1樓：**展覽館
飛機飛行沒有雷達和導航，白天都很艱難，更何況是晚上！
2樓：你好啊
6位粉絲
不是完全靠雷達，其實大多數民航客機都帶有導航系統和自動飛行系統，雷達主要是探測航路，我們應該叫做大氣資料氣象雷達，飛機無論白天黑夜都是靠原有就輸進電腦裡的導航資料庫來進行導航飛行。所以夜間飛行和白天飛行一樣很安全，如果覺得可以，請採納，謝謝
3樓：打小就擺渡
回答答案是，不行，不可以
飛機夜間飛行僅有雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。
如果沒有指示飛機姿態的儀表和指示飛行資料（速度、高度、公升降速度、航向……等）的儀表，飛行員就不能知道飛機的狀態，就好像是個無頭蒼蠅亂飛一氣，那是非常危險的，極有可能摔飛機；如果沒有無線電導航裝置，你就可能找不到你要降落的機場，同樣也是很危險的。
飛機上的雷達主要有
1，機載截擊雷達，根據地面指揮所的命令，利用此雷達測量敵機位置，以便攻擊。
2，機載導航雷達，顯示地面圖象，以便在黑夜濃霧大雨情況下正常飛行。
3，護尾雷達，搜尋和發現機尾後方一定距離和範圍內的目標。
4，火控雷達，現代作戰飛機的火控雷達具有多種功能。
希望我的回答對你有幫助
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4樓：檸檬
飛機夜間飛行僅有這些雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。
5樓：禕芮波
超聲波在生活中有超聲檢測，超聲處理的作用。
6樓：北斗神帝
謝謝你的關注
雷達有很多種。導航雷達、氣象雷達等。
在沒有惡劣天氣情況下，可以啟動自動駕駛儀，沿預定航線飛行。
但是在惡劣天氣、複雜地況、起飛、降落的情況下，一般都靠人力進行。
雷達本身不具有飛行控制能力。
飛行是靠飛行員人力或者自動駕駛儀進行的。
以上僅供參考。
7樓：阿邦幫手陳侃
雷達有很多種。導航雷達、氣象雷達等。
在沒有惡劣天氣情況下，可以啟動自動駕駛儀，沿預定航線飛行。
但是在惡劣天氣、複雜地況、起飛、降落的情況下，一般都靠人力進行。
雷達本身不具有飛行控制能力。
飛行是靠飛行員人力或者自動駕駛儀進行的。
以上僅供參考。
8樓：海之雁
飛機上的雷達主要有(1)機載截擊雷達，根據地面指揮所的命令，利用此雷達測量敵機位置，以便攻擊；(2)機載導航雷達，顯示地面圖象，以便在黑夜濃霧大雨情況下正常飛行；(3)護尾雷達，搜尋和發現機尾後方一定距離和範圍內的目標；(4)火控雷達，現代作戰飛機的火控雷達具有多種功能。
飛機夜間飛行僅有這些雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。
如果沒有指示飛機姿態的儀表和指示飛行資料（速度、高度、公升降速度、航向……等）的儀表，飛行員就不能知道飛機的狀態，就好像是個無頭蒼蠅亂飛一氣，那是非常危險的，極有可能摔飛機；如果沒有無線電導航裝置，你就可能找不到你要降落的機場，同樣也是很危險的。
飛機在夜間安全飛行，僅靠雷達就可以嗎？
9樓：起個名好難
飛機夜間飛行僅有這些雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。
航空雷達指裝在航空飛機上的各種雷達的總稱。主要用於控制和制導**，實施空中警戒、偵察，保障準確航行和飛行安全。航空雷達的基本原理和組成與其他軍用雷達相同，其特點是：
一般都有天線平台穩定系統或資料穩定裝置；通常採用3厘公尺以下的波段；體積小，重量輕；具有良好的防震效能。
擴充套件資料
雷達的工作原理
各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括:發射機、發射天線、接收機、接收天線，處理部分以及顯示器。還有電源裝置、資料錄取裝置、抗干擾裝置等輔助裝置。
雷達所起的作用跟眼睛和耳朵相似，當然，它不再是大自然的傑作，同時，它的資訊載體是無線電波。 事實上，不論是可見光或是無線電波，在本質上是同一種東西，都是電磁波，在真空中傳播的速度都是光速c，差別在於它們各自的頻率和波長不同。
