1樓：霸王
工程於2023年10月6日正式開工，2023年3月26日建成通車。2023年6月22日通過國家竣工驗收，工程質量等級被評為優良，綜合得分96.6分。
日期進度2023年1月23日 南京長江第二大橋正式開始專案前期籌建 2023年5月28日 國家計委批准專案建議書 2023年11月29日 南京長江第二大橋建設指揮部正式成立 2023年1月19日 南引線開工 2023年3月7日 國家計委批准可行性研究報告 2023年4月17日 交通部批准專案初步設計 2023年9月23日 國家計委批准專案開工報告 2023年10月6日 南京長江第二大橋正式開工 2023年12月14日 南汊大橋南主墩鋼圍堰著床 2023年1月7日 南汊大橋北主墩鋼圍堰著床 2023年1月13日 北汊大橋開工 2023年2月17日 南汊大橋南主墩鋼圍堰著巖 2023年3月11日 南汊大橋北主墩鋼圍堰著巖 2023年4月11日 南汊大橋南主墩鋼圍堰封底成功 2023年4月27日 南汊大橋北主墩鋼圍堰封底成功 2023年8月27日 南汊大橋南主墩樁基完成 2023年9月27日 南汊大橋北主墩樁基完成 2023年10月21日 南引線完成交工驗收 2023年11月30日 南引線建成通車 2023年4月16日 南汊大橋索塔開始施工 2023年6月14日 北汊橋樁基礎完成 2023年10月9日 南汊大橋南索塔封頂 2023年10月16日 南汊大橋北索塔封頂 2023年12月5日 南汊大橋開始鋼箱梁浮吊 2023年2月20日 南汊大橋首對鋼箱梁懸吊成功 2023年4月23日 北汊大橋下部完成，開始懸澆施工 2023年5月26日 南汊大橋南邊跨合龍 2023年6月2日 南汊大橋北邊跨合龍 2023年7月9日 南汊大橋主跨合龍 2023年8月21日 北汊大橋合龍 2023年9月22日 南汊大橋鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝開始 2023年10月14日 南汊大橋鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝完成 2023年11月25日 北汊大橋瀝青混凝土鋪裝完成，二橋全線貫通 2023年1月12日 南汊主橋靜載試驗完成 2023年1月12日 南汊主橋動載試驗完成 2023年1月13日 北汊主橋靜載試驗完成 2023年1月14日 北汊主橋動載試驗完成 2023年3月18日 南京長江第二大橋通過交工驗收 2023年3月26日 南京長江第二大橋建成通車 交通部在為南京二橋開通儀式發來的賀電中稱讚：「二橋的工程質量和建設管理代表著我國公路基礎設施建設的新水平，在我國橋梁史上樹起了一座新的豐碑，是全國交通行業的光榮和驕傲。」
二橋在國內首次採用環氧瀝青混凝土進行鋼橋面鋪裝層施工，根據對環氧瀝青混凝土1200萬次高溫、低溫、常溫疲勞試驗的結果，南京二橋鋼橋面環氧瀝青混凝土質量達到世界一流水平。
2樓：網觀滄海
2023年建成的南京長江大橋
南京長江第二大橋的大橋概述
3樓：夏娜
南京長江第二大橋是國家「九五」重點建設專案，位於南京長江大橋下游11公里處。由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。是g36國家高速（南京至洛陽）的重要組成，南接南京繞城公路，北連寧淮，全長20.
963公里，
南汊橋兩座索塔高達195．41公尺，有兩個主墩，固定在水下50多公尺深的岩層下，其雙壁鋼圍堰直徑達36公尺，高度54至60公尺。南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長2938公尺，主跨為628公尺，該跨徑建成時居同類橋型中國內第一，世界第三，僅次於日本多多羅大橋和法國諾曼第大橋，160根拉索最長的313公尺，最短的有160公尺。北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續箱梁橋，橋長2158.
4公尺，主跨為3×165公尺。
南京長江第二大橋引橋還設有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。
設計標準：雙向六車道高速公路；設計速度：100公里/小時；設計荷載：汽車超20噸，掛車120噸；路基寬33.5公尺，橋面寬32公尺（不含斜拉索錨固區）。
南京長江第二大橋配備了國內先進的現代化監控、通訊、收費系統，密布光纖、通訊電纜、計算機網路，設定了26臺攝像機、20對緊急**、8套車輛檢測器、兩套氣象檢測器和南北兩套自動稱重系統，構成了二橋敏感的「神經系統」。並設有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務區。
南京長江第二大橋南北引橋兩側正密集植樹，形成寬達50公尺的二橋綠化帶。
南京長江大橋有多少年歷史?建於什麼時候?
4樓：匿名使用者
截止到2023年南京長江大橋有50年的歷史了，南京長江大橋始建於2023年1月18日，2023年9月鐵路通車,12月公路通車。南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有「爭氣橋」之稱。
南京長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號、共和國的輝煌，也是中國著名景點，被列為新金陵四十八景。南京長江大橋建設歷時8年，耗資達2.8758億人民幣，耗用38.
