正式船員和普通船員的區別,正式船員和普通船員的區別 40

時間 2021-10-22 09:18:52

1樓:匿名使用者

普通船員是正式船員的一種。

當船員是要先考證。

《中華人民共和國內河船舶船員適任考試和發證規則》:對內河船舶船員的學歷並無特殊要求。

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《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》:對海船船員的學歷有以下要求:

接受航海類教育和崗位適任培訓的學員,可以按照以下情形參加適任考試:

(1)接受不少於2年的全日制航海類中職/中專及以上教育的學生或者接受不少於2年三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓的學員,完成全部理論和實踐教學內容後,可以相應地申請沿海航區三副、三管輪、電子電氣員的適任考試;或者具有不少於12個月的海上服務資歷後,可以相應地申請無限航區三副、三管輪、電子電氣員適任考試。

(2)接受全日制航海類高職/高專及以上教育的學生,或者完成全日制非航海類大專及以上教育並接受不少於18個月三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓的學員,完成全部理論和實踐教學內容後,可以相應地申請無限航區三副、三管輪、電子電氣員的適任考試。

(3)經國家海事管理機構認可,教育培訓質量良好的航海院校的全日制航海類本科教育學生,完成全部理論和實踐教學內容後,可以相應地申請無限航區二副、二管輪的適任考試。

(4)正在接受航海類教育的學生和三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓的學員,可以在畢業或者結業前6個月內相應地申請參加值班水手、值班機工、電子技工適任考試,免於參加相應的值班水手、值班機工、電子技工崗位適任培訓。

詳見附件

中華人民共和國內河船舶船員適任考試和發證規則(交通運輸部令2023年第1號)

中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則(交通運輸部令2023年第12號)

2樓:肥呱呱小朋友

首先我要說的是船員分為普通船員和高階船員

普通船員也叫支援級船員:水手,機工,水手長,大副和服務員等等。是比較低一級的船員

高階船員分為操作級和管理級船員。

操作級:三幅。二副,三管輪。二管輪 ,大管輪,電機員地等等。在船上負責重要的儀器和機器操作。工資和福利較高。

管理級:船長,大副(甲板部部門長) 輪機長(輪機部部門長)。3人為船上船舶領導。

只有正式員工和非正式員工。沒有正式船員這個說法希望能幫到你

3樓:匿名使用者

普通船員不一定是正式船員

高階船員和普通船員有什麼區別

4樓:鋃飛劇場

高階海員又分管理級和操作級

管理級:船長,輪機長,大副,大管輪,政委[只有中國有}操作級:二副,二管輪,三副,三管輪,輪機員助理,駕駛員助理.

普通海員又稱支援級

水手長,機匠長,一水,二水,機工等,還包括廚師,事務員等。

希望我的答案可以幫助到你

5樓:孽俠之魂

高階船員工資高

普通船員工資的

船員和海員的區別?

6樓:曉龍修理

船員和海員的區別:指代不同、出處不同、側重點不同一、指代不同

1、船員:指在輪船上工作的人員。

2、海員:指在海洋上工作的人員的通稱。

二、出處不同

1、船員:《上海小刀會起義資料彙編·起義綜敘一》:“2023年有一萬三千名失業的漕船船員在青浦聚眾示威。”

2、海員:柯巖 《“水兵”的故事》詩:“真正的海員堅強英勇,熱愛祖國熱愛勞動。”

三、側重點不同

1、船員:指從事基本工作的水手和機工。

2、海員:指包括船長在內的船上一切任職人員。

7樓:匿名使用者

船員和海員是一個概念,通用叫法

但是船員裡面分為高階船員和普通船員,普通船員是指從事基本工作的水手和機工,高階船員是負責航線和機械的駕駛員和輪機員

另外的招生只有去一些民辦的或者企業開設的,比如中遠和中海開賽的短期培訓都有招生

8樓:六紅紙

船員有廣義和狹義之分。廣義的船員是指包括船長在內的船上所有任職人員;狹義的船員則不包括船長,僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。

船員,是指包括船長在內的船上一切任職人員。船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務員(2023年以後該職務基本被取消,由駕駛員**)政委(中國國企基本都有),必須由持有相應適任證書的人擔任。從事國際航行的船舶的中國籍船員,必須持有中華人民共和國港務監督機構頒發的海員證和有關證書。

海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱,一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級:管理級:

船長,輪機長,大副,大管輪,政委(僅中國有);操作級:二副,二管輪,三副,三管輪。 普通海員又稱支援級 水手長,機工長,一水,二水,機工等,還包括廚師,事務員等。

現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職,又稱為船東代表,應屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能,還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力,海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。

9樓:寧波佲洋船務

沒有區別,叫法不同而已!

普通船員也分幾種,從事的船種不一樣,工作性質也是有區別的,貨船、漁船、遊輪各不相同。

做船員也要根據自己的情況選擇,是做漁船捕魚工,還是貨船水手或是遊輪海乘,學習的內容都是有區別的。

10樓:匿名使用者

不同的叫法其實都是一個職業

11樓:倪源鴻

船員是個大的概念,指在船舶上(包括內河、港作船)工作的人員,如駕駛員內、機工還容

有服務員(也有女的)等,而海員一般泛指近洋、遠洋船舶上工作的船員。

普通船員(海員)就是在船舶上工作的工人,比陸上的工人多考幾個證書,一般花費7-8千元,工資比陸上工人高一點,但工作很辛苦的。

如果是想培訓普通船員,培訓班隨時開的,你插班就行。如果要考高階船員(船舶上的管理人員),就得等明年了。

12樓:匿名使用者

船員和海員的區別就像是醫生和大夫的區別。 就是一個意思兩種說法。大多數是可以互專換大的

屬,如果非要分開的話,那麼可以這麼說: 海員是職業的名稱,你可以說我是一名海員;船員是指對船上的人的稱呼,你可以說全體船員立正!

