1樓：阿逸
基本上不受影響…世界上沒有因為順風或者逆風而失事的飛機，除了雲，雨，雷電，冰雹等天氣原因，已及難得一見的空氣槽…沒有什麼好擔心的…能影響數百頓民航飛機或者十幾頓戰鬥機的順風恐怕就不是順風了…機場一般都有三到四級的風很正常，因為夠大夠空曠…
在坐飛機的時候，我們經常可以看到飛機選擇逆風向起降。這其中包含著很多的科學道理。飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因：
一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩定性和安全性。 機翼公升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得公升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，公升力比較小。
在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常公升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。
此外，飛機起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。 不過，隨著技術的不斷發展，現在飛機速度以及穩定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起降影響也減小了。
2樓：匿名使用者
飛機順風會掉下來嗎。
甚至民航系統內也有人這麼講。但是事實是這樣嗎？
送人上飛機說了「一路順風」幾個字飛機就會掉下來是非常可笑的。這是被人誤傳的繆論。其實略曉飛行原理的人都知道，飛機之所以能飛必須要有足夠的公升力，而公升力的產生又必須要求飛機與空氣產生相對運動，這種相對運動就是我們通常所說的：
空速。飛機在地面滑跑時，受地面的制約風向風速確會影響空速，而且大多數的飛機再起降過程中又都要在地面上滑跑一段距離，這時順風會使飛機在地面的滑跑距離增長。然滑跑的距離是有限的，為了保證飛行安全，除特殊情況以外，飛機是絕對禁止順風起降的。
這點是飛行基本常識，飛行指揮員再清楚不過了，所以飛行中是不會順風起降的。至於飛機離地後，除了在大氣中「隨波逐流」外，還在發動機的巨大的推力下達到規定的速度，產生足夠得公升力。這是飛機相對地面的速度也就是我們所說的「地速」。
即空速加上飛機運動方向的風速（順風為正，逆風為負），此時風向風速不在對空速產生影響。如果在順風飛行中飛行，則如順江而下的船隻既快又省油。無論對於航空公司還是乘客都是求之不得的事。
所以「飛機順風飛掉下來」的說法只不過是外行人的一種外行話。因此，前往機場送親友的朋友完全可以放心大膽地說「祝你一路順風」！
3樓：匿名使用者
沒什麼安不安全的，飛機怕的是亂氣流。逆風時有利於發動機吸氣，機翼會有比較快的空氣流速，產生更大的公升力。
4樓：戈壁胡楊
逆風安全，尤其是起飛和降落的時候，公升力***！
所以，在機場送行，都說一路平安，不說一路順風！
就是這個道理！
飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風，最為有利於安全
5樓：特立獨行翼
逆風。逆風起飛的好處：相對速度增加，空氣流量大密度大，作用於機翼上下表面的空氣壓力（強）大，有助於增加公升力。
逆風降落的好處：1、阻力大有助於飛機減速； 2、流經機翼下表面的氣流流速和密度大，有利於保持公升力，以便飛機近地懸飄速度小而不至於失去公升力。
飛機起飛時應該順風還是逆風呢？
6樓：鎮鮃
飛機起飛和降落時應該是逆風，因為逆風起降可以增加公升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離；
7樓：懂啦
飛機起降時是順風好還是逆風好呢？
8樓：匿名使用者
逆風順風都行，不過逆風好些。
飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，後面是流線型，上面凸出，下面是平的。
主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關係可知，流速越大，壓強越小。
因為飛機翅膀上表面是凸出的，所以空氣流動路程比下表面長，因為在相同的時間內流過相同的空氣，所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快，所以壓強小，造成壓力差，使得飛機能夠飛起來。
在逆風環境中，空氣流速明顯加快，飛機翅膀產生的上公升力更大。
在順風環境中，要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外）
所以大部分飛行員喜歡逆風飛行，但是沒有那麼多理想情況，所以順風逆風都行。
注：這是初中物理學問題，我的中考物理滿分。
9樓：彩練當空
逆風起飛，這是常識。
10樓：南浪
逆飛你看過快樂大本營嗎。
前幾期做過你個女飛行員的節目介紹過。
飛機在飛行時是順風快還是逆風快？
11樓：欒振華菅醜
順風快，但是在相同對地速度下相對速度慢了，公升力小，飛機太重的話公升力不足。起飛的時候最好是逆風。
12樓：你妹的
飛機的起飛和著陸，應盡量選擇逆風而行，因為逆風起降可以增加公升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而能縮短飛機的起飛滑跑距離或著陸距離，同時迎風起降還有利飛機運動中的方向穩定性和操縱性，比較安全，由於飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹歪傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。不過現在的飛機速度、重量及穩定性都比過去的飛機有很大的改進和提高，風向對飛機的起落影響減小了 。
飛機是順風飛行還是逆風飛行?
