1樓：匿名使用者
一、環式。
二、拆返式。
三、混合式。
隨著礦井生產能力的不斷增大，當井底車場採用膠帶輸送機（皮帶）運輸煤炭時，井底車場形式有什麼變化？
2樓：庫橋機器
井底車場是指連線礦井主要提公升井筒和井下主要運輸和通風巷道的若干巷道和硐室的總稱。它聯絡著井筒提公升和井下運輸兩大生產環節，是井下運輸的總樞紐站。在井底車場結構中，除主要運輸線路和輔助線路外，為滿足生產管理和安全方面的需要，還設定了若干形狀不同、結構各異的硐室。
按它們在井底車場中所處的位置和用途的不同，硐室可分為主井系統硐室、副井系統硐室以及其他硐室。
當井底車場採用膠帶輸送機（皮帶）運輸煤炭時主要採用斜井折返式車場。採用帶式輸送機代替礦車運煤，煤炭經輸送機直接送入井底煤倉，井底車場只負擔輔助運輸任務，車場形式和線路可簡化。
大巷採用帶式輸送機運煤的井底車場線路布置主要分為以下部分：
1主井。2副井。
3**煤倉。
4中間煤倉。
5軌道中石門。
6西翼軌道巷。
7東翼軌道巷。
8中區軌道巷。
9中西上倉膠帶輸送機斜巷。
10東翼上倉膠帶輸送機斜巷。
11機車繞道。
12西翼膠帶機斜巷。
13中區膠帶機斜巷。
根據庫橋機器帶式輸送系統的經驗來說，地下礦井採用帶式輸送機系統需要因地制宜，當然主要還是使用在斜井折返式車場。
井底車場的基本要求
3樓：楚秋梵禕
1、車場要位於穩定的岩層內，工程量小，有利施工；
2、車場內運輸、調車工作簡單，管理方便，機車在車場內停留時間短，回車線短；
3、車場內作業操作安全，符合有關規程、規範的規定；
4、井上、下生產系統要協調，布置適宜；
5、必須滿足礦井生產能力要求，並有30%～50%備用生產能力，以適應礦井改擴建等井型擴大的需要。
井底之蛙的故事，井底之蛙的故事50字
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