1樓：
看描述，樓主應該是常坐飛機的，而且有一定知識水平的（不然也會常出國了嘛），這些問題應該不會成為問題啊。
1. 飛機的顛簸不是飛機的原因，更不是航空公司的原因，而是空氣的原因。氣流隨時會在各個地方出現，碰到了，哪個航空公司的飛機都顛，碰不到，哪個航空公司的飛機都不顛。
就像你坐哪個計程車公司的車，路上顛了好幾回，那明明是道路的問題，哪個計程車公司的車到那裡都會顛。
2. 「行李架散架的聲音」，你確認是飛機的行李架本身有散架的聲音，還是行李架裡面的行李有散架的聲音？如果是裡面的行李有聲音，那也和航空公司沒有關係。
要是有個乘客帶了一件一顛就咯吱咯吱響的行李，那放到哪個航空公司飛機的行李架上，都會有這種聲音。現代飛機的結構都是非常強的，基本上沒有可能出現行李架散架的現象。
3. 平飛階段顛簸，這同樣也是很難說的。氣流會在什麼時候出現，和你身邊什麼時候會颳起一陣風是乙個道理，你也沒發**。
高空只能說出現得少，但絕不是沒有。我乘漢莎的飛機，在4萬英呎的高空（民航客機一般最高也就差不多這麼高了），一樣遇到過顛簸。顛簸3次，說明路上遇到了3撥不穩定氣流。
再次說明一下：飛機的顛簸和飛機無關，更與航空公司無關。它是因為飛機碰到了不穩定的氣流。誰碰到都一樣。
4. 發動機在晃也是再正常不過的情況了。在遇到強烈的不穩定氣流時，都會出現類似情況。
飛機的機翼是有很強的韌性的，正是這種韌性讓它不容易斷裂。發動機是掛在機翼上的，遇到強氣流，是會隨機翼一起晃動的。
現代飛機出廠都有嚴格的標準，我聽說某種民航客機在毀壞性實驗中，機翼被向上彎折到90度，都沒有斷掉。
5. 就算你擔心你坐的這架不安全，那也不是東航，而是該機型。世界上常用的飛國際航線的就那麼幾種飛機，東航買的是這種，其他航空公司買的也是這種。
都是一樣的飛機。如果東航的這架不安全，那麼其他航空公司的同樣型號的飛機也都不安全。
最後，你說的每一種情況都是再正常不過的情況。一般我遇到這種情況就吹個小口哨，順便敞開胸懷，看看旁邊嚇得不輕的mm會不會撲過來讓我撫慰^_^
2樓：譚盼香趙暎
我經常坐東方航空航班的，對於東方航空的飛機安全嗎這個問題還是能夠發表意見的。為什麼說東方航空的飛機一直很安全呢，因為他們集團對工作人員的規定嚴格，所以飛機一定是安全的，這個就不用擔心了哦。另外，東方航空無論是從服務還是日常的工作中來說，他們做的讓我很放心的。
3樓：雷千兒侍周
東方航空是一家不錯的航空公司。就說它的準點率吧，除了天氣和一些不可控因素之外，東方航空的飛機幾乎沒有晚點的，讓人很放心。
4樓：逮夏彤藩雪
當然安全，東方航空是國內第三大航空公司，僅次於國航和南航。東方航空還是天合聯盟的會員，只有大的航空公司才有資格加入天合聯盟的。
5樓：匿名使用者
東航以前的口碑的確不怎麼樣，服務差，晚點。但是現在已經好很多了，再有過分負面評價的話，也大多源於以往的不良記憶。顛簸的問題很多是外部環境問題，也有些是機況，也不是不安全。
向你既然坐過外航（easyjet等廉航除外），應該由判斷的。其實國內公司都差不多，就這水平。
6樓：
南航的和國航的不錯啊。我坐飛機都坐這兩家公司的，也不貴啊。。。。沒出現過你所描述的情況。
東航的飛機安全度怎麼樣？
7樓：匿名使用者
目前中國國內的幾bai大航空公司都是
du比較安全的，zhi例如：國航、dao南航、東航、海航等。
專乘坐飛機主要挑
屬選機型大的，盡量避免搭乘支線飛機（南航、東航貌似都是有支線飛機的）。也不是說支線飛機就一定不安全，但相比較而言，飛機越大越安全，這主要和飛機自身硬體、機組技能都有關係。小飛機的駕駛員從飛行時間上比大飛機的駕駛員短，尤其是重型機（747、787、777）機長，都是經過層層考核和飛行時間累積才可以的。
東航的飛機安全嗎？
8樓：醉忘殘仃
安全1在大多數航
bai空裡du，東航的事物辦理是最複雜zhi，最條條款dao款的，也許也是內最不方便的，死板的。容
經常能聽到抱怨東航的各種手續太過複雜。其實是因為東航這個公司的工作做派一向是比較嚴謹的。
在一層層的檢查下，流程下，安全體系必然會比較健全。
2東航的飛機經常晚點啥啥的，別小看晚點，晚點很多時候是為了保證飛行的安全。
比如說在檢查飛機部件，和天氣與飛行上，都是做了充足和謹慎的考慮所以結論：安全但不方便。
9樓：
中國的航空相對來說是安全的
10樓：蜀山公尺
安全是安全，就是晚點常態化
東航的飛機安全性怎麼樣？
11樓：
飛機本身的故障率是所有交通工具中最低的，不過飛機一旦故障生還率也是最低的。
東航的還行吧。
關於天氣，就大雪大霧大雨不能起飛咯，沒啥的。
我去年有次從瀋陽坐飛機，連計程車師傅都說起飛不了，因為大霧能見度在200公尺左右，但是到機場後還是如期起飛，沒啥的，現在的技術還是能處理這個小問題的。
中國東方航空安全嗎?
