1樓：
答案:不是
高鐵和動車的區別
1、根據uic（國際鐵路聯盟）的定義，高速鐵路是指透過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。，一般特指執行區間在城際或城際以上的高鐵。
2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬於城市市內高鐵，區別在於鐵軌位置:鐵軌在地下為地鐵，地面為城鐵，架在空中為輕軌。
3、動車是機車範疇的概念，即除車頭外其它車廂也配備動力。
4、懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達到500公里。它的原理，是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力，使列車“懸浮”在軌道上面或下面，作無摩擦的執行，從而克服了傳統列車車軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題，並且具有啟動、停車快和爬坡能力強等優點。
2樓：韋培敏情感答疑
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
3樓：匿名使用者
動車是自己帶動力可以執行的列車，不像普通列車需要火車頭牽引。按照速度區分每小時250公里以上的才為高鐵，所以動車不一定是高鐵，但高鐵一定是動車。
4樓：匿名使用者
不是的，高鐵要比動車快！
高鐵和動車是一回事嗎？
5樓：你路過我身邊
高鐵確實比動車快，高鐵與動車的概念目前較為模糊，有兩種解讀：
一、嚴格意義上說，兩者是不同概念。
1、高鐵：是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車高速專線鐵路。是道路的概念。
2、動車：是指每節車廂都有動力的列車編組，是機車的概念。
所以兩者不能混為一談。
二、鐵路總公司目前實際應用為按速度劃分的車次名。
1、高鐵：車次命名“g”打頭，讀音為“高”。是指時速在300公里級別的動車組，也叫高速動車，俗稱高鐵；與城際列車（車次命名“c”打頭，讀音為“城”）是一樣的速度級別。
2、動車：車次命名“d”打頭，讀音為“動”。是指時速在200公里級別的動車組，俗稱動車。
高鐵和動車的區別？
6樓：餘風似水
1、組成不同。高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。
2、開頭編號不同。d字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。g字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”。
3、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
4、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體相容性。
5、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站臺很少。動車全線設定的站臺就比較多，主要跑的是城際線。
6、動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小於1:1，大於1：3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5,1:6。
7樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
8樓：生活小當家阿進
回答您好
首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。一般g字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具，包括常速動車組，普速列車，地鐵列車，輕軌列車，單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
這些動車時速都不是統一的
希望我的回答可以幫到您
更多3條
9樓：
高鐵速度更快，主要滿足一些商務人士，和飛機在競爭客戶資源，服務比動車好，**也更高
高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車，至於你說的為什麼滿足不了高鐵的速度，是因為車輛在設計時crh1 crh2 crh5就是按時速200公里設計的，最後鐵道部將其強行提至時速250公里，而高鐵的crh2c crh3型車，在設計的時候就定義為時速300公里，最後鐵道部將其強行提至時速350公里。
高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷
我們通常看到的旅客列車，其動力裝置都集中安裝在牽引機車上，在牽引機車後面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。
帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車
10樓：敏敏情感答疑
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
11樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
12樓：鹿安珊尤揚
不一樣，高鐵速度比動車快，**貴一倍。高鐵車次是以g打頭的，動車是以d打頭的。
13樓：匿名使用者
車速不一樣，動車250公里，高鐵300-350公里。
列車內部設計和效能不一樣，所使用的材料和控制系統不一樣鐵軌不一樣，動車鐵軌在地上，而高鐵基本上是高架鐵軌鐵軌的坡度和轉彎半徑也應不一樣
14樓：匿名使用者
這麼說吧，其實高鐵的火車也是用的動車組，都是和諧號列車，只不過高鐵用的動車組比普通動車的效能更好，能夠跑的最高時速最高。
高鐵車次以g字開頭，而普通動車以d字開頭，高鐵時速可以跑到300公里甚至以上，而動車的執行時速在250公里以下。相對於普速列車而言，動車和高鐵都是高速列車，但高鐵比動車更高階。
高鐵只能執行在專門的高速鐵路上，比如滬寧高鐵，武廣高鐵以及新開通的京滬高鐵，而動車則也可以執行在既有的普通鐵路上，比如原有的京廣線、京滬線上都有動車組執行。
開通高鐵可以達到更快的時速，從而使半天經濟圈成為現實，比如原來從北京到上海最快的動車也要9小時，而現在京滬高鐵開通後則最快只需4個多小時。
高鐵、動車、普通列車交叉開行，滿足了不同旅客的出行要求。
動車和高鐵是一個概念嗎？
15樓：鳳代靈登空
在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
鐵軌區別：一個是有砟，一個是無砟
無砟鐵軌見不到小石子
一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上
高鐵和動車區別是？
16樓：淡儉項綢
首先，高鐵和動車是兩個不同的概念，嚴格意義上來說，高鐵是指時速在200km/h以上的高速鐵路多個執行系統，主要包含了高速鐵路系統（鐵軌+路基），供電系統，排程系統和動車組等等。所以高鐵一般包含動車（動車組），二者是隸屬關係，不是並列關係！
其次，動車指的就是動車組，即跑在高速鐵軌上，帶有動力的車廂。而動車組一般有g，c，d打頭的命名方式。
1、g字頭是指時速在250-350km/h的高速動車組，g字頭列車一般在200km/h的線路上都可以執行，比如北京西-南寧東的g529和g421，北京西-衡陽東段執行速度是300km/h，衡陽東-柳州執行時速是200km/h，柳州-南寧東執行速度是250km/h；再比如深圳北-南寧東的g2912、g2914,和g2916，深圳北-廣州南速度是300km/h，廣州南-南寧東速度是200km/h。g字頭並不意味著都是高速執行的，主要看執行在什麼線路上，g字頭的列車一般都是執行跨鐵路局的長距離任務，例如昆明南-北京西，貴陽北-北京西，南寧東-上海虹橋，南寧東-南京南，南寧東-濟南西，南寧東-石家莊，廣州南-蘭州西等長距離任務；或者短距離的高速無砟軌道線路段，例如成都東-重慶北，廣州南-深圳北/福田，南京南-杭州東等。g字頭通常用的車型有crh380al，crh380bl，復興號............
2、d字頭是指執行時速在200-250km/h的動車組，d字頭列車一般在200-250km/h的線路上可以執行，比如南寧東-廣州南，南寧東-昆明南；d字頭一般是鐵路局內執行和跨鐵路局執行的都有，局內如南寧東-桂林北，南昌西-廈門北等；跨局長距離也有執行，如南寧東-西安北，南京南-贛州等。d字頭通常用的車型有crh2a，crh2e等。3、c字頭是指時速在160km/h以上，在兩個短距離城市或者站點之間執行動車組。
如北京南-天津西，廣州/廣州東-深圳，長沙西-湘潭，長沙-株洲南等，距離比較短，但有速度高的，如北京南-天津西時速都是350km/h左右；也有時速低的，如廣州/廣州東-深圳，長沙西-湘潭，長沙-株洲南時速基本是200km/h左右。一般d字頭的列車和諧號和復興號的車型都有，只要看速度的高低！
17樓：匿名使用者
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。 高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
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