其原理是雷達裝置的發射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達天線接收此反射波，送至接收裝置進行處理，提取有關該物體的某些資訊（目標物體至雷達的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等）。
測量速度原理是雷達根據自身和目標之間有相對運動產生的頻率都卜勒效應。雷達接收到的目標回波頻率與雷達發射頻率不同，兩者的差值稱為都卜勒頻率。從都卜勒頻率中可提取的主要資訊之一是雷達與目標之間的距離變化率。
當目標與干擾雜波同時存在於雷達的同一空間分辨單元內時，雷達利用它們之間都卜勒頻率的不同能從干擾雜波中檢測和跟蹤目標。測量目標方位原理是利用天線的尖銳方位波束，通過測量仰角靠窄的仰角波束，從而根據仰角和距離就能計算出目標高度。
測量距離原理是測量發射脈衝與回波脈衝之間的時間差，因電磁波以光速傳播，據此就能換算成雷達與目標的精確距離。
10樓：**展覽館
飛機飛行沒有雷達和導航，白天都很艱難，更何況是晚上！
11樓：寵易小魚兒
呵呵，非常安全，茫茫天空和黑夜哪怕是白天也是雲層你又看得了多遠，白天和黑夜有多大區別，主要是人的生物鐘習慣而已，而且不僅是雷達還有紅外線，以及強大的地下服務站，隨時報告前方風雨雷電情況。
12樓：洛靈雪之娜雅
不可以，如果飛機上沒有螢光屏的，雷達就沒有用了，而且螢光屏不清楚的話非常容易相撞。
13樓：幸福在**
可以因為如果沒有雷達的話飛機就不能在天上安全飛行了。
14樓：邰遠
不可以，如果飛機上沒有螢光屏的，雷達就沒有用了。
15樓：仰澤雨
如果沒有螢光屏的話還是一樣會撞到障礙品
16樓：來自三塔寺敬老慈幼的普洱
飛機在夜間飛行，不能只靠雷達。不行
17樓：匿名使用者
可以，因為雷達能探路
18樓：來自麥斜巖俏麗的花椰菜
螢光屏不清楚的話非常容易相撞
19樓：荔菲含雙
不可以因為如果螢光屏不清楚的話很容易相撞
20樓：卯桖羽
非常安全發女朋友吧吧急用嗎哦那就行唄你
飛機在夜間安全飛行，僅靠雷達可以嗎？ 5
21樓：
僅僅從飛行的角度來說，僅靠雷達是可以的。因為目前的各種不同的雷達是可以做到發現目標並測量目標的速度、方位、距離、高度等等引數，並測量自己的速度、高度和地形。這樣，只要裝了具備這些功能的雷達，配合雷達一起安裝的相關計算機和報警裝置，就可以依靠雷達安全飛行。
夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。航空雷達指裝在航空飛機上的各種雷達的總稱。主要用於控制和制導**，實施空中警戒、偵察，保障準確航行和飛行安全。
航空雷達的基本原理和組成與其他軍用雷達相同，其特點是：一般都有天線平台穩定系統或資料穩定裝置。
雷達的應用：
1、雷達的優點是白天黑夜均能探測遠距離的目標，且不受霧、雲和雨的阻擋，具有全天候、全天時的特點，並有一定的穿透能力。因此，它不僅成為軍事上必不可少的電子裝備，而且廣泛應用於社會經濟發展(如氣象預報、資源探測、環境監測等)和科學研究。
2、星載和機載合成孔徑雷達已經成為當今遙感中十分重要的感測器。以地面為目標的雷達可以探測地面的精確形狀。其空間分辨力可達幾公尺到幾十公尺，且與距離無關。
雷達在洪水監測、海冰監測、土壤濕度調查、森林資源清查、地質調查等方面也顯示出了很好的應用潛力。
以上內容參考：
22樓：幕暮
飛機上的雷達主要有(1)機載截擊雷達，根據地面指揮所的命令，利用此雷達測量敵機位置，以便攻擊；(2)機載導航雷達，顯示地面圖象，以便在黑夜濃霧大雨情況下正常飛行；(3)護尾雷達，搜尋和發現機尾後方一定距離和範圍內的目標；(4)火控雷達，現代作戰飛機的火控雷達具有多種功能。
飛機夜間飛行僅有這些雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。
