1樓：小魚教育
1、在拆遷人與被拆遷人的拆遷安置協議中有。
2、如果不同意可以協商，協商不成的，拆遷人、被拆遷人雙方任何一方均可向房屋拆遷管理部門申請拆遷補償安置裁決，房屋拆遷管理部門是被拆遷人的，由同級人民**裁決。
3、房屋拆遷主管部門的裁決作出後，如果拆遷人或被拆遷人一方或雙方不服，可在60日內向拆遷主管部門的上一級行政機關申請復議，或在三個月內向人民法院提起訴訟。
4、房屋拆遷主管部門的裁決作出後，如果拆遷人或被拆遷人未在規定的期限內申請復議或提起行政訴訟，一方可申請人民法院強制執行。
2樓：匿名使用者
應該是有補償的，主要是去城建部門諮詢一下。
3樓：shine儛
1、在拆遷人與被拆遷人的拆遷安置協議中有。
2、如果不同意可以協商，協商不成的，拆遷人、被拆遷人雙方任何一方均可向房屋拆遷管理部門申請拆遷補償安置裁決，房屋拆遷管理部門是被拆遷人的，由同級人民**裁決。
3、房屋拆遷主管部門的裁決作出後，如果拆遷人或被拆遷人一方或雙方不服，可在60日內向拆遷主管部門的上一級行政機關申請復議，或在三個月內向人民法院提起訴訟。
4、房屋拆遷主管部門的裁決作出後，如果拆遷人或被拆遷人未在規定的期限內申請復議或提起行政訴訟，一方可申請人民法院強制執行。
老舊小區改造完後進住物業有沒有權利收取業主的汽車管理費用？
4樓：慶帥考研老師
老舊小區改造完後，進住物業是有權利收取物業主的汽車管理費用的，畢竟他對業主的汽車是要進行管理的。
舊樓加裝電梯對一層業主的補償方案
5樓：匿名使用者
老小區加裝電梯需要考慮利益相對平均，不能只是幾家住戶受益。受益要從兩方面考慮，一方面是安裝電梯以後房價增值貶值部分，另一方面是上下樓方便的受益。
第乙個部分從房屋增值看，應該以乙個單元為單位考慮增值，比如在安裝電梯以後5樓增值50萬，4樓增值35萬，3樓增值15萬，2樓貶值5萬，1樓貶值15萬，那麼乙個單元10戶總增值160萬應該平均到每戶16萬，那麼5樓就應該在房價增值部分拿出34萬，1樓應該能得到31萬。這個增值貶值資料應該由第三方評估機構根據實際情況評估（評估機構可以找辦理銀行貸款時的評估機構或者參考房產中介的**，要了解安裝電梯前與安裝電梯後房屋的增值與貶值情況）。
第二部分才是電梯上下樓方便程度的出資，比如5樓出5萬，1樓不出。
後續日常維護、維修與電費也應該根據樓層按比例出資。
6樓：北京房產律師李巨集劍
老舊小區樓房加裝電梯,應不應該對1層業主補償？
7樓：力海超
一樓都是老百姓，或兵，所以國家不出台補償政策。
8樓：自在路見不平
遮光，噪音。那機場，高鐵，商速路要補償嗎？你樓前原來沒有修房，突然修一座樓50儈，遮你光，要補償嗎？
老舊小區成立自治委員會對小區改造停車位和綠化帶，費用由業主出資，業主還要繳納停車費，這樣合理嗎？
9樓：匿名使用者
理性一點吧，
業主是全體交錢的，但不意味著全體業主，都有汽車。有的沒車，有的多輛。
停車的人交錢，然後把錢用在小區維修，甚至分紅包。
這不是很合理嗎？
城鎮老舊小區改造工作指導意見出台後對我們有什么影響
城鎮老舊小區改造工作指導意見出台後可以提高我們的幸福指數，提高我們的獲得感和安全感，改變社會髒亂差的現象，意味著老舊小區改造進入全面加速的階段。一 為什麼出台城鎮老舊小區改造工作指導意見？因為城鎮老舊小區的改造關乎我們的民生和我們的發展，對於滿足我們人民群眾美好生活的需要具有十分重要的意義。而且經住...
在小區內摔例，物業是否承擔責任，業主小區道路上摔倒，物業應該承擔責任嗎？
智障班班長 如果存在安全隱患，物業需要承擔責任，如果不存在安全隱患，物業不需要承擔責任。根據 民法通則 第一百二十五條 在公共場所 道旁或者通道上挖坑 修繕安裝地下設施等，沒有設定明顯標誌和採取安全措施造成他人損害的，施工人應當承擔民事責任。第一百二十六條 建築物或者其他設施以及建築物上的擱置物 懸...
小區沒有業主委員會的物業公司，是否成立，是否可以拒絕繳納物業費
乙個小區內成立的業主委員為是維護大家利益的非營利組織，它的作用是監督物業管理公司在小區經營上是否合理合法，並且沒有損失全體業主的利益。但是現在許多小區業主入住沒有達到成立業主委員會的人數要求，所以還沒有成立業主委員會，但是乙個小區是否成立業主委員會並不能與拒絕繳納物業管理費用強行掛鉤。因為哪怕乙個小...