1樓：匿名使用者
你問題問的很有意思耶，不知道自己說的怎麼樣，不過我想，人其實不用走，汽車和自行車上沒有人，怎麼開呀？深層次的問題我們也解決不了，鬧大了還會被上級壓迫，如果我們不屬於在那兩種車上的話，想和車爭路，人和鋼鐵，唉，真像雞蛋和石頭！
2樓：匿名使用者
人走行人路，自行車走自行車道，汽車？汽車見鬼去吧！
3樓：匿名使用者
人都買車嗎，這樣就可以每天罰你200元。多好啊！
自行車車道人能不能走？這條路沒有行人路，只有機動車道和自行車道，能走自行車道嗎？
4樓：
一條路沒有行人路，只有機動車道和自行車道，如果沒有明確顯示這是自行車道，禁止行人通行，常見的應該是行人、自行車混用乙個道，現在很多城市都有不少這樣的道路，因為路面鋪裝的是瀝青一類材料，讓人覺得是車行道，這樣的路，行人能在道上靠右行走，不是違章。
自行車能不能上行人路？
5樓：公尺迦勒之舞
自行車屬於非機動車，不能上行人路，只能在非機動車道行駛。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和行人路的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和行人路的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
擴充套件資料自行車行駛注意事項：
1、出發前檢查自行車車況是否完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常。
2、檢查自行車的車型大小是否合適，以及座位的高低，若有不適馬上調整。
3、騎自行車時要注意安全，要在非機動車道上靠右邊行駛，不要逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況注意避讓車輛。
4、經過交叉路口，要減速慢行注意來往的行人、車輛；注意控制好上下坡的車速。不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6樓：匿名使用者
其實在正規的公路上，在馬路和行人路之間有一條專門給自行車走的路的
7樓：華星鄧
以下內容引自《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和行人路的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和行人路的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。！
8樓：都被人用了
我們這兒原本有筆直一條大路**做了步行商業街，讓所有的車都走小s到隔壁一條小街，小街路拓寬後仍然很窄，沒非機動車道了，行人路也只留了樹根那點寬度，走路都不行，而路的三分之
一、二成了臨時停車位，兩輛公交對面開都困難，大家都混在馬路上，也沒交警管
9樓：匿名使用者
其實正規公路分為機動車道、非機動車道、行人路，汽車電單車應該走機動車道，電動車、自行車應該走非機動車道，行人應該走行人路；公路分為車行道、行人路，汽車、電單車應該車行道中間行駛、電動車、自行車應該車行道右邊行駛，行人當然還有走行人路。
10樓：匿名使用者
在行人路上只能推行，不能騎行。你是騎著走了吧？
11樓：尤拉尤拉陽
可以的，青島明文規定，自行車在行人路借行。但因為是借行，行人的路權是第一位的
自行車到底要怎麼走啊，是行人路麼
12樓：匿名使用者
《道路交通安全法》第57條規定：「駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。」
《道路交通安全法實施條例》第七十條第二款：「因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被占用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行」。
如果要走行人路 只能推行 因為是特指人行走的道路
13樓：匿名使用者
自行車是不能上機動車道的啊·只能在非機動車道上走·要是大道旁邊沒有非機動車道你騎車靠右行駛撒
14樓：匿名使用者
公路旁邊的兩條小道就是給自行車走的。走行人路是危險的。
15樓：匿名使用者
自行車走非機動車道，不可以走機動車到。有自行車道就走自行車道，沒有就走路的最右邊或行人路
16樓：匿名使用者
想在莆田這邊買一張二手自行車
為什麼有些人不喜歡走行人路，偏偏走在自行車道呢
17樓：蔣馳穎宛津
行人不願走行人路，是因為行人路不好走。除了行人路被佔據以外，還有行人路高低不平不好走的原因。我市的行人路大多不夠人性化，尤其是各個大小路口都橫著高高低低的條石，很少有過度坡。
行人不小心能拌倒，特別是老人與小孩兒，年輕人可能無所謂。所以，走慢車道比較平，比走行人路舒服、腳下安全。