12樓：匿名使用者
東航沒有新加坡的機長,新加坡航線一般是320或300飛的.安全問題不必擔心,這麼多年了沒出過什麼事.國航也是一家航空公司,他有什麼權利否決東航和新航的合作?
是我們自己的股東大會否決的.
13樓：慶慶
安全我們來對比一下：東航是用a330-300來飛的。飛機不是東航製造，如果你鄙視東航，那應該是安全的。
對於航路來講：新航和東航都是從一條路由新加坡飛到上海的，這個也是相同的。對於機長來講，大家都是去過法蘭克福，美國等地訓練，然後成為全球公認的機長，當然，說不定東航也有新加坡的機長呢~
結論是：如果你在乎的是安全，那根本不需要擔心。但如果你運氣背，也許衝出跑道，暴胎就會降臨到你的頭上。
怕的話就以後再也不要乘坐東航的航班了。也讓他們省些麻煩。。。刁的旅客太多了。。。
14樓：匿名使用者
是中國人就買東航的，不然錢都讓老外賺了。
東航很安全，至少最近沒出過什麼事~！~
15樓：匿名使用者
東方航空經常出些小危險，比如衝出跑道、降落時飛機爆胎，不過都不太要緊。
16樓：匿名使用者
如果公認不安全，國家都會下令停飛了。。。放心吧。。。東航也不是只飛了一年、兩年的了，都飛了那麼多年。。。你還擔心啥？？？
17樓：狠狠愛呀
你好!我覺的這都是心理作用.你要說安全做什麼都安全.你要說不安全做什麼都不安全的.心理作用!
東航安全嗎 最近要坐飛機啊 東航的 國內航班飛上海 安全嗎
18樓：匿名使用者
東航不安全? 那麼bai還有那家航空公
du司安全zhi...? 東方航空公司是中國dao三大國有大型骨幹航專空企業之一, 東航航屬線覆蓋全球179個國家,1057個目的地, 經營幾十年, 事故率也沒幾起...! 你就放心的去乘坐飛機吧...!
19樓：匿名使用者
很安全啊 飛機的意外率很低的 放心
20樓：匿名使用者
可以的，很不錯，回老家坐過2次
東航中午的飛機，有午餐嗎
戰略性轉移 有的。對於國內一般的航空公司的國內航線，航食都是免費的。即主要飛行時間在10點以前的航班 早餐，12 14點的 午餐，17 30 20 30 晚餐。其餘時間 茶點。對於國際航線，比如說中歐 中美航線，一般一個航班開兩頓飯，起飛後一頓，落地前一頓，中間 花生 餅乾都小食品，也是免費的。但是...
東航的320飛機好還是737的好呀
小飛機相對於大飛機來說可能就是遇到氣流顛簸輻度要稍微大一些，給乘客感覺好像是不安全，安不安全其實並不是這個概念，只要遇到氣流，大飛機也是一樣顛，沒太大差別的 320和737都是單通道窄體中短程客機，載客量差不多都是150人左右，都不是小飛機啊，國內航空公司都當主力在使呢，相對於乘客來說乘坐這兩種機型...
飛機安全嗎
應該是安全的，如果是在國內乘坐飛機 比出警安全。航空是人類所有交通運輸工具中安全係數最高的，但是也是一旦發生事故，死亡率最高的。中國的航空公司的安全係數比國外航空公司高很多，因為中國的航空公司都是國有的，而外國的航空公司屬於國營與私營共同持股的，他們對航班的利潤性更在乎，而中國航空公司一旦遇到氣候原...