但海員分為高階海員和普通海員,高階海員就是輪機工程和駕駛開船的,比如說船長,大副二副三副,和老軌,二軌三軌四軌......特殊船上還有一些特殊職務的高階船員。

普通船員就是水手之類的,他們有的在機艙裡幹零活,有的在甲板上感零活,在甲板上工作的分為一水和二水,一水比二水牛! 因為一水可以操舵,可以幫助駕駛員瞭望.........二水要經過一段時間的修行,才能達到一水的境界!

除此之外還有廚師,有些國家的大廚師是跟大副一個級別的,但亞洲據我所知都是跟一水一個級別的。

所謂的零活,無非就是敲鏽,刷漆,大搞衛生之類的,因為船要不停的裝卸貨,裝貨前要保證船艙乾乾淨淨,裝貨後要不時檢查貨物是否安全等等....

13樓:退役船長

一個意思,只是習慣叫法不一樣。

正規的航海院校開學了,但是有些民辦的學校,估計還能招收。你可以上網搜尋一下,濰坊好像有幾所。

14樓:匿名使用者

海員和船員都一樣的,現在都開學了,你可以等明年三月份了

15樓:匿名使用者

一個意思.短期培訓基本上就是水手機工吧.現在幹部船員都要有學歷的

普通船員和水手的區別

16樓:武夷山大道

船員系海上運輸船舶上工作的人員,一般分職務船員和普通船員,而普通船員通常稱作水手。

水手分為兩種 一級水手ab和二級水手os 一水值航行班操舵 二水乾活,一般大型船舶配os。

普通海員與高階海員的區別

17樓:凡沫雅

普通船員指的是值班水手、值班機工等職務的船員,而高階船員指船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。

普通船員按照目前規定,如果不具有相關專業大學專科以上的學歷(交通部認可的院校)是不允許參加高階船員的考試的。(近岸航區高階船員沒有學歷要求)

因為普通船員入業門檻低,經過三個多月的短期培訓就可以上船。而船員的工資比陸地工資要高出不少,因此很多人都參加了培訓並取得了值班水手、值班機工的適任證書。但因為新造船舶遠遠趕不上船員的增長速度,所以現在值班水手、值班機工呈現一種過飽和的狀態,很多很多拿到證卻上不了船的情況。

18樓:匿名使用者

所謂的定向委培高職生。。。。其他情況不瞭解。 就是你畢業了必須上企業的船工作,否則就賠很多違約金。

造成這種現象的原因是培養高階船員的這些高校*(四大航校,出來海上專業的,都不願意上船工作,所以才造成現在的情況

19樓:匿名使用者

普通海員培訓是4個半月,高階海員培訓至少是一年,高中起點是培訓兩年,初中起點培訓三年,海事本科學生是4年。高階海員培訓的時間長,而且還要經過1年的實習才能成為正式的三副三管。

20樓:匿名使用者

兄弟,普通船員當然可以進修高階船員了,我以前就是水手,現在在一傢俱有培訓資格的海事學校培訓高階船員。像我這種有船上工作資歷的,只要培訓兩年就可以參加高階船員考試。

21樓:鈔票在哪

可以參加培訓或選擇再次入學校,這是目前最主流的方式了.

高階船員會越來越難考的``抓緊時間 加油吧

普通船員和高階船員有什麼區別?

22樓:手機使用者

我 就是船員。南京新海船的。 你說的也沒有什麼錯但也不全像你說的那樣哦, 高階船員是有大證的。

像大管輪證書。船長證書,輪機長證書,二副證書等。普通船員沒有的。

高階船員有自己管理的裝置,修理保養都是 他們自己負責的,普通船員是要配合的。 機匠長和水手長是 普通船員,卻可以指揮各自的機匠和水手幹活哦。 值班的時候,是要聽指揮的。

船上的人員都很隨和的。

23樓:焉停

普通船員指的是值班水手、值班機工等職務的船員,普通船員按照目前規定,如果不具有相關專業大學專科以上的學歷(交通部認可的院校)是不允許參加高階船員的考試的。(近岸航區高階船員沒有學歷要求);因為普通船員入業門檻低,經過三個多月的短期培訓就可以上船。而船員的工資比陸地工資要高出不少,因此很多人都參加了培訓並取得了值班水手、值班機工的適任證書。

高階船員指船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。 成為高階船員的途徑有:參加各類航海院校開辦的高階船員培訓班,尤其是著名的海事類大學,比如武漢理工大學、大連海事大學、上海海事大學、集美大學、廣東海洋大學等高校開辦的,一般需要學習2-4年;參加各類船公司開辦的高階船員培訓基地,比如中遠和中海。

24樓:秦奇敏康寧

普通船員指的是值班水手、值班機工等職務的船員,而高階船員指船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。

普通船員按照目前規定,如果不具有相關專業大學專科以上的學歷(交通部認可的院校)是不允許參加高階船員的考試的。(近岸航區高階船員沒有學歷要求)因為普通船員入業門檻低,經過三個多月的短期培訓就可以上船。而船員的工資比陸地工資要高出不少,因此很多人都參加了培訓並取得了值班水手、值班機工的適任證書。

但因為新造船舶遠遠趕不上船員的增長速度,所以現在值班水手、值班機工呈現一種過飽和的狀態,很多很多拿到證卻上不了船的情況。普通的是幹活的,工資拿的低。高階的就是屬於管理級別,不幹活,工資還高。

詳細瞭解的話看名字諮詢

麻煩採納,謝謝!

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