1樓：凡人5號
每天早晨6點多鐘就要趕到工作地點，乙個人要負責60到70個停車點，一幹就是近10個小時。因為每天要趕在人們出行之前，對各停車點的車輛進行保養，所以，幹這份工作必須起早。
「我租房在前，工作在後，房租已經交了一年，不好退。因為住地遠，我每天需要起得很早。」小朱說，一開始，他覺得很辛苦，想苦撐乙個月，拿到工資就走。
「不過，我拿到第乙個月的工資後，就沒有再動過要離職的念頭。」
收入低，任務重，很多共享單車的運維人員不想幹了。小朱說，因為他們找不到這份職業的社會認同感。「雖然大家都覺得街面運維崗位非常重要，但是，跟這個重要性相匹配的工資呢？
職業榮譽呢？有些公司的運維人員，領班召之即來，揮之即去，甚至一句話就可以口頭開除乙個運維員。」
2樓：來自黃岐灣助人為樂的董卓
肯定累，因為現在人們思想素質差，把車騎到撩邊的地方，沒電了運維人員還要上很遠的地方換電池。看不見了有可能把破壞破壞。街上橫七樹八，路邊到處都是停的小黃車。
所以運維人員整天都在忙著換電瓶呀，把車又重新集中到一起，真的特別累。
3樓：網友
挪車輕鬆，換電瓶技術活熟能生巧，多換一段時間熟練了速度也就快了，從長遠看工作的穩定性來看，換電瓶比挪車好。
4樓：鐘詩雨呵
這個是乙個苦力活，肯定累，前期慢是正常，熟能生巧嘛，估計乾到後面會快一點。
5樓：暴走凡人
都比較累，因為這都是在戶外工作，還是體力活，慢慢熟悉了就快了。
6樓：純天然晾曬海產品
換電池輕鬆，拉車累。
7樓：風再起時
累是肯定的，真要幹活啊。
8樓：匿名使用者
看著挺累的，都是在室外工作。
9樓：來自南北湖端麗冠絕的李子
聽說 美團排程維護人員、 沒有任何保險 、都是自己的電動三輪還聽說：分配工作量不均，下面小領導，吃拿卡扣現象非常嚴重、公司領導不重視、小領導獨攬大權，出現惡意恐嚇行為！可悲可嘆！
累還不掙錢 倆年前還可以幹 現在沒法幹。
10樓：名牌滿人間
都不輕鬆，看你怎麼對待。
11樓：匿名使用者
當然累了。幹什麼都得負責。
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