1樓：敏敏情感答疑
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
2樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
3樓：匿名使用者
.沒有什麼 "g字跑新路, d字跑老路" , 跑什麼線路是看需要來的, 在京廣高鐵上跑的絕大多數是g字頭,但也有少量的d字頭..
4樓：匿名使用者
動車200公里的速度，而高鐵300公里的時速，**上高鐵更貴。
5樓：匿名使用者
一、從科技詞彙方面。
高鐵：指包括高速鐵路、新建車站、高速動車在內的整個新建系統。
動車：僅指車。確切的科技詞彙是：動車組。通俗說不需要火車頭，車廂本身就有動力列車都屬於動車組。包括地鐵列車也屬於動車組。
二、從日常用語方面。
高鐵：車次編號以g開頭的旅客列車。
動車：車次編號以d開頭的旅客列車。
三、鄙人愚見。
動車：新車跑老路。
高鐵：新車跑新路。
6樓：挑你的小肚兜
時速，動力**，服務，都有區別
7樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
8樓：匿名使用者
按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線、京津線、膠濟線等。而如何實現高速？只有採用動車組（不是傳統的車頭拉車廂），使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。
因此，無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組，這當然包括執行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此，動車組是對鐵路執行的車輛而言的。
而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有執行在普通客貨運線路的，因此速度不會超過200公里，有執行在客運專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路，設計時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實際上，時速達到200公里以上的，都應該算是高鐵。
用公路的說法，高速動車組就相當於你的賓士牌汽車，你的汽車可以省道、可能時速不會超過80公里，可以走國道，可能時速不能超過110公里，可能走高速公里，時速可能要150~250公里。高速公路對你的汽車來說就是「高鐵」了。
鐵路系統分為機車＋貨車；機車＋客車；動車組等等，我們稱之為列車，反正必須有機車存在。機車就是動力源，提供列車執行的動力，機車按照設計年代分為：蒸氣機車、柴油機液力傳動機車、柴油機電傳動機車、電力機車幾個車型。
相似之處，舉乙個簡單例子從北京到哈爾濱，途徑北京鐵路局、瀋陽局、哈局，也就是說列車從北京到哈爾濱至少要換3個車頭，就是3個機車，因為不同的路局或者分局區段必須用自己的機車進行牽引。動車組的到來，意思就是說從北京到哈爾濱機車跟客車不會拆開了，一直執行到底。並且動車組必須兩端都可以控制，你液可以簡單這麼理解，把兩個機車放在了列車的兩端，並且兩車重聯，一端可以控制二端，二端液可以控制一端，也可以兩端共同進行牽引。
設計方面充分考慮列車流線型原則，否則就不能叫動車組。比方說青藏鐵路，由於前邊兩台機車進行牽引，而不是兩端重聯操控，所以它不是動車組。crh 就是電力動車組了，咱們國內早就擁有液力傳動、電傳動、電力動車組了，只不過效能方面不如國外的。
高鐵和動車有什麼區別
9樓：小小六斤
一、車次不同。高鐵是以g開頭的車次，g是漢字高的拼音字頭。動車是以d開頭的車次，d是漢字動的拼音字頭。
二、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
三、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體相容性。
四、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站台很少。動車全線設定的站台就比較多，主要跑的是城際線。
五、動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比(動車+拖車)小於1:1，大於1：3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5、1:6。
10樓：**心靈導師
一、速度不同：
1、高鐵的執行時速一般是每小時300公里，而高鐵設計時速更是可以到達每小時350公里。
2、動車的執行的時速一般是200公里每小時。
二、概念不同：
1、高鐵指的是路，即高速鐵路。不過，通常民眾口中的高鐵不是指高速鐵路，而是指高速動車，高速動車在高速鐵路上行駛，因而也就被民眾稱為了高鐵。
2、動車指的則是普通動車，全稱為動車組列車，是自帶動力的軌道車輛。
三、票價不同：
1、高鐵票是以大寫英文本母g開頭的，而動車票則是以大寫英文本母d開頭的。
2、在出發地和目的地一樣時，高鐵票在**上一般比動車票更貴。
四、執行軌道不同：
1、高鐵所執行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，而且它只能在新建的高速鐵路上執行，在以前修建的普通鐵路上無法執行，因為高速動車組的訊號系統不與已有線路的相容。
2、相比於高鐵的特殊，動車則大眾的多，它既可以在高速鐵路上執行，也可以在普通鐵路上執行，因為普通動車組的訊號系統與已有線路的相容。而動車在普通鐵路上執行時，之所以比一般的火車執行速度快，是由於技術改造使得其自帶動力，提高了行駛速度。