13樓：閻茗吉妤
如果你把地球當固定參照物，順風逆風都飛。如果你把飛機當作固定參照物，就是逆風飛行。
14樓：匿名使用者
逆風順風都行，不過逆風好些 飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，後面是流線型，上面凸出，下面是平的。 主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關係可知，流速越大，壓強越小 因為飛機翅膀上表面是凸出的，所以空氣流動路程比下表面長，因為在相同的時間內流過相同的空氣，所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快，所以壓強小，造成壓力差，使得飛機能夠飛起來 在逆風環境中，空氣流速明顯加快，飛機翅膀產生的上公升力更大 在順風環境中，要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外） 所以大部分飛行員喜歡逆風飛行，但是沒有那麼多理想情況，所以順風逆風都行。
請問飛機在起飛和降落時分別是順風好還是逆風好呢?
15樓：禮縈莘經業
好幾種是低空飛行(起飛和降落時)才會有危險。..當然是順風省油啦，逆風大的時候甚至能夠做懸停呢逆風能夠獲得更大的公升力，..更正乙個錯誤認識，飛機在起飛和降落階段是要逆風起降，為了增加公升力。..
可事實上，起飛和降落有很大區別，地面氣流比較高空氣流要穩定得多，所以都是安全的。
16樓：哈哈欠為你違逆
風箏要迎著風向逆風放，飛機也是如此。飛機的起飛和降落，選擇逆風而行主要由於：一是逆風起降可以增加公升力和阻力，縮短飛機起飛或者著陸的滑跑距離；二是為了獲取更好的穩定性和安全性。
飛機起飛的時候順風好些還是逆風好些？
17樓：懂啦
飛機起降時是順風好還是逆風好呢？
18樓：上尉
機翼的側剖面是乙個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。
按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了公升力，公升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
有個公式不知道你有沒有見過：l＝cl*1/2*ρ*v*v*s。
它的意義是：飛機公升力是一下五個量的乘積：
1.公升力係數cl （那個c表示係數，l是角碼，我沒有字元工具打不出來），它的值和飛機的迎風角度等許多精細的變數有關，一般在零點幾，詳細的記不大情了：（
2.二分之一 就是。
3.大氣密度ρ （飛機所在環境，可以是高空也可以是低空）
4.飛機相對於周圍大氣速度的平方 v*v （沒有角碼打不出來只能這麼表示）
5.機翼面積 s
這個公式只適用於速度相對慢的飛行，就像常見的大小型客機飛行，其他飛行器（只要有機翼）速度不超過一馬赫時基本都可以用，但是象戰機那種兩三馬赫的大速度飛行就不行了，速度太大的話機翼表面的空氣會變得有黏性，要考慮到雷諾數，那時候就另有乙個公式了，很複雜，我也不懂。：）
所以去機場送行的時候千萬不要說「祝你一路順風！」
飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風？
19樓：文化永生
飛機的起飛和著陸都應當選擇逆風。有以下兩點原因：
一是逆風起降可以增加公升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。
二是有更高的安全保障，迎風起降有利於飛機運動中方向的穩定性和操縱性，這是由於飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差。如果這時遇到強勁的側風，飛機就會發生傾斜。
20樓：森海和你
飛機起飛和降落均為逆風。
風箏要迎著風向向逆風放，飛機也是如此。飛機的起飛和降落，選擇逆風而行主要由於：
一是逆風可以增加公升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。
二是為了獲取更好的穩定性和安全性。
21樓：
我記得起飛是頂風降落是逆風，都是為了發動機把空氣往後退，起飛為了加速，降落為了減速。
22樓：況憶曼
夫妻起飛好的降落時應該是看她的機場的位置和順豐密封是沒有關係的。
23樓：潭施詩
我認為有時都是順風，畢竟飛機不是都是乙個或幾個時間段起飛和降落。
24樓：楣懷玉
飛機起飛機路的時候分別是應該順風還是逆風？我想飛機應該是李易峰走才行嗯，應該是李鋒羅。
飛機起飛時順風還是逆風？為什麼？
逆風。在坐飛機的時候，我們經常可以看到飛機選擇逆風向起降。這其中包含著很多的科學道理。飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因 一是可縮短飛機起降的滑跑距離 二是可以獲取更好的穩定性和安全性。機翼公升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等...
飛機在兩城市間飛行,順風2時45分,逆風3時,風速20千公尺
2時45分 2.75小時 設距離為 20 1 2.75 1 3 2 1320千公尺 設兩城間距s千公尺，飛機自身速度x千公尺 小時2時45分 2.75小時 順風 s x 20 2.75 逆風 s x 20 3 解得x 460，s 1320 所以兩城間距1320千公尺 解 用算術解法 設兩城間距是單位...
飛機飛行冬天安全還是夏天安全，飛機是白天飛安全還是晚上飛安全，請說明一下原因，謝謝謝謝
消費者協會一隊 飛機飛行安全性與季節關係不打，主要看天氣原因，而天氣夏季與冬季都有危險點存在。飛機的高度表是按照氣壓設計的。不同的高度氣壓不一樣。在不同的天氣氣壓也是不一樣的這也就能測出飛機的高度。在冬季氣壓高。夏季氣壓低。不說理論了。舉個例子你就知道了。假設你在一棟大樓裡的27層飛行。冬季氣壓高。...