1樓：何曼婷囖
明顯是地鐵上蓋物業要好於地鐵沿線物業。
隨著城市的發展壯大，城市的面積變得越來越大，為了交通的便捷以及城市的合理規劃，地鐵也就應運而生了，地鐵的設計大大方便了許多城市人員的大量運輸，是城市公共運輸系統的重要一環，而且減少了私家車的使用，大大減少了碳排放，可以說也是節能減排的乙個重要舉措。城市軌道交通的日趨完善無疑對於普通老百姓是個福音，幫助普通人更加便利便捷，目前很多省會城市和大城市都在修建地鐵，而地鐵中周邊的房價也因為地處軌道交通的邊緣而變的異常昂貴。
地鐵上蓋物業是地鐵入口的商鋪，視為位置極好的商鋪，一般來說如果乘坐地鐵，不管是賣東西，購物還是其他，地鐵上蓋物業明顯是最受歡迎的。因為一般的市民，他們都會在出入購買東西，因為方便而且快捷，地鐵上蓋物業無疑是最火熱的商圈，是地鐵乘客的必經之路，佔據了這裡，面對每天來來往往的成千上萬的人群，相信不會沒有顧客來光顧的。所以說地鐵上蓋物業擁有絕對的地理位置優勢，而地鐵沿線物業雖然位置也不錯，但是相比較地鐵上蓋物業還是差了不少。
地鐵上蓋物業可以說是地鐵資源最直接的受益者，永遠會是商家的必爭之地，地段非常好，有極高的投資價值。地鐵上蓋物業從目前來看，是公升值最快，而且最容易保值的。所以從我的角度來看，地鐵上蓋物業要好於地鐵沿線物業。
2樓：圓滾滾
我只想說，在地鐵上建的房子，這種房子風水不好。
我只想說，在地鐵上建的房子，這種房子風水不好。
俗話說得好，地鐵一起，房價飛漲。作為房價的指示杆之一的地鐵，早已成為了人們買房租房時考慮的重要因素之一。現在城市化日益加快，地面交通壓力極大，早晚高峰堵上半個小時都是輕的，基本都乙個小時起步。
就像上次我偏巧趕上早高峰坐公交車一樣，學校門口這條路，一共四個站，走了45分鐘。。而相對於擁擠的地面交通，地鐵成為了很多上班族的首選。雖然早晚高峰會擁擠一些，可是絲毫不堵車，相對於陸上交通，時間可以縮短一半都不止。
所以很多人在選擇房屋時，相比較公交站牌更傾向於地鐵站，這也造成了「地鐵一起房價飛漲」的現象。也就催生了很多的開發商，打廣告宣傳時號稱自己的物業是「地鐵沿線」，或者直接說「蓋在地鐵上的物業。」其實我想說，如果真是地鐵上蓋物業，那是及其方便的。
首先看，最標準的地鐵蓋物業是指在地鐵的地面出入口附近範圍內的建築物。大城市裡通常是指蓋在地鐵的地面出入口處上的商住樓房。這一類的樓房與地鐵的鏈結通道處具有極大的商業值。
可以改建成商鋪，共來往的行人購買。而且這些樓房上面的住宅樓，由於樓下就有步行商業區，可以極大的方便民眾的生活不說，還可以增加這些樓盤的價值。
樓上的住戶為通道帶來了**量，通道裡的商戶又味樓上的商戶提供了便利。不得不說，這是一種雙贏的做法。
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主要還是看你的取向，看你在興趣愛好和物質兩者之間如何取捨，傾向於哪一個。你說的物業高搜有十幾個員工，他的員工數量是少，但是一般的物業管理供公司他的員工數量不會很多，一般在二十幾個左右，此外，你在做選擇時，先要了解兩個選擇中的空缺職位都有哪些。在待遇方面，倉管的待遇要高於物管。在工作內容方面，兩者均屬...
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雅庫特 浦黃榆 pizza，快餐小吃，超市，咖啡廳，歌廳，洗浴中心磁器口 搜秀 購物，電影院 崇文門 新世界商場 購物，電子遊戲，大排擋 東單 要啥有啥 雍和宮 燒香拜佛 和平里 元大都酒吧 大屯 奧運場館 距離相對比較近 吃喝玩樂，貌似迪卡濃也有家店在附近。 瓷器口下車 向北走一分鐘，崇文門新世界...