1樓：冒津
高鐵車頭為什麼都是尖頭？我想應該是高速行駛的時候尖頭的阻力最小吧。
2樓：網友
可能是因為阻力的原因，車頭設計成流線型，也就是為了減小風阻的原因，從而達到節約能耗減少能耗的目的。
3樓：師三牛
為什麼高鐵的形狀不是圓的方的，而是像子彈頭一樣的。高鐵有個別稱叫子彈頭火車，因為他的車頭是流線型的造型，酷似子彈與方方正正的普通列車相比，有一種平滑的線條美，而將它的頭部設計成這種形狀，不是為了顏值這麼簡單，更多的是為了解決一些麻煩而創造的。
空氣是有阻力的，當列車速度越快時，他在單位時間內需要推開，空氣的量就越多，空氣阻力是佔列車行駛過程中受到全部阻力的75%以上。當列車快速行進時，車頭的前方空氣瞬間被擠壓，來不及向周圍散開，所以會形成一片高壓區域，車尾在快速使的原來位置時，周圍空氣還沒來得及填入，撤回原來的空間，所以這裡的氣壓會比周圍更低，形成一片低壓區。
由於車頭和車尾之間有壓強差，高壓區域向車後推，低壓區把車往回拉，因而列車整體受到了乙個高壓向低壓的力，也就是壓差阻力，這個力和列車的行進方向相反，對列車的前進有阻礙作用。
而子彈頭一樣的高鐵車頭以及後面的長尾巴，可以讓列車高速前進時，讓車頭單位面積的空氣排開量，減少，減少車尾後方單位面積的空氣填充量，使車頭附近的氣壓上公升變化率，以及車尾附近的氣壓下降，變化率不明顯，減小壓差阻力。
4樓：乾萊資訊諮詢
高鐵車頭是尖的是為了減小空氣阻力，增加速度，減小能耗的。
根據空氣動力學原理，車頭的長細比越大，阻力系數越小。加大車頭的長細比，還可減少列車會車時的交會壓力波和通過隧道時的隧道壓力波。
高鐵的頭為什麼是尖的
5樓：懂視生活
高鐵的頭部是尖的是為了減小空氣的阻力、壓力波與氣動雜訊，高鐵在高速行駛時會導致空氣氣流出現紊亂，產生氣動雜訊，影喊知者響高鐵乘坐的舒適性，尖頭的設計可以減小空氣的氣動雜訊。
車頭越細長，面對的阻力也就越小，還可以減少列車在會車過程後中產生的交會壓力波與過隧道時產生的隧道壓力波，高鐵非常平穩，為鄭薯了確保安全與舒適，高鐵都是採猛悉用的無縫鋼軌。
高鐵的頭為什麼是尖的
6樓：向陽
是為減小高鐵在執行中空氣所帶來的阻力。速度越快，這種阻力越大。因此，將頭部做成尖的，就會減小這種阻力。
高速行駛的列車會引起空氣流紊亂，產生氣動雜訊（由氣體流動造成的雜訊），影響高鐵乘坐的舒適性。流線型車頭和平整光滑的車體設計，可以減小高速列車的氣動雜訊。 <
高鐵的頭部是尖的，是為減小高鐵在執行中空氣所帶來的阻力。速度越快，這種阻力越大。因此，將頭部做成尖的，就會減小這種阻力。
高速行駛的列車會引起空氣流紊亂，產生氣動雜訊（由氣體流動造成的雜訊），影響高鐵乘坐的舒適性。流線型車頭和平整光滑的車體設計，可以減小高速列車的氣動雜訊。
為什麼高速列車車頭是尖的
7樓：
親，下午好呀<>
很榮幸您的問題高速列車車頭是尖的原因是：1.減少空氣阻力：
高速列車行駛時所受到的空氣阻力是乙個非常跡歷重要的因素。車頭尖可以有效地減小空氣阻力，提高列車的速度和執行效率。2.
增強姿稿搜安敬公升全性：高速列車的車頭尖能夠讓列車更好地穿過風景秀麗的山區、高原和隧道等地形，減少對隧道、山洞等的阻力，增強列車的穩定性和安全性。3.
降低噪音：車頭尖的設計可以減少列車通過時所產生的空氣噪音和風聲，降低列車噪音對周邊環境的影響。總的來說，車頭尖是為了提高高速列車的速度、穩定性和安全性而設計的，能夠降低空氣阻力、減少噪音、提高列車的執行效率。
希望我的解答能夠幫助到您，祝您生活愉快<>
高鐵為什麼兩頭尖？
8樓：乾萊資訊諮詢
為了便於雙向操縱，因此動車組的兩端都設有司機室。因此，如果蘆銷李動車組需要反向執行，只需要司機從一端司機室進行換端陪遲操作後，然後走到另一端司機室就可以正常工作了。
高速鐵路列車以固定編組方式運營，在兩頭都設有控制端，車頭與列尾裝置。
普通列車車頭與車身分開運營管理，車頭有自由行駛能力，所以不用固定於車身兩端。
什麼是高鐵：
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路鬥敏網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車（g字頭車次），實為錯誤用語。
2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速鐵路標準英文名為g-series high-speed train。
高鐵為啥兩頭尖
9樓：匿名使用者
高鐵兩頭都是車頭 高鐵沒有車尾 就是說高鐵是前沒手後開的車 由於高鐵是高枯罩嫌速列車 車頭是用流水線設計 是為了悶桐見少風的主力。
高鐵的車頭有幾種
10樓：
目前國內在使用中的高鐵型號：
crh1型動車組系列：crh1a、crh1b、crh1ecrh2型動車組系列：crh2a、crh2b、crh2c、crh2ecrh3型動車組系列：
crh3a、crh3ccrh5型動車組系列：crh5a、crh5h、crh5gcrh380型動車組系列：crh380a、crh380al、crh380b、crh380bl、crh380bg、crh380bk、crh380cl、crh380d
11樓：網友
主要是減少分阻，就象現在的拉力車都是做成鳥嘴形狀的。
12樓：葵花女王
為了減小空氣阻力，增加速度，減小能耗的，基本上所有需要高速前進的東西都不會有乙個人很大的頭的。
高鐵為什麼叫做高鐵，動車為什麼叫做“動車”，高鐵為什麼叫做“高鐵”，命名有什麼來源嗎？
成都萬通技工學校 你好，高鐵全稱為高速鐵路。新建開行開行250km h 含預留 及以上動車組列車 初期運營速度不小於200km h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素 1 將高速鐵路限定於新建鐵路。2 要求高速鐵路最低設計時速為250km 含預留 相關要求是執行動車組列車 否則時速達不到 3 要求高...
高鐵上的飲料都是的嗎，高鐵上的飲料都是免費的嗎
清苔 高鐵上的飲料並不都是免費的。部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品 小食品等免費服務。詳情需諮詢列車工作人員。只有乘坐商務艙的旅客，逢中晚餐時，列車會提供免費餐食服務。一等座應該可以得到一瓶礦泉水，但是必須是始發站上車的乘客，需要指出的是隻有飛機上才給你發飲料，關於那瓶水是一個很小的瓶...
國內通行都是靠右的，但是為什麼高鐵卻是靠左行駛
在中國，行人和車輛靠右行駛已經成為一種習慣，人們自然會遵守這一規則。然而，細心的朋友可能會發現，我們不經常乘坐左邊的火車。這是為什麼？這是與英國有關。因為火車和鐵路是英國人發明的。我們知道英國人靠左邊行駛，火車也不例外。當年日不落大英帝國強盛時期，他們走到 鐵路就在 建造，火車就被被帶到 它對世界上...