快青海、**兩省區經濟發展，促進西部大開發的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。
青藏鐵路一期工程（西寧至格爾木段）建成運營以來，已成為開發青海柴達木盆地及推動青、藏兩省區經濟發展的主要交通線路。它促進了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦、青海鋁廠、青海油田、格爾木煉油廠、茫崖石棉礦和龍羊峽、李家峽兩座大型水電站等一大批大中型專案的建設和發展，為青海460萬各族人民脫貧致富和現代化建設打下了堅實的基礎；同時也為**的開發發揮了重要作用，2023年進藏物資的85%以上都要通過格爾木來轉運。續建青藏鐵路，將極大地提高綜合運輸能力，從根本上改善兩省區的交通條件和投資環境。
建設青藏鐵路，將完善路網布局，並一舉實現**自治區的立體化交通。從路網布局看，**是一片空白，不僅如此，**與青海、青海與新疆均無鐵路相連，青藏鐵路縱貫青海、**兩省區，是溝通**、青海與內地聯絡的具有戰略意義的通道，也是西部腹地路網骨架的重要組成部分，更是今後建設區內路網的骨幹鐵路。同時，青藏鐵路的建成通車，將形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決“進藏難”、“出藏難”的問題。
建設青藏鐵路，對青、藏兩省區的經濟發展提供更廣闊空間，使其優勢資源得以更充分發展。同時，無論是國家鉅額的投資，還是建設鐵路所需的大量人力、物力，都將直接拉動青海、**兩省區的經濟發展，並促進其產業結構的合理調整，加快城鎮化和工業化、現代化的程序，實現“跳躍式”的發展。
建設青藏鐵路，還是開發青海、**兩省區豐富的旅遊資源，促進兩省區經濟可持續發展的需要。青藏鐵路沿線的旅遊資源是世界獨一無二的，2023年至2023年，進藏旅遊的客運量增長率平均高達18.7%，而且仍在高速增長之中，但落後的交通狀況已嚴重製約了旅遊的進一步發展。
鐵路的修建，必將吸引越來越多的海內外遊客，促進青海、**兩省區的旅遊事業飛速發展，使之成長為新的經濟增長點，並有可能成為兩省區國民經濟的支柱產業之一。
建設青藏鐵路，更是改變**不合理的能源結構，從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要。青藏鐵路開通後，75%的進出藏物資將由鐵路承擔，從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。發揮青藏鐵路的作用，打造成國內一流的物流中心。
加緊研究青藏鐵路通車運營後給**經濟社會生活各方面帶來的深刻影響，用全新的思路謀劃發展，最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力，最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用，使青藏鐵路更好地為促進**經濟社會發展、造福**各族群眾，努力將那曲物流中心打造成國內一流的物流中心。**有豐富的旅遊、礦產、水利等資源，青藏鐵路的建成和通車，便利了遊客進藏和**的資源開發，對於擴大旅遊創匯、資源開發利用有重大的意義。
所以修建鐵路首要的目的就是要為**的經濟社會發展提供一個強大的運力支援，同時這一條鐵路建設也可以進一步增加內地和**緊密的聯絡和交流，增強民族團結，保衛國土安全。
2023年7月1日青藏鐵路開通，**自治區預計第二年的進藏遊客將突破300萬人次，結果2023年接待遊客大出所料地突破了400萬人次，比2023年增加了151萬人次；旅遊總收入達到48億元，比2023年增長73.3%、佔到全區gdp的14%左右。**的增加使得2023年**區社會消費品零售總額突破100億元大關，同比增長24.
9%，消費成為拉動經濟增長的重要力量。青藏鐵路使得區域成本差異逐漸縮小、投資回報率上升，激發了當地民間資本、內地企業以及國外財團的投資熱情，2023年全區吸引民間投資84.5億元，比2023年增長29.
2%，極大優化了**的投資結構。
6樓：匿名使用者
青藏鐵路之所以舉世矚目，是因為修建這條鐵路有重大的意義，它是一條經濟路、一條政治路、一條旅遊路。
一、青藏鐵路是一條經濟路。 從五十年代起，中國人就夢想著修建進藏鐵路。當時中國第一代領導人已把修建該鐵路提上了議事日程。
一九五八年，青藏鐵路西寧至格爾木段開工興建，一九七九年鐵路鋪到青海格爾木，由於當時經濟實力和高原凍土等築路技術尚未解決，青藏鐵路格爾木至拉薩段停建。青藏鐵路全長一千一百一十八公里，海拔四千米的地段有九百六十公里，是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路。興建青藏鐵路體現了國家對西部大開發的重視和對少數民族地區的關懷。
鐵路建成後，青藏高原資源的開發將會出現全新的局面，併為**增加一條經濟、快速、全天侯的運輸通道。
二、青藏鐵路又是一條政治路。 中國各省區均通了鐵路，唯有**尚無鐵路，**是個敏感地區，常有一些別有用心的人打著人權的幌子，挑撥事端，製造謠言，鼓吹“zangdu”。自五十年代起，內地對**的援助有目共睹。
先是修建川藏、青藏公路，二是修建拉薩機場，三是援助**資金、物資。四是選派優秀幹部到**任職等。鐵路修建至拉薩，無疑對藏族人民是個莫大的支援和鼓舞，對加強民族團結、鞏固邊疆穩定都有重大的政治意義。
三、青藏鐵路還是一條旅遊路。神祕的**對日益興起的旅遊熱來說具有極大的魅力。雪域高原、白雲雪山、飛流峽谷、原始森林，這些純自然的風光一直令人神往。
但現在旅遊者進藏，汽車要數天才能到達。乘飛機往返票價也在數千元以上，一般人消費不起。青藏鐵路通車後，為遊客提供了更加方便、安全、舒適、價廉的運輸方式，這無疑會使赴藏的旅遊者大增，同時也為**發展旅遊業奠定了基礎。
修建青藏鐵路對青藏地區的影響，青藏鐵路對青藏地區發展的作用是
iam零度 天路列車往返於青藏高原，幾代人的夢想和重托被堅實的鐵軌舉起。作為世界上海拔最高的鐵路，青藏鐵路的開通，將徹底結束佔全國八分之一國土面積的 自治區不通鐵路的歷史。隨著鐵路開進青藏高原，物流 資訊流等將加速這塊古老土地的現代嬗變，低成本 大運能 全天候不間斷的鐵路運輸，將進一步啟用青藏高原的...
青藏鐵路像什麼一樣，青藏鐵路和青藏公路的起點 終點 沿途站點都一樣嗎？
劍王牙 天路青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市 崑崙山口 沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入 自治區安多 那曲 當雄 羊八井 拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高 在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選 全球百年工程 是世界鐵路建設...
青藏鐵路在那年建成的，青藏鐵路什麼時候建成？
青藏鐵路2006年全部建成通車的。青藏鐵路東起青海西寧，南至 拉薩，全長1956千公尺，被譽為 天路 是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。青藏鐵路西寧至格爾木段814千公尺已於1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海...