1樓：對教育的思考
因為德國在電氣化方面已經做得比較好了，國家的生產率的確得到了提高，但是氫能源如果使用的好，更有利於發展。
2樓：養生丫丫
提倡電氣化轉型的德國，之所以又打起了氫能源的主意是因為氫能源汽車確實更顯節能環保，而且德國的環保意識可以說一直都走在世界前列，相比電動車所需要的面臨的電池報廢汙染以及存在的危險性方面等問題，氫能源更加有優勢，而且未來汽車的發展趨勢都將是以節能環保為主旨。
3樓：浩海永寧
這是因為德國發現這種轉型帶來的利潤並不是很多，而且週期太長了，所以他們開始向氫能源這方面轉型。
4樓：天悅
因為德國很注意這種環保新能源，不僅成本低，而且對技術的要求也不是很嚴格，所以就打起了氫能源主意。
5樓：撒的謊
是因為氫能源應該更具有一定的優勢，而且更加的節能環保，所以想要開展這一方面的技術，提前佔領市場。
6樓：倫秋梵安
氫是二次能源，是能效最低一種能源，電解水不如直接用電，電解水用電量制氫後通過燃料產生的電不及原來用電量的三分一，因此能效降低了三分之二。用化石能源制氫不會減少碳排放，同時由效能低會帶來更大汙染。一公斤煤直接燃燒發的電是制氫後通過燃料電池產生的電量五倍以上，用天然氣制氫理論上8公斤天制一公斤氫，由於碳的能量損失，8公斤天然氣用傳統內燃機驅動車比1公斤氫用燃料電池驅動車跑的遠，同樣甲醇制氫也一樣，不如直接用甲醇內燃機驅動車，因此用天然氣或甲醇制氫是脫褲子放屁，不如直接用，同時減少制氫，儲運及燃料電池的成本。
提倡電氣化轉型的德國，又打起了氫能源的主意，這究竟是為什麼呢？
7樓：創作者
主要是為了朝好的方向發展，想要通過能源轉型的方式引領世界，主要是想促進國家新能源的發展。
8樓：愛情來了擋不住
因為德國在電氣化已經做得非常好了，如果能夠很好的運用氫能源，那麼就更有利於發展。
9樓：黎昕科普知識小屋
他覺得是非常環保的。而且又很安全，比電氣化好多了。最重要的是便宜。德國看到了商機。
10樓：夾竹桃
主要是因為天然氣很容易被卡脖子，所以德國急需研發新型能源。
氫燃料電池車成主力，德國會成為氫能源國家嗎？為什麼呢？
11樓：撲苒悠水身
我認為德國是可以成為聽能源國家的；因為這個國改改家這種和和原料比核棚判較豐富，可以滿足他們的日常生活需要，而且更有一種新的能源，可以有更多的用途。
12樓：雙子小黑嘿
應該是會的，現在德國將開發的重心放在了氫技術上，想要做到氫技術強國。
13樓：北山一師
德國現在正在螞謹往這方面發展，相信不久將來繼續的努力，肯定會成為這方面的能螞絕源國悶物姿家，而且會有很好的發展性。
什麼是農業電氣化與自動化
親愛的同學，十分嚴肅認真的告訴你，這個專業非常不好！何處此言，你去看看各個大學的就業資訊網 去公務員招考網 去銀行招考公告 去各大國企招聘公告上就可以找到答案！當然如果你希望自己大學畢業後 成為大學生農民工 那麼選擇這個專業一定是最明智的選擇。這個專業是很邊緣很冷門的一個專業，就業前景十分慘淡，畢業...
電氣自動化技術和電氣化鐵道技術有什麼區別
本人電氣工程與自動化專業學生一枚，對電氣化鐵道技術有點耳聞。電氣自動化技術比電氣化鐵道技術更廣泛，電氣自動化技術包含很多二級學科，比如電力系統 電力電子 電工理論 電機學，而電氣鐵道化只是電氣學科在軌道交通上的一個應用，也更具體實際。 建議報應用電子技術或者電氣自動化技術，就業面非常廣，掌握點基本的...
電氣化鐵道供電是幹什麼的難嗎以後出來工資多少呢
中淑巢弼 專業做鐵路供電線路 供電變電站及鐵路電氣設計 施工 執行。 卿清懿 電氣化鐵道供電是維護檢修電氣化供電線路的，工作還可以的，工資六，七幹一個月 象廣英仉雁 去鐵路局的話，就在鐵路局的供電段，去牽引所值班也有可能。供電段一般就是接觸網維修，牽引所值班的工作，工作一般都很清閒，只有接觸網有故障...