1樓：院長
1、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；屬於工傷。所以即使是闖紅燈，只要勞動者不承擔交通事故的主要責任就可以認定為工傷；
2、受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害」應當從兩方面理解：一方面，職工在上下班途中，無論是駕駛機動車、非機動車發生事故造成自身傷害的；還是沒有駕駛機動車、非機動車而被機動車、非機動車或者城市軌道交通、客運輪渡、火車撞傷的，都應該認定為工傷；另一方面，不管這種事故發生在城市街道還是發生在其他道路上，不管是發生在鐵路還是水上，只要受到傷害的職工在事故中不承擔主要責任，職工是在上下班途中，受到事故傷害的，就都應當認定為工餌關於職工是否負主要責任，應當由道路交通等有關部門認定。比如，無證駕駛、駕駛無證車輛、飲酒後駕駛車輛、闖紅燈、逆行等嚴重交通違法行為造成自己傷害的，均屬於本人主要責任，均不得認定為工傷。
1、和單位存在勞動關係的證明；
2、交通事故的事實經過和交通事故責任認定書；
3、身體受到損害的事實，包括醫院診斷證明、病歷資料等4、你自己是在下班途**的交通事故的證明
你單位應該在事故發生後乙個月內為你申請工傷認定；如果單位不給你認定，你自己在交通事故發生身體受到損害一年內，拿著以上材料，去勞動局填寫工傷認定申請表。
2樓：我到是頂不頂你
《工傷保險條例》第十四條第（六）項規定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市交通軌道、客運輪渡、火車事故傷害的應當認定為工傷。其中當事人在交通事故中所負的責任是依據交警部門作出的道路交通事故認定書的結論而定，受傷當事人只有在非本人主要責任的情況下才能被認定為工傷。
闖紅燈是否負主要責任，得視情況而定。若是同等交通工具（同時機動車或非機動車），闖紅燈者肯定要負主要責任；但若是行人或騎非機動車（自行車、電動車）者闖紅燈與機動車相撞發生交通事故，機動車駕駛員有可能要承擔部分責任。
因此，闖紅燈的行人或騎非機動車（自行車、電動車）者與機動車相撞，仍有可能被認定為工傷。
在上班途中,自己闖紅燈後,發生車禍,能認定是工傷麼?
3樓：申匠門窗
如果交通責任認定是你的主要責任，那就不能認定為工傷了，《工傷保險條例》第十四條（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故........ 的才能認定工傷。
4樓：匿名使用者
不能。交通事故工傷認定只能是自己非主要責任的，闖紅燈是主動型行為，負全責的，所以不能算工傷。
5樓：匿名使用者
可以，只要能證明你是在上下班途中遇到的傷害。
6樓：
《工傷保險條例》第十四條第（六）項規定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市交通軌道、客運輪渡、火車事故傷害的應當認定為工傷。其中當事人在交通事故中所負的責任是依據交警部門作出的道路交通事故認定書的結論而定，受傷當事人只有在非本人主要責任的情況下才能被認定為工傷。
至於闖紅燈是否負主要責任，得視情況而定。若是同等交通工具（同時機動車或非機動車），闖紅燈者肯定要負主要責任；但若是行人或騎非機動車（自行車、電動車）者闖紅燈與機動車相撞發生交通事故，機動車駕駛員有可能承擔主要責任。因此，闖紅燈的行人或騎非機動車（自行車、電動車）者與機動車相撞，仍有可能被認定為工傷。
7樓：匿名使用者
（一）按照《工傷保險條例》第十四條的規定，工傷主要有以下型別： 1.1在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；這裡，要理解和把握「事故」的本質是「意外的損失或災禍」，有漸進性（比如慢性中毒、血吸蟲感染等）和突發性（比如工架垮塌、高空墜物傷及等）兩種，不可拘泥於突發性一種情況。
1.2工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的； 1.3在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的； 1.
4患職業病的； 1.5因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的； 1.6在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市交通軌道、客運輪渡、火車事故傷害的； 1.
