1樓:接菲景乙
你也看了設計通則了,就簡化說。
你所看的是條的規定,這個條文是規定1:建築與城市道路的關係;2:建築與相鄰基地的關係。
但是,但是。
條規定:當地城市規劃行政主管部門在用地紅線內另行規劃建築控制線時,建築物的基地不應超出建築控制線,突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。
所以,這是有彈性的,沒有強制規定,要與當地城市規劃部門進行協調。
2樓:**
不對 建築完工 誰也沒有權利利用這塊土地 因為是國家的土地 你要用也只是暫時的。
3樓:網友
乙個地塊的建築紅線,在取得這塊地使用權時已經由規劃局確定。這個用地紅線並不一定與道路紅線重合,有的時候需要預留綠化帶之類。預留的這塊地屬於國家,任何人不得佔用。
在建設地塊內建築時候,一般還要退建築紅線幾公尺,普通三公尺,各地情況不一。小區的圍牆,就是在退紅線之後的位置砌築的。圍牆外的這塊退出來的地,雖然屬於小區用地,但仍然不準佔用。
可以做綠地,可以路面硬化,但不能搞建築。這是規劃局出於規劃安全的硬性規定。如果有人非法佔用這塊地,所有業主和物業管理部門都可到規劃局舉報。
用地紅線和建築紅線之間土地屬於誰的
4樓:律臨姚吉志
法律分析:用地紅線和建築紅線都是根據我國土地管理法的相關法律規定來進行確定的,而我國土地的所有權都是歸國家所有的,因此是屬於國家所有的。
法律依據:《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》 第十條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為:
一)城市市區,不少於8公尺;(二)城市郊區,不少於10公尺(三)村鎮居民寓居區,不少於12公尺;(四)其他地區,不少於15公尺。鐵路線路安全保護區的具體範圍,由鐵路管理組織提議方案,縣級以上地方人民**按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能需要前款要求的,由鐵路管理組織在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。
鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理範圍或者水利工程管理和保護範圍重疊的,由鐵路管理組織和公路管理組織、水行政主管部門商量後,報縣級以上地方人民**劃定。鐵路運輸公司應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁,並根據需要設定圍牆、柵欄等防護設施。公司或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的,參照本條第一款的限定劃定。
建築紅線,用地紅線,道路紅線的區別
5樓:王婧
法律分析:用地紅線就相當於徵地線,包括臨時用地和永久用地;道路紅線就是指道路邊界線,一般為永久用地。道路紅線一般到規劃局辦理,而用地紅線圖要到國土部分來辦理。
法律依據:《中華人民共和國建築法》 第四十七條 建築施工企業和作業人員在施工過程中,應當遵守有關安全生產的法律、法規和建築行業安全規章、規程,不得違章指揮或者違章作業。作業人員有權對影響人身健康的作業程式和作業條件提出改進意見,有權獲得安全生產所需的防護用品。
作業人員對危及生命安全和人身健康的行為有權提出批評、檢舉和控告。
道路紅線和建築控制線的含義是什麼?
6樓:小魚愛旅遊世界
圖線有粗實(虛)線、中粗實(虛)線、中實(虛)線、細實(虛)線、單點長畫線、雙點長畫線、折斷線、波浪線。
線寬以粗實線的寬度為基本線寬b,而且b、稱為乙個線寬組,b通常的取值有.5四種。
基地與道路紅線:
一、基地應與道路紅線相連線,否則應設通路與道路紅線相連線。其連線部分的最小長度或通路的最小寬度,應符合當地規劃部門制定的條例。
二、基地與道路紅線連線時,一般以道路紅線為建築控制線。如因城市規劃需要,主管部門可在公升春道路紅線以外另訂建築控制線。
三吵碼耐、除符合本章第條規定外,建築物均不得超出建築控制線建造。
道路紅線是用地邊界線還是建築紅線
釋義就是我 道路紅線,指規劃的城市道路並含居住區級道路用地的邊界線,有時也把確定沿街建築位置的一條建築線謂之紅線,即建築紅線。基地與道路鄰近一側,一般以道路紅線為建築控制線。在我國 民用建築設計通則 規定中建築物的台階 平台 窗井等按規定突出長度 連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。如...
高手解答!風機聯動控制線佈線問題
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1全部拔掉會產生會導致發動機故障燈亮,炭罐電池閥是發動機控制器ecu用來控制炭罐的油蒸汽脫附的,如果炭罐電池閥控制線插接件被拔出,ecu在特定工況會對該電磁閥進行線路診斷,發現線路有問題的時候會報出碳罐電磁閥故障,一般車輛水溫起來後,開動3次左右,故障燈就會被點亮。會產生如下問題 1 發動機故障燈亮...