1樓：z中途
總包方畢竟是乙方，涉及設計施工圖的做法問題或其它工程問題，監理代表甲方。應與甲方聯絡設計方予以解決。不是監理說對或總承包方說對就對的問題。
基坑是指為進行建築物（包括構築物）基礎與地下室的施工所開挖的地面以下空間。
一、基坑中電梯井及集水坑放坡計算公式：
有褥墊層集水坑放坡公式上口。
=0.58h+坑深/tan60° -墊層/tan60°
下口=0.58h- (褥墊層.墊層 /tan60。
二、計算規則：
基坑中電梯井及集水坑放坡、地下室、半地下室、地落車間、倉庫、商店、地下指揮部等及相應出入口的建築面積按其上口外牆(不包括採光井、防潮層及其保護牆)外圍的水平面積計算。
用深基礎做地下架空層加以利用，且層高超過2.2公尺的，按架空層外圍的水平面積的一半計算建築面積。
坡地建築利用工作之便吊腳做架空層加以利用，且層高超過2.2公尺，按圍護結構外圍水平面積計算建築面積。
穿過建築物的通道不計算建築面積，建築物內的門廳、大廳不論其高度如何，均按一層計算建築面積。門廳、大廳內迴廊部分按其水平投影面積計算建築面積。
2樓：吳玉明
求；集水坑、電梯井放坡計算方法；看看誰的更方便；簡潔、無誤差
集水坑、電梯基坑是否需要放坡
3樓：匿名使用者
電梯井道下部設定的底坑，一般安裝電梯緩衝器座、導軌座等裝置，底坑不得作為積水坑使用。則底坑面應光滑平整，不需要放坡。
集水坑當設定出水口（排水管）或設有潛汙水幫浦時，坑底面宜設定一定坡向（度）於出水口（排水管）或潛汙水幫浦位置。
4樓：匿名使用者
得看開挖深度，不是太深可以放坡，超過2m以上，周圍還得加固
電梯基坑進水，電梯基坑有很多水怎麼回事
這個是有可能的 底坑安全迴路短路可能會燒掉機房板子的，再就是補償鏈的確會把水甩到轎頂，轎頂的檢修箱也有很多板子，還有門機光幕什麼的。主機板燒掉電梯是開不了的。但是可盤車或者鬆閘提升轎廂。找找關係吧能談的 基本不可能。三菱維保人員就是糊弄不懂得。電梯基坑裡就是照明 限位開關 急停開關。電梯主機板是在電...
電梯底座基坑深度有什麼規範，怎麼確定電梯基坑的尺寸有什麼規範嗎
假面 規範 1 井道下部應設定底坑，除緩衝器座 導軌座以及排水裝置外，底坑的底部應光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。在導軌 緩衝器 柵欄等安裝竣工後，底坑不得漏水或滲水。2 除層門外，如果有通向底坑的門，該門應符合5.2.2的要求。如果底坑深度大於2.50m且建築物的布置允許，應設定進底坑的門。如果...
電梯基坑裡的少量存水對電梯有什麼影響嗎
底坑有水不利於電梯安全執行,必須進行清理，原因如下 1 底坑裡 附近 有安全迴路的電氣開關 緩衝器開關 下限位 下極限 平層感應 限速器漲緊等 這些開關要在乾燥環境內工作，有水或溼度大影響開關正常工作 2 電梯維護人員不能方便工作。維修人員可以向物業部門書面提出清理要求。具體由誰工作雙方協商。 電梯...