1樓：高雁蘭枝惠
高鐵和動車組都是根據路程遠近編組。近程一般是8節車廂（含車頭）。遠端是2組重聯，16節車廂。
高鐵有多少個車廂多少個座位
2樓：
高鐵有的是100個座位，有的是50個。
1、京滬新增加的上午車廂，只有24個座位。類似餐車但是吧檯的形狀的，只有四個長條桌子，每個桌子能坐六個人。
2、上海虹橋開往北京南站的g2列車。該列車全車定員1043人，共16節車廂編組，其中有10節二等車廂，4節一等車廂，1節商務車廂，1節餐車，在前後兩端的車頭位置還有vip觀光坐席。
3、與滬杭高鐵相比，京滬高鐵還增加了一節位於3號車廂的商務車廂。記者在商務車廂看到，車廂內共設定了24個紅色的商務坐席。這些商務坐席，座與座之間的空間很大，有單座和雙座，與飛機的頭等艙很相似。
這些座椅不僅寬大，且可以調節成坐臥、仰臥、平躺等多種模式。
4、車頭和車尾是司機的駕駛室，在駕駛室外是觀光坐席，有兩個和商務坐席一樣的紅色座椅。乘客可以啟動按鈕調整觀光區和駕駛室內的霧化玻璃，選擇是否**司機在駕駛室內的操作情況。
5、京滬高鐵的一等車廂每排4座，座椅為大紅色的，扶手上還有乙個耳機插孔。據工作人員介紹，旅客可以自帶耳機收聽**節目。與一等車廂相比，二等座位相對窄一些，每排有5個座位。
記者發現，在每排座椅下面，都會有乙個電源插座，三孔和兩孔各乙個，乘客分別可以給手提電腦和手機充電。
3樓：嘟嘟小清風
變動在600-1000之間
高鐵分為幾個車廂
4樓：戰火l紛飛
一、高鐵一般有多少節車廂？
來來來，敲黑板，標準答案是這樣的：目前，高鐵車廂一般為8節和16節。
01動車組每列8節編組
起初我國的高鐵原型車是由國外引進的，在引進到國內技術整合的過程中，我國統一規定動車組每列8節編組。
02為了提公升運能，增加列車編組
8輛短編組列車總長約200公尺
16輛長編組列車總長約400公尺
而我國高鐵站台的長度一般為450公尺，出於安全等因素考慮，所以我們常見的動車一般是8節或16節車廂。
二、為啥有的高鐵有16節車廂？
01動車組重聯執行時是16節車廂
我國大部分動車組列車單列均為8輛編組，而當客流大時，為了增加運能，則能將兩組動車組首尾連線起來重聯執行。
動車組重聯，就是兩列同型號的動車組之間聯掛執行，共16節車廂，運能提公升一倍，春運等客運高峰期尤為多見。
重聯的兩列動車前列和後列互不相通，如果你買的9車廂車票，則無法從第8車廂走到第9車廂，上車時千萬別走錯了喲~
02超長版「復興號」：16輛編組
雖然在春運等需要大運力的情況下，8輛編組「和諧號」、「復興號」都能重聯組成16輛編組列車，但列車中間多出的兩個車頭，一定程度上還是會影響載客能力。
而16輛長編組「復興號」則將車頭部分換為正常車廂，總定員1193人，比8輛編組重聯的列車還要多41個座位！
三、高鐵車廂擴充套件至17節
今年春運，時速350公里17輛編組超長「復興號」列車開跑！總長度達到了439.8公尺，定員1283人，比16輛編組復興號多90座。
至此，我國列車編組形式擴充套件到17輛超長編組，研製的時速 350 公里「復興號」動車組包括8輛編組、16輛編組和17輛編組。
復興號8輛編組
16輛編組
17輛編組
載客576人
1193人
1283人
但是這種列車並不常見，目前只有京滬線上才有，車次請鎖定北京南至上海虹橋的g9次、上海虹橋至北京南的g16次~
5樓：匿名使用者
高鐵和動車組都是根據路程遠近編組。近程一般是8節車廂(含車頭)。遠端是2組重聯,16節車廂。
高鐵最多幾節車箱
6樓：
高鐵最多有十六節車廂。
最長的就是十六節——crh380b－6447高鐵列車。
總共有16節車廂的crh380b－6447高鐵列車l在杭甬高鐵試跑,這是國內編組最長的高鐵列車第一次跑在杭甬高鐵上。
7樓：海上風電踐行者
最長的就是十六節——crh380b－6447高鐵列車總共有16節車廂的crh380b－6447高鐵列車l在杭甬高鐵試跑，這是國內編組最長的高鐵列車第一次跑在杭甬高鐵上。
杭甬高鐵目前還在聯調聯試中，測試執行時速已達到385公里。昨天該列車一共進行了兩次試跑，測試內容是訊號拉通測試，因此速度並不快，7點多從杭州東出發，9點剛過到達寧波江北莊橋，11點返回杭州東，之後再由杭州東出發，下午1點半左右到達寧波江北莊橋。在這期間，該列車走走停停完成多項測試。
昨天試跑的crh380b－6447l高鐵列車是crh380b型列車的一種，l即代表長編組，其載客能力是普通8節車廂列車的2倍。業內人士說，杭甬高鐵進行此類長編組高鐵列車的試跑，應該是為了今後杭甬高鐵某趟車次增加運力做測試。
8樓：史學家發兔
不知道經常坐高鐵的小夥伴有沒有注意到車廂的數量，小編有次在站台上等待高鐵時，太無聊了，所以專門數了數高鐵的車廂，一共有十六節，奇怪，來去的高鐵車廂數量都是雙數，只有八節或者十六節，這其中有什麼含義呢？
9樓：匿名使用者
