1樓：匿名使用者
解析：宋朝時期，北京不在其控制範圍之內。
北宋時期：北京為遼南京城。
南宋時期：北京為金中都城。
為什麼不能在在宋朝經運河從杭州直通北京對嗎
大運河為何從北京至杭州
2樓：低調世界隨便說
是因為了運糧和交通方便.大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從西元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。
在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。
名詞釋義：京杭大運河、大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。
歷史背景：京杭大運河始鑿於西元前五世紀春秋末期，後經隋（七世紀）、元（十三世紀）兩次大規模擴充套件。2023年以前只有其中一小段勉強維持季節通航，現江蘇北段的400多公里河道千噸級駁船可暢駛長江、淮河。
2023年4月，我國新開闢的古運河無錫至揚州、無錫至杭州的旅遊線路，引起了國外旅遊者的極大興趣。
公元604年，隋煬帝離開首都長安，到洛陽巡遊。第二年，他下令著手兩大工程：遷都洛陽和開鑿大運河。
成千上萬的勞工花了六年的時間，將原有的運河連線起來，完成了全長1764公里的京杭大運河。這條古老的運河流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六個省市，連線了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流。
京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河
3樓：別吃魚有刺
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一，與長城並稱為中國古代的兩項偉大工程。大運河北起涿郡（今北京），南到餘杭（今杭州），途經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿已有2500多年的歷史。其部分河段依舊具有通航功能。
4樓：留振銳
大運河：杭州的生髮之河。杭州城市的形成，杭州經久不衰的聲譽，就是因為杭州是京杭大運河的起迄點，是大運河與錢塘江的交匯地。
「杭州」之名，由河而生。隋前，杭州曾有「禹杭」「餘杭」之稱，但「杭州」一名並不存在。隋鑿穿江南運河，直至抵杭州城北，後運河又「穿錢塘市而入江」 ，與錢塘江溝通，杭州成了聯通五大水系大運河的關匙。
最重要的是大運河的貫通，使杭州與隋朝京城洛陽直接相連，城市地位顯著提公升。隋文帝開皇九年，調整江南州縣設定，廢錢塘郡，設「杭州」 ，這是歷史上第一次出現「杭州」之名， 「杭州」也由此成為專有地名。杭州城池，依河而建。
杭州既是京杭大運河的終點，又是浙東運河的起點，戰略地位十分突出
京杭大運河為什麼叫京杭呢？隋朝時北京和杭州不是叫涿郡和餘杭嗎？
5樓：星辰夜之魂
大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。漫長的歲月裡，經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作「京杭大運河」。
6樓：雪娃娃的快樂
河渠指隋朝大運河。北京古稱薊、漁陽、涿郡、京師等，揚州古稱江都。
隋運河以洛為中心，北起涿郡，南到餘杭，全長五千多華里，分為永濟渠、通濟渠、山陽瀆（邗溝）、江南河四段。接五大水系，是世界上最雄偉的工程之一。《汴河懷古》（皮日休）雲：
「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」
今天大運河為京杭大運河，運河起止點：北京~浙江杭州；運河縱貫省市：京、津、冀、魯、蘇、浙；運河長度：1800千公尺；運河溝通水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江。
意義：隋朝的政治和軍事中心位於關中地區，在平定南朝陳期間，為了運兵南下，開始修建運河。平定南朝陳後，隋廷為了將江南的糧食和紡織品運送到中原地區，又陸續開鑿了數條運河，並且在兩岸築御道，種植柳樹護岸。
