1樓：實用文章分享
一、智慧型城市。智慧型城市是指充分借助物聯網、感測網，涉及到智慧型樓宇、智慧型家居、路網監控、智慧型醫院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護理、個人健康與數字生活等諸多領域，把握新一輪科技創新革命和資訊產業浪潮的重大機遇，充分發揮深圳資訊通訊（ict）產業發達、rfid相關技術領先、電信業務及資訊化基礎設施優良等優勢，通過建設ict基礎設施、認證、安全等平台和示範工程，加快產業關鍵技術攻關，構建城市發展的智慧型環境，形成基於海量資訊和智慧型過濾處理的新的生活、產業發展、社會管理等模式，面向未來構建全新的城市形態。
二、國際化大都市。所謂國際化大都市，就是指那些具有超群的政治、經濟、科技實力，並且和全世界或大多數國家發生經濟、政治、科技和文化交流關係，有著全球性影響的國際第一流都市。理解國際化大都市概念的關鍵點是「影響力」問題，這種「影響力」是奠基在一定經濟實力基礎上的，這種影響能力既是乙個動態的變化過程，也是乙個相對比較的概念。
三、綠色城市。走進綠色，擁抱森林，營造人與自然和諧相處的生態文明城市，是全球化時代城市發展的新潮流。 綠色城市意味著汙染全部控制、資源高效利用、人與自然和諧相處。
綠色城市需要合理的規劃布局、完善的基礎設施體系，良好的環境質量。歐盟環境經濟專案顧問劉阿英博士強調，在盡可能少的能源消耗、盡可能低的排放汙染物的同時，綠色城市的建設需要市民們增強環保意識，保護生活環境。擁有綠色城市，就是擁有健康生活。
綠色是人類永恆的追求，森林是人們理想的家園。發展城市森林提公升到城市品牌戰略層面來考量，以世界眼光和科學理念規劃建設城市的綠色未來。建設富有競爭力的綠色城市，讓乙個天更藍、地更綠、水更清的美麗家園將以更加絢麗的姿態展現在市民面前，就要融入「綠色、健康、安全」的理念，就必須著力提公升城市綠色競爭力。
自然生態良好是城市最好的「名片」。
四、 立體城市（three-dimensional city ；three-dimensional urban）。立體城市是中國知名企業家、商界思想家萬通集團董事長馮侖於2023年12月8日晚在哥本哈根「中國商界氣候變化國際論壇」上闡述的新型城市建設計畫，該計畫的主要內容是：在大約兩平方公里的土地上，打造乙個建築面積600萬至1000萬平方公尺，可容納15萬至20萬人口的高密度建築群。
立體城市的建築群，平均高度預計約為400公尺，最大高度為500公尺，而容積率高達5。人們在這裡居住和工作，城市所需的功能在其間都能得到體現。
五、全球城市（global city），又稱世界級城市，指在社會、經濟、文化或政治層面直接影響全球事務的城市。全球城市一詞由沙森（saskia sassen）於2023年的作品中首創，與巨型城市（又稱超級城市，megacity）相對。
六、休閒城市。休閒城市，是圍繞休閒產業發展起來的城市，或者說是以休閒產業為主導產業的城市，以休閒文化作為城市的氣質與靈魂。擁有現代化的城市休閒理念、國際化的休閒環境和標準化的休閒設施，提供個性化的休閒服務，具備國際化休閒形象的城市。
構建休閒城市，對於開發休閒產業的巨大市場，促進旅遊觀光、文化娛樂、體育健身、教育培訓、社群服務以及商貿零售、金融保險、電子資訊等眾多產業的發展，將會起到巨大的推動作用。
七、創新型城市是。創新型城市是指主要依靠科技、知識、人力、文化、體制等創新要素驅動發展的城市，對其它區域具有高階輻射與引領作用。創新型城市的內涵一般體現在思想觀念創新、發展模式創新、機制體制創新、對外開放創新、企業管理創新和城市管理創新等方面。
八、低碳城市low-carbon city。指以低碳經濟為發展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特徵、**公務管理層以低碳社會為建設標本和藍圖的城市。低碳城市目前已成為世界各地的共同追求，很多國際大都市以建設發展低碳城市為榮，關注和重視在經濟發展過程中的代價最小化以及人與自然和諧相處、人性的舒緩包容。
九、國際花園城市。「國際花園城市（社群）」競賽活動全稱為「全球最適宜居住城市與社群國際競賽」，是全球公認的「綠色奧斯卡」大賽，也是世界城市建設與社群管理領域的最高榮譽之一。該項競賽活動及獎項由聯合國環境規劃署（unep）所認可，國際公園協會（ifpra）與聯合國環境規劃署共同主辦。