參考資料：人民網-高鐵就是動車？一樣的外觀下其實隱藏了大不同
11樓：生活小當家阿進
回答您好
首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般g字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具，包括常速動車組，普速列車，地鐵列車，輕軌列車，單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
這些動車時速都不是統一的
希望我的回答可以幫到您
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12樓：阡陌上花開
動車和高鐵的區別，主要在於二者的概念完全不同。
高鐵是以g開頭的車次，它的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體，時速在300公里以上；而動車是以d開頭的車次，它的全稱是「動車組列車」，指的是車，時速在200公里以上。
高鐵主要指最高運營速度大於某個標準值的鐵路；動車組是動力分散或動力集中的若干車輛的組合，由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定都執行在高鐵上。
1.一、車次不同。高鐵是以g開頭的車次，g是漢字高的拼音字頭。動車是以d開頭的車次，d是漢字動的拼音字頭。
2.二、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
3.三、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有相容性。
4.四、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設定的站台很少。動車全線設定的站台就比較多，主要跑的是城際線。
5.五、動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小於1:1，大於1:3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5,1:6。
13樓：運動小七
在日常生活中，我們通常喜歡把「d」字頭列車稱為動車，「g」字頭列車稱為高鐵。
1.g字頭列車比d字頭列車車票貴
g字頭二等座，票價約0.48元/公里
d字頭二等座， 票價約0.31/公里
2.g字頭列車比d字頭速度快
g字頭時速，300-350km/h
d字頭時速，200-250km/h
3.走的路線不同
g字頭列車，只能執行在新修的高鐵上
d字頭二等座，不僅能在普通鐵路上執行，也能在新修的高鐵上執行4使用的車型不同
g字頭使用車型，crh2c、crh3、crh380系列動車組d字頭使用車型，crh1、crh2（除2c）、crh5系列動車組
14樓：敏敏情感答疑
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
15樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
16樓：花開百媚
乙個跑快些，每公里可以達到300+，乙個跑沒那麼快，大致是160+。
乙個票價更高一些。
g是高，d是動，c是城軌，學過拼音的都知道。
17樓：別說話好嗎
執行速度不一樣。造價不一樣非常好。
18樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
高鐵和動車有什麼區別？
19樓：匿名使用者
1、時速不同：
高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般g字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
2、規模不同：
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
3、配置不同：
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
這些動車時速都不是統一的。
20樓：yy浮影鬼妹
一般來講高鐵速度最快，平均時速300km每小h左右。特快最慢，平均時速100km每小時左右，普通動車居中，平均時速約150-200km每小時左右。高鐵也屬於動車的一種，與普通動車的區別主要是使用專用路線，所用車底也不一樣。
特快與平時最常見的列車沒有太大區別，停站少，總體執行速度稍快。
嚴格說來，動車指的是列車的型別，區別於以前的普通列車。而高鐵顧名思義是指高速鐵路，它只是一條路，並不代表在鐵路上執行的車輛，也不代表通過它開行的對外營業的旅客列車。
在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。動車是指時速在200公里級別的鐵路線路。高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。
動車組的車次命名以d打頭，動的拼音首字母，而高速動車的車次命名以g打頭高的拼音首字母，我們可以憑藉這個區分它是高鐵還是動車。
高鐵的軌道和動車的軌道相比，高鐵的軌道要求更高。高鐵的線路為無渣軌道，就是軌道及軌枕下面沒有石子而是整塊的軌道板。而動車是在有渣鐵軌道上執行的。
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