最終形成以東都洛陽為中心，首尾相連的幾條運河。由於北伐高句麗需要運輸龐大物資，608年發河北諸郡民男女百餘萬人開開通永濟渠，引黃河支流沁水南至黃河，北接衛河直達涿州（今北京市），完成運河北段。隋唐大運河為經濟發展起到很大的促進作用，建成後六百餘年時間之內成為溝通南北雙方的重要政治，經濟和文化的紐帶，促進各個地區的文化發展與民族融合，有人認為這使得中華文明成為有機體的整體文明
京杭大運河溝通了五大水系，在歷史上起什麼重要作用
7樓：匿名使用者
大運河的再發展是在元代，最終形成了溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的京杭大運河。可以說，在現在的中國地圖上，都有專門的標誌，讓我們一眼就能看出它的存在。
元朝完成了全國大統一後，版圖之大超過歷史上的漢唐，南北之間的經濟交流也進一步擴大。北京作為當時的政治中心，距離江南就顯得路途遙遠。而且原來的大運河又年久失修、漕運不暢。
這就給元朝統治的穩定造成了嚴重影響，就像動脈硬化造成心肌梗塞一樣。運河的不通這就是動脈硬化，再發展下去元朝就要死翹翹了。
因此，元**一方面組織大規模海運，一方面就著手開通南北大運河，整治舊河道、開鑿新河道，縮短拉近北京與江南的距離。元朝開通大運河時間要比隋朝要長，前前後後、陸陸續續有好幾次，長達40多年。
元朝的大運河第一段從北京到通州，稱之為通惠河；第二段從通州到天津，稱之為通州運糧河，也就是現在的北運河；第三段從天津到山東臨清的御河，明代稱之為衛河，就是現在的南運河；第四段從山東臨清到東平，稱之為會通河；第五部分從東平到濟寧的濟洲河，是元代運河裡面最早開通的一段，北可通黃河，南面淮河相接，一直可以到達揚州，又從揚州進入長江；第六部分就從鎮江到達杭州的江南河。
這幾段運河全線貫通，從杭州開出的大船，一直可以駛入北京城裡的積水潭。
浙東運河，一條不能遺忘的運河
還有一段運河，雖然沒有把它算在大運河裡面，但它也是大運河的重要組成部分，這就是浙東運河，現在又叫杭甬運河，就是從杭州到寧波的那條運河。現在一般教科書上講的大運河，不會提到這段運河，但它在歷史上的作用很重要，特別是使得大運河連通了寧波這麼乙個通往海外的重要港口。這就大大提高了大運河在交通運輸上的意義。
浙東運河是從錢塘江對岸蕭山西興鎮開始的，經過紹興縣錢清鎮、上虞曹娥江進入餘姚江，再往東與奉化江匯合變為甬江。寧波人都知道三江口由此而來。
浙東運河也是一段一段開鑿的，有幾段漢朝時就有了。到了東晉時，紹興到蕭山這段河流已經溝通。當時，運河除了交通以外還是乙個水利灌溉工程。
晉朝時，浙東運河實際上已經是乙個很重要的航道。我們現在在紹興城外的柯橋那一帶還能看到古纖道，大概有很多纖道是明清時期修補的，有的如果仔細看，還能看到上面刻著年代、名字，它是捐獻的，作為一種功德。
我們也可以說，浙東運河是南宋王朝的生命線——公元2023年靖康之難後，宋高宗趙構在宋朝的南京也就是現在的河南商丘匆匆登上皇位，結果被金兵一路追趕逃到杭州。這時，金兵還不肯放過他，於是趙構再往東逃，渡過錢塘江，再從浙東運河一直逃到海上。金人不善駕舟駕船，最後只好退兵。
趙構在公元2023年經浙東運河返回，在浙東運河的中心越州，也就是現在的紹興駐蹕了一年多時間。在越州，他改年號為紹興。後來包括宋高宗在內的南宋六個皇帝都葬在了紹興。
京杭運河還在嗎,能否從北京坐船到杭州?
8樓：匿名使用者
可以啊，不過得是用槳划的那種船。雖然有些河段已經不能通航了，但小船還是能通過的。那種「不能通航」只能說是不能再用於商業通航吧，河中的水還是有的。
9樓：匿名使用者
在是在,但是通航能力侷限在浙江江蘇到濟南這段,你想從北京坐船到杭州不可能了.
10樓：匿名使用者
還在的但是是不能從北京坐船到杭州
做夢可以去
11樓：春草堂主
地圖上看京杭運河斷斷續續，說明不暢通。如果能通航，哪怕小木舟，早開通了！運河是人工工程，水位的高低兩地應海拔一樣才行，如海撥不一樣，就一定有一地的水流向另一地，且向長江黃河一樣才行。
12樓：甖粟椛d汨
在是在的，但是不一定坐的到
13樓：來自金茂大廈養眼的珍珠
我想從漢中坐船去北京。但我不知道路線是哪樣的。因為有話說「條條道路通北京。」請問誰知道呢？謝謝！！！……
14樓：匿名使用者
在的但是已經不能通航了
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