7法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
8樓：廣州民商律師
從你提供的資訊看，該交通事故的主要責任在於你，因此不算工傷；
法律依據：《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
9樓：匿名使用者
闖紅燈違法行為！
你認為會認定是工傷嗎？
並且是途中！不是上班期間，所以就只有默哀了
上班途中因為闖紅燈算工傷嗎？
10樓：韓飛律師
1、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；屬於工傷。所以即使是闖紅燈，只要勞動者不承擔交通事故的主要責任就可以認定為工傷；
2、受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害」應當從兩方面理解：一方面，職工在上下班途中，無論是駕駛機動車、非機動車發生事故造成自身傷害的；還是沒有駕駛機動車、非機動車而被機動車、非機動車或者城市軌道交通、客運輪渡、火車撞傷的，都應該認定為工傷；另一方面，不管這種事故發生在城市街道還是發生在其他道路上，不管是發生在鐵路還是水上，只要受到傷害的職工在事故中不承擔主要責任，職工是在上下班途中，受到事故傷害的，就都應當認定為工餌關於職工是否負主要責任，應當由道路交通等有關部門認定。比如，無證駕駛、駕駛無證車輛、飲酒後駕駛車輛、闖紅燈、逆行等嚴重交通違法行為造成自己傷害的，均屬於本人主要責任，均不得認定為工傷。
1、和單位存在勞動關係的證明；
2、交通事故的事實經過和交通事故責任認定書；
3、身體受到損害的事實，包括醫院診斷證明、病歷資料等4、你自己是在下班途**的交通事故的證明
你單位應該在事故發生後乙個月內為你申請工傷認定；如果單位不給你認定，你自己在交通事故發生身體受到損害一年內，拿著以上材料，去勞動局填寫工傷認定申請表。
11樓：苑澍賓運鋒
根據《工傷保險條例第十四條》規定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；應當認定為工傷。據此，員工上班途中遭遇車禍死亡能否認定公傷，不能以是否闖紅燈為據，而應當以其是否承擔主要責任為據。
12樓：匿名使用者
工傷是工作時間受到的傷害（目前只有身體傷害一說）工作時間之外受傷有的企業會慰問、只是義務不是責任。
13樓：馬馬乎乎小童鞋
兄弟，闖紅燈是違反交規，工傷是受傷，如果你受傷了，肯定算工傷，不用考慮一定是的，記得在乙個月內抓緊時間報工傷到公司，接下來就按流程走。不用擔心
14樓：誰不是個寶
應該算，雖然違章，但不違章也出不了事。
遇到在十字路口堵車算闖紅燈嗎
15樓：
闖紅燈是指機動車在訊號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。
根據《道路交通安全法》第二十六條：交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
第四十四條：機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過。
所以堵車不算闖紅燈，在保證安全的基礎上通過就可以了。
16樓：匿名使用者
應該不算吧 因為交通堵塞了 如果交警指揮你怎麼走 你不走的話 那不是不聽領導指揮麼
17樓：精彩百曉生
機動車在訊號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。
2023年10月8日，公安部修訂發布《機動車駕駛證申領和使用規定》，違反道路交通訊號燈通行等違法記分將由3分提高到6分。機動車闖紅燈**闖黃燈將被視作闖紅燈，也要被記6分，還要交罰款;不給120急救車讓道，將要被記3分。此外，路考第5次預約還不合格，其他科目成績全部作廢。
2023年1月1日起，被稱為"史上最嚴交規"的公安部123號令將實施。
上班途中因為闖紅燈算工傷嗎
韓飛律師 1 在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通 客運輪渡 火車事故傷害的 屬於工傷。所以即使是闖紅燈，只要勞動者不承擔交通事故的主要責任就可以認定為工傷 2 受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通 客運輪渡 火車事故傷害 應當從兩方面理解 一方面，職工在上下班途中，無...
下班途中闖紅燈發生車禍算工傷嗎，在上班途中,自己闖紅燈後,發生車禍,能認定是工傷麼
員工上下班途中受到交通事故傷害，能否認定工傷？關健在於交通事故的責任認定結論，如果認定為本人的主要責任的，是應當認定為工傷的，如果被認定為負有主要責任的不符合工傷認定條件。涉及上下班途中受到交通事故傷害的工傷認定問題的主要法律法規依據 1 工傷保險條例 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷...
汽車路口如何算闖紅燈，汽車十字路口如何算闖紅燈
闖紅燈，需要3張 才能確定為闖紅燈。第一張出發路口紅燈，第二張，路中心紅燈，第三張通過對面路口時紅燈 紅燈亮3秒後前輪 後輪都過線，就算闖紅燈。前後輪壓線各拍一張 有兩張 才算闖紅燈。遇到在十字路口堵車算闖紅燈嗎 闖紅燈是指機動車在訊號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續...