41萬立方公尺混凝土、6.65萬噸鋼材。2023年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《金氏世界紀錄大全》，2023年7月入選不可移動文物，2023年9月入選首批中國20世紀建築遺產名錄。
5樓：
南京長江大橋有49年歷史，南京長江大橋建於建於2023年。
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就，中國橋梁建設的重要里程碑。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589公尺，車行道寬15公尺，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2公尺多寬的行人路，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網，為溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌複線鐵路橋寬14公尺、全長6772公尺，連線津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576公尺，最大跨度160公尺。大橋通航淨空寬度120公尺，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24公尺，可通過5000噸級海輪。
長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點之一，以「天塹飛虹」列為「新金陵四十八景」。從2023年至2023年，共有70多位外國國家元首及600多個外國代表團進行參觀遊覽，來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。
大橋建設8年，耗資達2.87577億人民幣，耗用38.41萬立方公尺混凝土、6.
65萬噸鋼材。2023年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《金氏世界紀錄大全》。2023年7月，南京長江大橋入選不可移動文物。
近年來因年久失修且超負荷使用，已不堪重負，大橋擬封橋進行公路橋的大修，總工期預計兩年半。
6樓：six8喤
南京長江大橋建成於2023年，位於南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。2023年12月29日竣工。上層的公路橋長4589公尺，車行道寬15公尺，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2公尺多寬的行人路；下層的鐵路橋長6772公尺，寬14公尺，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。
其中江面上的正橋長1577公尺，其餘為引橋，是我國橋梁之最。正橋的路欄上，公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200幅鑄鐵浮雕，行人路旁還有150對白玉蘭花形的路燈。
，潔白雅緻。南北兩端各有兩座高70公尺的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望台。堡前還各有一座高10餘公尺的工農兵雕塑。
南堡下是乙個風景秀麗的公園。採納哦
7樓：匿名使用者
2023年1月18日
南京長江大橋是哪一年建造的？
8樓：匿名使用者
2023年2月，大橋工程局第二橋梁工程處進駐南京岸工地，承擔5號墩及其以南工程。工程施工以大橋局第
二、四橋梁工程處為主集結施工隊伍開始開闢施工場地，修建鐵路專用線共約30公里，公路約14公里。在南北兩岸各設起重、砂石料、交通碼頭6座。還設有砂石堆放場、管樁製造、預應力梁製造場、中心混凝土工廠、鋼梁存放與預拼場、機械修配廠（包括鋼結構製造）。
南岸還設有管樁製造廠。浦口、南京兩岸施工用場地，分別為51萬平方公尺和41萬平方公尺。9月，大橋工程局第四橋梁工程處進駐浦口區長江北岸工地，承擔4號墩及其以北工程。
6月28日引橋工程開始打樁。11月15日南京長江大橋工程指揮部成立，南京長江大橋主體工程正橋橋墩開工建造時間2023年1月18日, 通車時間2023年9月鐵路通車 ,12月公路通車.
南京長江大橋建於哪一年？全長多少？兩邊橋頭的雕塑什麼涵義？
9樓：佝僂
南京長江大橋於2023年12月29日提前全面建成通車。大橋鐵路橋全長6700多公尺，公路橋全長4500多公尺，是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後第三座跨越長江的最大的一座大橋。大橋通車後，津浦、滬寧兩線接通，從北京可直達上海。
南京長江大橋是2023年1月18日正式動工的。
位於南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。2023年12月29日竣工。上層的公路橋長4589公尺，車行道寬15公尺，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2公尺多寬的行人路；下層的鐵路橋長6772公尺，寬14公尺，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。
其中江面上的正橋長1577公尺，其餘為引橋，是我國橋梁之最。正橋的路欄上，公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200幅鑄鐵浮雕，行人路旁還有150對白玉蘭花形的路燈。
，潔白雅緻。南北兩端各有兩座高70公尺的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望台。堡前還各有一座高10餘公尺的工農兵雕塑。
南堡下是乙個風景秀麗的公園。
南京長江大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85公尺，底面積約400平方公尺，比乙個籃球場還大。正橋的橋孔跨度達160公尺，橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。
尤其是晚上，橋欄杆上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照得如同白晝，加上公路橋上的150對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。 每當夜幕降臨，華燈齊放，綿延十餘里，「疑是銀河落九天」。
60年代，完全由中國人自力更生建造的南京長江大橋，曾以「最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
補充資料：
南京長江大橋是鐵路公路兩用特大橋，鐵路橋長6，772公尺，公路橋長4，588公尺，橋下可通行萬噸輪船。2023年1月大橋主體工程開工，2023年9月鐵路橋通車，同年12月公路橋通車。南京長江大橋位於長江下游，江面寬闊，水深流急，岩床埋在正橋河床33～47公尺以下，9個橋墩基礎分別採用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎。
正橋10孔鋼筋樑中9孔為160公尺跨度，採用優質合金鋼桿件在現場鉚接拼裝架設，該橋曾獲2023年國家科學技術進步特等獎。
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