競賽分別在「景觀改善、遺產管理、公眾參與、健康生活方式、環保實踐、未來規劃」等六大方面對全球城市與社群的最佳宜居實踐模式進行全面評估。
十、港口城市。位於江河、湖泊、海洋等水域沿岸，擁有港口並具有水陸交通樞紐職能的城市。港口城市的形成和發展，在很大程度上受自然地理條件、社會經濟條件以及國家經濟政策等的影響和制約。
中國封建社會後期在水運交通要衝（多在河口區）形成一些著名的港口城市，如番禺(今廣州)、明州(今寧波)、泉州等。其中地理位置和港口條件優越的城市(如廣州)得到了持續的發展，成為今日重要的經濟**中心。近代工業、交通的發展，航海技術的進步和國際經濟聯絡的加強,促進了原有港口城市的繁榮,也促進了新的港口城市的成長，如中國的大連、青島、煙台、湛江等。
港口是城市發展的有利條件。
十一、國家環境保護模範城市。「環保模範城市」是遵循和實施可持續發展戰略並取得成效的典型，是我國城市21世紀初期發展的方向和奮鬥目標，是我國環境保護的最高榮譽。其主要標誌是：
社會文明昌盛，經濟快速發展，生態良性迴圈，資源合理利用，環境質量良好，城市優美潔淨，生活舒適便捷，居民健康長壽。考核指標共有基本條件和考核指標兩部分。基本條件共3項，考核指標分社會經濟、環境質量、環境建設和環境管理四個類別24項指標。
十二、友好城市。友好城市或者姊妹城市指的是將地域上或政治上無關的城鎮或城市配對起來，以期達到增加居民或文化交流的目的。友好城市通常有類似的規模或是其他特徵，但也並非所有的例子都是如此。
有時還有更大的區域進行這種配對，如中華人民共和國的海南省和南韓的濟州島。還有中華人民共和國廣東省的廣州市與日本的福岡市、美國的洛杉磯市、澳大利亞的雪梨市等十餘個城市也結成了友好城市。
2樓：劉老師法律**
城市也叫城市聚落，一般包括了住宅區、工業區和商業區並且具備行政管轄功能。城市的行政管轄功能可能涉及較其本身更廣泛的區域，其中有居民區、街道、醫院、學校、公共綠地、寫字樓、商業賣場、廣場、公園等公共設施。
城市是「城」與「市」的組合詞。「城」主要是為了防衛，並且用城牆等圍起來的地域。《管子·度地》說「內為之城，外為之廓」。
「市」則是指進行交易的場所，「日中為市」。這兩者都是城市最原始的形態，嚴格地說，都不是真正意義上的城市。乙個區域作為城市必須有質的規範性。
截至2023年，城市數量從193座增加到672座，建制鎮數量從2176座增加到21297座。 截至2023年初，中國大陸共計686座城市，其中直轄市4座，特別行政區2座，地級市（含副省級市）293座，縣級市387座。
城市的出現，是人類走向成熟和文明的標誌，也是人類群居生活的高階形式。城市的起源從根本上來說，有因「城」而「市」和因「市」而「城」兩種型別，因「城」而「市」就是城市的形成先有城後有市，市是在城的基礎上發展起來的，這種型別的城市多見於戰略要地和邊疆城市，如天津起源於天津衛；而因「市」而「城」則是由於市的發展而形成的城市，即是先有市場後有城市的形成，這類城市比較多見，是人類經濟發展到一定階段的產物，本質上是人類的交易中心和聚集中心。城市的形成，無論多麼複雜，都不外乎這兩種形式。
城市道路的概念
3樓：過過得很
通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
城市道路一般較公路寬闊，為適應複雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的行人路和房屋建築，行人路下多埋設公共管線。
為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術品。為保護城市環境衛生，要少揚塵、少雜訊。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。
4樓：千里不留行
城市道路是指城市城市規劃區內供車輛、行人通行的，具備一定技術條件的道路、橋梁及其附屬設施。
5樓：鐵軌上的兔子
城市道路是指通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
城市道路一般較公路寬闊，為適應複雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的行人路和房屋建築，行人路下多埋設公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術品。
