1樓：匿名使用者
存在這種可能性！
中國鐵路總公司下屬的18個鐵路局的整合重組年內有望啟動，「最遲明年也會啟動重組」，當前各方仍在博弈重組方案。
按當前的討論方案，現有的18個鐵路局或公司將重組為7個或者8個區域公司，具體包括東北、京津、華東、中原、華南、西南以及西北鐵路公司，現有的西安鐵路局可能單獨組為西安鐵路公司，也可能由蘭州鐵路局整合進入西北鐵路公司。
此外，某些重要的幹線很可能單列組建公司，而不再納入重組後的區域公司管轄，比如還未完全完工的京港高鐵，京港高鐵當前切割為5段，分別由5家高鐵公司負責其資產的保值增值。
「高鐵公司可能會重組為三大公司，京港、京滬以及哈大等幾條長線路公司分別對附近的支線高鐵公司進行整合。」一位訊息人士說，如果順利，京港高鐵的5家公司將組建為一家，且有望將南廣和貴廣快速鐵路線整合進來。
前述18個路局的整合思路也已經有了雛形：東北地區，瀋陽局整合哈爾濱局；京津地區，北京局整合太原局，濟南局也有可能被整合進這一區域鐵路公司，鄭州局部分地區可能劃入；華東地區，上海局整合南昌局福建部分；中原地區，武漢局整合部分原鄭州局管轄區域，原廣鐵集團管內的湖南也將整合到中原鐵路公司；華南地區，廣鐵集團管內的廣東、海南將保留，廣鐵原管內的湖南將劃出，但南寧局將劃入廣鐵集團，南昌局管內的江西也可能劃入廣鐵；西南地區，成都局整合昆明局；西北地區，蘭州局整合烏魯木齊局和呼和浩特局。青藏鐵路公司單列。
上述整合方案中，鄭州局和武漢局的博弈頗受關注，訊息人士說，從目前的討論方案看，鄭州局很可能一分為四，北京局、西安局、武漢局以及上海局都會切割一部分。
事實上，已經公布的國家鐵路局「三定」方案中，7個外派機構的設定已經暗示了未來區域鐵路公司整合的方向。國家鐵路局將在瀋陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區設立鐵路監督管理局。
2樓：匿名使用者
不可能的事情。 危言聳聽！
3樓：匿名使用者
幾年內不會有這種合併的變動，放心好了。
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