如果沒有指示飛機姿態的儀表和指示飛行資料（速度、高度、公升降速度、航向……等）的儀表，飛行員就不能知道飛機的狀態，就好像是個無頭蒼蠅亂飛一氣，那是非常危險的，極有可能摔飛機；如果沒有無線電導航裝置，你就可能找不到你要降落的機場，同樣也是很危險的。
雷達的工作原理是：
雷達測距的原理是利用發射脈衝與接收脈衝之間的時間差，乘以電磁波的傳播速度（光速），從而得到雷達與目標之間的精確距離。
目標角位置的測量原理是利用天線的方向性，雷達天線將電磁能量匯集在窄波束內，當天線波束對準目標時，回波訊號最強，根據接收回波最強時的天線波束指向，就可確定目標的方向。
測量速度原理是雷達根據自身和目標之間有相對運動產生的頻率都卜勒效應。雷達接收到的目標回波頻率與雷達發射頻率不同，兩者的差值稱為都卜勒頻率。從都卜勒頻率中可提取的主要資訊之一是雷達與目標之間的距離變化率。
當目標與干擾雜波同時存在於雷達的同一空間分辨單元內時，雷達利用它們之間都卜勒頻率的不同能從干擾雜波中檢測和跟蹤目標
23樓：社會觀察員小茹老師
回答飛機夜間飛行僅有雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。
如果沒有指示飛機姿態的儀表和指示飛行資料（速度、高度、公升降速度、航向……等）的儀表，飛行員就不能知道飛機的狀態，就好像是個無頭蒼蠅亂飛一氣，那是非常危險的，極有可能摔飛機；如果沒有無線電導航裝置，你就可能找不到你要降落的機場，同樣也是很危險的
提問好的
回答飛機上的雷達主要有
1，機載截擊雷達，根據地面指揮所的命令，利用此雷達測量敵機位置，以便攻擊。
2，機載導航雷達，顯示地面圖象，以便在黑夜濃霧大雨情況下正常飛行。
3，護尾雷達，搜尋和發現機尾後方一定距離和範圍內的目標。
4，火控雷達，現代作戰飛機的火控雷達具有多種功能。
好的，很高興能為你服務，希望可以幫助到你
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24樓：老鴇折翼臉著地
飛機夜間飛行僅有這些雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航裝置。 航空雷達指裝在航空飛機上的各種雷達的總稱。
主要用於控制和制導**，實施空中警戒、偵察，保障準確航行和飛行安全。 航空雷達的基本原理和組成與其他軍用雷達相同，其特點是：一般都有天線平台穩定系統或資料穩定裝置；通常採用3厘公尺以下的波段；體積小，重量輕；具有良好的防震效能。
擴充套件資料： 雷達的工作原理 各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是相同的，包括：發射機、發射天線、接收機、接收天線、處理部分和顯示部分。
還有動力裝置、資料接收裝置、抗干擾裝置等輔助裝置。 雷達的作用就像眼睛或耳朵。當然，這不再是大自然的工作，它的資訊是通過無線電波傳遞的。
事實上，可見光和無線電波本質上是一樣的，它們都是以光速在真空中傳播的電磁波，只是頻率和波長不同。 原理是雷達裝置的發射機通過天線向空間的某一方向發射電磁波，該方向的物體反射所遇到的電磁波；雷達天線接收反射波，將其傳送到接收裝置進行處理，並提取出物體的一些資訊（目標到雷達的距離、距離或徑向速度的變化率、方位角、高度等）。 測速原理是雷達根據自身與目標之間的相對運動而產生的頻率都卜勒效應。
雷達接收到的目標回波頻率與雷達發射頻率不同，兩者之間的差稱為都卜勒頻率。從都卜勒頻率中提取的主要資訊之一是雷達與目標之間的距離變化率。 當目標與干擾雜波共存於同一空間解析度單元時，雷達利用干擾雜波與干擾雜波之間的都卜勒頻率差對目標進行檢測與跟蹤。
目標方位角的測量原理是利用天線的銳方位角波束，通過測量窄仰角的仰角波束，根據仰角和距離計算目標高度。 距離測量的原理是測量發射脈衝和回波脈衝之間的時間差。由於電磁波以光速傳播，這可以轉化為雷達與目標之間的精確距離。
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