為保護城市環境衛生，要少揚塵、少雜訊。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。
根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能,分為：①快速路，②主幹路，③次幹路，④支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建築的道路。要有平順的線型,與一般道路分開,使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應採用立體交叉，與交通量小的支路相交時可採用平面交叉，但要有控制交通的措施。
兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道、天橋。
主幹路連線城市各主要部分的交通幹路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主幹路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設定相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜盡可能少,以減少相交道路上車輛進出的干擾,平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規劃採用立體交叉。
機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主幹路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車、公共汽車等分道行駛。主幹路兩側應有適當寬度的行人路。
應嚴格控制行人橫穿主幹路。主幹路兩側不宜建築吸引大量**、車流的公共建築物如劇院、體育館、大商場等。
次幹路乙個區域內的主要道路，是一般交信道路兼有服務功能，配合主幹路共同組成幹路網，起廣泛聯絡城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設行人路，並可設定吸引**的公共建築物。
支路次幹路與居住區的聯絡線，為地區交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有行人路，也可有商業性建築。
根據道路力學分類，城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。
柔性路面。荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，它的破壞取決於極限垂直變形和彎拉應變。以瀝青路面為代表。
瀝青路面結構組合的基本原則：面層、基層的結構型別及厚度應與交通量相適應；層間必須緊密穩定，保證結構整體性和應力傳遞的連續性；各結構層的回彈模量自上而下遞減。
剛性路面。荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，它的破壞取決於極限彎拉強度。主要代表是水泥砼路面。
城市道路品質提公升指南怎麼樣
市政品質火車頭 這本書收集近十萬張工程 涉及北京 上海 天津 深圳 南京等國內城市和部分國外城市的實景 經過篩選，入書 4000餘張。作者根據自身在城市道路建設實踐中所積累的經驗，用通俗易懂的圖例解讀規範條文，闡述了提公升工程品質的一些辦法，旨在引導城市的規劃 設計 建設者們提公升城市品質，開啟設計...
城市道路照明中的weff是什麼意思
城市道路照明的設計原則是 結合城市人文精神，突出節能環保優勢，展示藝術風采，享受城市品位。城市道路照明設計標準的照明方式 道路照明設計應根據道路和場所的特點及照明要求，選擇常規照明方式或高桿照明方式。常規照明燈具的布置可分為單側布置 雙側交錯布置 雙側對稱布置 中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式...
城市綠地景觀規劃設計有哪些原則，城市道路綠地規劃設計應遵循哪些基本原則
現代技術及傳統文化於一體 尊重文化。城市景觀設計是指通過對城市景觀環境的設計使人與自然相互協調 和諧共存，讓祖國大地園林化，是城市景觀設計的三大原則，創造和諧的生活環境。應當把城市和景觀設計前沿理論 尊重自然尊重人 城市道路綠地規劃設計應遵循哪些基本原則 1 尊重歷史的原則 城市景觀環境中那些具有歷...