因列車晃動,一小孩在車廂連線處碰傷,列車長如何處理

時間 2023-09-01 22:35:59

1樓:匿名使用者

坐公交是一樣的,小孩子都是由大人來照看。坐火車也不例外,小孩子都是由大人坐火車大人來照顧來照看。所以責任都應該在大人。大人不應該這樣而去找列車的責任,要賠償多少。

首先。跟列車員說積極的用藥去擦。或者是流血,那就用碘酒。要適當的包紮。

如果只是碰傷腫個包,沒有關係,這個主要責任在大人沒有照顧好。

在這看來您是列車長。有我之前說的,你可以看一下。看看你們列車有沒有照看老人和小孩這一些告示。

2樓:也許我是一道微光

我覺得小孩受傷了,第一時間肯定是給小孩進行消毒包紮,等第一時間是救人貓,先不要**誰對誰錯的問題,第二步呢,然後再劃定責任,看看究竟是什麼原因造成孩子受傷的?然後雙方各自承擔自己的責任就好,不管是任何事故,只要涉及到人身安全的事故,凡事都是先以救命為第一保障和保證人是安全的,剩下的事情了,大家就下來,可以自己再談,再商議。

3樓:段爺

我認為這個主要是家長的問題,本來車廂連線處就不讓站人,小孩還是要在家人的視線內,和列車長沒有什麼關係。

4樓:網友

用急救包給予包紮-

或就近站-送醫院就醫。

一般是孩子的家長-看管不好!

5樓:南宮柏

自己承包,列車員工只能協調送你到最近醫院就醫。

地鐵列車編組形式

6樓:全國卷的你

按照國內通用標準,城市軌道交通(地鐵、輕軌)車輛型別主要可分為:a、b、c、d及l(b2)五種。五種車型的主要區分是車體寬度。

注意:這裡指得是普通的側面垂直的列車,不是鼓型車。

長度可以靠改變編組來隨時變化,高度差別不大(因為人的身高都差不多),所以這些都不是車型的參考標準。只有寬度最重要,而且一旦成型就無法再改變,因此是區分車型的唯一標準。

地鐵編組數在地鐵建設之初便確定,列車編組數量不能超過設計的長度,有預留則啟用預留部分後不能超過預留的長度。雖有擴建的例子,但擴建並非可隨意為之的事情。)

國鐵也一樣存在界限,這個界限和軌距是相關的,事實上很難想象軌距1067但是車寬3公尺3的樣子,這也是很不穩定的。

中國國鐵車寬一般是3公尺,鐵路界限最多可以相容公尺也就是可以相容到新幹線的水平(3380公釐)。如果超過界限,就可能剮蹭行車裝置造成事故。我國國鐵因為和地鐵概念被嚴格區分,所以他們主要面向長途,所以雖然容積大但定員遠遠小於地鐵。

車輛長度跟車型有點關係,是因為類別高,線路標準相對稍高,此時車輛增長也是可以的。對比一下:a型一般在21-24公尺;b型19-21公尺;c型15-19公尺;d型(暫定)21-24公尺 。

有時候,尤其是像日本那種實行混跑的國家,因為國鐵車輛入侵,車型的定義經常會失效,所以不必強求。

至於高度,對於三軌系統,目的就是減小隧道面積,如果做得跟高架線車輛那麼高,意義就失去了。此外,單純說乘客高度固定的說法不全面,因為乘客不是全部,車頂空調薄厚,安裝方式,都直接影響了車輛高度。

貨車的車廂可以變更嗎?

7樓:匿名使用者

不可以的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條任何單位或者個人不得有下列行為:

1、拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵;

2、改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號;

3、偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌;

4、使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌。

8樓:兄弟連田心9號

不可以。

一、改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架,未在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記的,由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款;

二、擅自改變機動車外形(如改裝排氣管、增加車身大包圍、增加大型後擾流板)和已登記的有關技術資料的,由公安機關交通管理部門責令恢復原狀,並處警告或者五百元以下罰款。

9樓:手機使用者

可以,可以加高和加長,不能加寬。

10樓:匿名使用者

貌似可以 去當地車管所問問吧。

上海軌道交通,所有線路車廂內座位的顏色

11樓:匿名使用者

上海的軌道交通(地鐵)各個線路顏色都是不同的,但每個線路車廂條形顏色和車廂座位顏色,都是相同的。

給你乙個最新的地鐵顏色鏈結吧,那裡有顏色以及顏色的色號。

發生交通事故車廂損壞的車還能上路行駛嗎?

12樓:杯酒清茶

看損壞的程度,以及交通管理部門的意見,如果交警告知你如不維修不能上路,那就不要繼續行駛了。

13樓:匿名使用者

不可以,那是違反規定的,而且,還容易導致交通事故的發生,所以,不能在路上行駛!

14樓:珍惜你

損毀不嚴重的話並且發動機沒有故障的情況下是可以上路的。

15樓:微笑

只要不是很嚴重,還能上路行駛,但是嚴重的話就不行了必須維修後才能上路行駛。

16樓:呆若木雞

盡量不要上路行駛,避免害人害己,對其他車輛造成危害。

17樓:網友

這箱損壞的強度不是很大,可以上路找最近點去修一下子就行了,如果損壞的過大,就不好說了,按照交警的指示,你去及時的看看怎麼辦?借找乙個解決方案才好。

18樓:來谷槐

外觀破損不整的車輛不允許上路行駛的。

19樓:網友

你可以去修一下呀,這樣不就好啊。那損壞的上路是不可以,修好了就可以了。

20樓:介南

你所說的這種情況,根據法律規定來說是不允許的,也就是說如果你的車輛在損壞以後需要修復安全以後才允許上路再次行駛,但是如果小的毛病刮碰這種呢,相對應來說不是對車輛損壞很嚴重,而且上路相對來說不能造成其他車輛或者其他人員的影響,這個時候還是可以的,如果有大的毛病或者說是撞壞的程度很大,這個時候你是絕對不能上路的,因為這個時候交警會對你進行違法安全進行處罰的。

交通事故車門和車廂刮撞責任有區別嗎?

21樓:春曉壘

看責任是不會看你車門跟車廂的,他只是會看你當時的行駛情況,或者是兩個車輛的位置,看一下中線在什麼位置,是誰佔道或者是其他原因來劃分責任的。

22樓:網友

故車門和車廂刮碰是有區別的。你通過交警進行處理而刮蹭車門兒,只需要私下協商就可以了。

23樓:水月

現在車子都要買保險才可以上路,可以直接走保險處理。一般來說責任沒多大區別的。

24樓:網友

這要看雙方車輛行駛中的速度和所行駛的路線。一般來講。違章的一方負主要責任。

重慶軌道交通和上海地鐵車廂對比?

25樓:網友

上海作為中國的發展城市,重慶作為中國的發展中城市,肯定還是有些區別的,上海目前有14臺地鐵線路(不包含延伸段和磁懸浮),重慶今年底開通後只有6條線路。

車廂的話,和重慶一樣4-8節的都有、

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