電動車該走行人路還是機動車道？
18樓：e智庫
機動車道上總能看見竄來竄去的電動車，不僅十分危險，而且也擾亂了交通秩序，今天各地都出台了與電動車相關的新規，開始逐步約束電動車的違法行為，那麼，電動車該走哪條道才是合規的呢？
19樓：精彩百曉生
在《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百一十九條第（四）款中規定：「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
因此電動車屬於非機動車，故應走非機動車道。
但是很多電動車屬於超標電動車，國家《電動自行車通用技術條理的規定》，電動車技術標準應符合以下4項（主要的）：
1.最高設計時速不超過20公里；
2.整車重量不超過40公斤；
3.電機額定連續功率不大於240瓦；
4.具有良好的腳踏騎車功能。
因此有一項不符合的，就屬於機動車範圍，可以走機動車道，但是必須登記和申領牌照。
20樓：匿名使用者
兩輪的電動車該走行人路
21樓：匿名使用者
電動汽車應該走機動車道，電瓶車應該走非機動車道
22樓：匿名使用者
電動車（分兩種，一種是兩輪的，一種是三輪的農民用來運點小貨的較大但速度慢）, 電單車是機動車,要走機動車道,至於電動車,就目前而言大多數地方是不准上路的，也有些地方將其歸於自行車一類
23樓：匿名使用者
走行人路！千萬別走機動車道
24樓：匿名使用者
電動車走機動車道的！就跟自行車的道一樣的！
25樓：貟梟帥
賣了電動車吧！或者別買電動車！國家最新規定時速20公里以上質量55千克以上的電動車是機動車輛，可是實際上沒人把電動車真當機動車看。
上了機動車道，大車別你還罵罵咧咧，出了事，只要問題不大踏馬交警都訓斥你不該上機動車道，完了路上還整天查你電動車，規章制度等同於機動車輛。沒帶駕駛證還可以合法扣車，如果違規違章罰款什麼的照舊有，交通事故承擔機動車責任，最容易出現的就是計程車，或者一些沒素質的轎車司機從後面超車然後到你前面急剎，乙個不好你就要追尾，交警來了還會說你沒有緊急情況處理能力，總之正常情況下你是非機動車輛，如果要查你，或者發生事故你就是機動車輛
在過紅綠燈時，自行車是走行人道還是走機動車道？
26樓：匿名使用者
行人路和非機動車道是有區別的。非機動車道也是在道路上的。行人路相對來說要比機動車和非機動車要高。所以自行車在過紅綠燈時應走非機動車道。也就是在馬路上按照紅綠燈行駛。
27樓：匿名使用者
行人路，自行車屬於非機動車
踩單車城市通勤，除了走自行車道，還需要知道哪些？
28樓：加州旅館的老闆
我覺得，一定要按規定來行駛，其次時刻觀察路況，保障別人和自己的安全。
29樓：匿名使用者
還要注意遵守交通規則。這點非常重要。
其實在某種程度上來說，騎腳踏車和開車沒有什麼區別，雖然踩單車速度相對汽車較慢，也更容易控制，但是可能造成的危害也是非常巨大的。如果騎腳踏車的人不能遵守交通規則，那麼對於城市交通來說也是非常大的隱患。
比如，很多騎車的人在上道的時候並不管紅綠燈，只是以自己的判斷作為標準。這就是他們在過馬路的時候養成的壞習慣。總覺得汽車應該讓我，而且我能夠躲開汽車，避免危險發生。
但是事實往往不是這樣，騎自行車在怎麼樣也和走路不同，並不是如臂使指一樣的操作，總要有乙個緩衝的餘地。一旦在遇到交通意外的時候，可能就很難有效的規避風險，造成悲劇的發生。
還要注意的時候，很多人在騎車的時候都喜歡聽歌。這是非常危險的舉動。因為聽歌的時候就容易造成分神，對於外界的警告和危險的反應也會降低。
可能在汽車鳴笛示警的時候不能及時聽到，造成意外發生。
總之，在騎車上道的時候，也要和開車的人一樣，遵守交通規則。構建乙個和諧，順暢的交通環境。
30樓：閒看三國
還是需要知道一些基本的交通法規的，紅燈停綠燈行這些常識都是要牢記在心的。
騎自行車通勤又環保又鍛鍊身體，同時還能為節能減排作出一點貢獻，是一舉多得的好事兒。
有些老城市，比如我現在呆的這個城市裡，因為配置設施不完善，所以很多街道都是沒有設定自行車道的，那麼要想騎車就只能走行人路或者和機動車混在一起走了。
走行人路對於自行車來說不太方便，畢竟行人的速度都太慢了，而你要是扯著脖子喊讓路，可能會讓人反感；但要是不喊，又無法超車，慢吞吞的還不如走路了。
要是走車行道當然也有麻煩，因為馬路上那可都是鐵包肉，而你這自行車是肉包鐵，兩者相撞，誰受傷那是顯而易見的結果，因此一定要小心的貼邊兒走。別往中間靠。
如果你下班的時間晚，天已經黑了，那麼你的自行上一定要有警示燈！設定的越多越好，這樣可以汽車更早的發現你，以免出事。這一點對於夜行人來說很關鍵，因為晚上的視線真的是不好，可能不到眼前都看見有個人在騎車。
除此之外就沒什麼了，注意安全不要飈車，開開心心上班去，平平安安回家來。
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