動車組分為兩種，一種是8節車廂的，比如crh3c，crh5等。還有就是16節的，比如crh380bl\al。再有一種是兩輛8節車重連在一起的，也是16節車廂
高鐵座位分布圖 一等座有幾個車廂
高鐵的座位有哪幾種呢
10樓：送我乙個後援團
高鐵的座位有如下幾種：
1、二等座，通常座位是3+2的方式，尾號a與f靠窗。
2、一等座，通常座位是2+2的方式，尾號a與f靠窗。
3、商務座，通常是獨立的乙個小房間，裡面有4到8個座位，以1+2或者1+1方式排列。也有整節車廂的。
4、高鐵軟臥，與普通軟臥區別不大，但是通常配有電視機。
11樓：鹹得淡
高鐵臥鋪車票
高鐵動臥實行三種票價:周一至周
四、週六實行平日票價。周
五、週日實行週末票價。節假日和客運高峰期實行節假日票價,春節高峰日為2月11日至17日、2月23日至28日,北京-廣州票價為1780元和2000元(上、下鋪),上海-廣州的票價為1200元和1350元,而北京-深圳票價為1990和2200元。高鐵動臥列車，液晶電視電源插口成標配
參見參見
高鐵商務座票價
以京滬高鐵為例，2023年北京南到上海商務座1750元，而2023年6月27日起，商務座下調20%，為1400，票價依然貴，雖然服務一流，但還是讓普通家庭望而卻步。
高鐵商務座一排僅有三個座位，而且空間非常寬，僅有8拍座位，每排分為三個。
高鐵商務座座位號碼排列：窗a/c/ 過道 /f窗
高鐵商務座座椅介紹
高鐵商務座座椅介紹
座椅是沙發式的，非常柔軟，而座位座椅是可旋轉式的，座位上有特定按鈕，可調節座位的傾斜度，可拉伸成為睡椅。
高鐵商務座有什麼服務?
高鐵商務艙裡一般配備兩名乘務員為您提供服務，也提供免費盒飯，或者可以選擇火車上45元食品折抵。
以京滬高鐵為例，乘坐高鐵商務座時可在餐食自助臺取用飲料、小食品，閱讀當**紙，免費上網，享受行李免費搬運等。配置標準為：飲品標準10元，食品標準10元，報刊標準5元，含4種報紙和3種期刊。
參見
2.高鐵1等座在幾號車廂：1號
高鐵1等車廂一般都為1節，全車8節車廂，但crh2c、crh3c、crh380a這三種車型可實現對頭重聯，就可以是16節車廂，所以1等座車廂也可以是2節。
高鐵1等座位號分布圖：
a與f號座位無論是在特等座、1等座、二等座，都是靠窗座位。
高鐵票座位號分布圖
高鐵1等座位號：a/b/過道/d/f。
高鐵1等座靠窗座位字母：a與f
例如：如果你的座位號是1車5a號，說明你的座位是1號車廂第5排a座，也就是靠窗坐。
參見
3.高鐵2等座位
座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。座椅位置採用a、b、c、d和f五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用a、b、c表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用d、f表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用a、c和d、f表示;2+1座椅排列分別用a、c和f表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用a和f表示。
即無論何種排列，a、f都代表靠窗座席，b代表中間位置，c、d代表靠走廊座席。
參見
12樓：匿名使用者
高鐵的座位有如下幾種：
一、二等座。
一般座位是3+2的方式，尾號a與f靠窗。
二、一等座
一般座位是2+2的方式，尾號a與f靠窗。
三、商務座
一般是獨立的乙個小房間，裡面有4到8個座位，以1+2或者1+1方式排列。也有整節車廂的。
四、高鐵軟臥
與普通軟臥區別不大，但是一般配有電視機。
13樓：瀟灑過寒冬愛學術
高鐵的定義頗為複雜，如果算上d字頭動車組的話，分類略多。
1.老式的crh1,2型d字頭動車組，大部分只分一等座和二等座。還有少數d字頭動車是臥鋪車，這就分硬臥軟臥和上下鋪了。
二等座有兩種，一種是普通排列的座位，有摺疊小桌在面前的椅背上，類似與民航客機；還有一種是面對面坐，座位間有固定的桌子，這一般用於餐車。
2.最早用於g字頭高速動車組的車型為crh3c，這種車一般分為一等座，二等座，部分車有商務坐，帶餐車；3系的高速動車（包括380b）獨有一種特等座。
3.之後又有crh380a/b系列動車組用於g字頭高速動車，這種車的早先型號和crh3c差不多。
但用於京滬高鐵的後續型號（長編組）則不一樣。一開始，後續型號列車的座位分為vip坐，商務坐，一等座，二等座。後來真正執行時，取消了不親民的vip坐，代之以觀光座，同時提供了更多的商務坐，甚至有整節的商務車廂。
當然還是以一等座二等座為主~
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