1樓:
在隧道裡行車,能夠看清前方的汽車和行人是至關重要的。有顏色的光比白色的光所照出的影子更清楚,在有霧或煙靄的時候,波長較長的光能照得更遠。光的波長根據顏色不同而不同,各種顏色的光的波長順序從短到長排列依次為:
紫、藍、黃、橙、紅;從這個排列順序可以清楚的發現,黃色和橙色比紫色和藍色更適合在隧道裡使用。
根據隧道不同區段的亮度特點,劃分為接近段、入口段、過渡段、中間段、出口段。聽起來很複雜,簡單說下,接近段就是將要進隧道但是還沒進的區段,入口段是剛剛進隧道了,過渡段不停地降低周圍亮度,中間段保持低亮度而你又看的清,出口段再加強照明。
為啥這樣弄,直接全線照明不就好了,又方便管理,又方便安裝,哈哈,不是這樣的啦,試想下,你開啟乙個黑的伸手不見五指的房間,剛進去是不是眼前一黑,然後周圍再慢慢變得清晰,特別是在你身後還是亮度很足的走廊的時候。那你進房間沒事,走慢點,開啟燈,噔,房間清晰了。司機師傅可就不能慢慢走了,高速公路上100km/h,一秒鐘就衝出27公尺啦,啥,你說你看的清楚,瞅瞅下圖。
>> 什麼是「黑洞現象」?
對於長隧道,這就叫「黑洞現象」。如果隧道比較短,會有「黑框現象」,這裡就不貼圖了。
那麼問題又來了,那為啥越往裡走越黑?生活常識告訴我們,人眼在比較低的亮度環境下,仍能看清楚一定距離的物體,所以我們要科學的布置燈具,充分挖掘人的視覺適應能力,經過過渡段不停的降低照明,中間段保持著較低的照明,既保證安全又省電。
好的,隧道終於走完了,對於雙向隧道,出口也是進口。若是單向隧道,要加強照明麼,看情況,比如,出口洞外是空闊的環境、面朝大海、面對雪山等亮度又高,又能形成炫光的,出口段應該加強照明,如果情況好,不加強也可以。
2樓:冰藍之遠
因為在各種顏色中,昏暗情況下,橙黃色的光線穿透性比較好,即使在很遠的地方都能看得見。再就是紅色也比較好一些,像我們經常見到的紅綠燈就是這個原理。紅色可以讓司機同志們很遠就可以看到,有足夠的時間做反應,避免事故的發生。
3樓:
因為黃色的燈比較醒目,而且黃色燈還有慢行的作用,如果用紅色是代表暫停的綠燈是快速通過,如果用其他顏色的燈沒那麼明顯,不好辯認。
4樓:
隧道裡面的燈是黃色:
第一隧道比較暗,黃色光的波長比較長,也就是可以看的遠。
第二黃色光它比較溫和不刺眼,如果對面來車的話,可以看清楚,減少事故的發生。
5樓:小百
這是用的鈉黃光,波長在589
奈米處,明亮,較強,而不是
其它顏色
6樓:富貴花法他
要表達熱或劇烈的話,最強是紅色,其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此,人們常以紅色代表危險,黃色代表警覺,綠色代表安全。
隧道使用黃燈是為了讓駕駛員保持警惕,不要疲勞駕駛。
7樓:九四點之
黃色表示要慢行,黃色本身亮而暖。給人一種舒緩不緊張的感覺,利於行車安全,和司乘人員的體驗。
8樓:大漠
這是因為在隧道裡行車,能夠看清前方的汽車和行人是至關重要的。有顏色的光比白色的光所照出的影子更清楚,在有霧或煙靄的時候,波長較長的光能照得更遠。光的波長根據顏色不同而不同,各種顏色的光的波長順序從短到長排列依次為:
紫、藍、黃、橙、紅;從這個排列順序可以清楚的發現,黃色和橙色比紫色和藍色更適合在隧道裡使用。
9樓:隨意
因為這個顏色的穿透力比較強,很遠都能看到,所以才選用的
10樓:有樣冇樣看世上
黃色不會太炫目,也不會太刺眼,等出隧道口時不會視盲。
11樓:溫以彬
這個顏色是暗色柔和感覺的。主要是提醒你減慢速度。
12樓:匿名使用者
因為隧道是特殊的交通路段。黃色的燈光可以給駕駛員警示小心駕駛。有些還有黃色反光路標,路樁,警示語。
這些都是在提醒駕駛員此路段比較特殊,注意安全。黃色在交通上用的比較多。在交通法規。
路標。警示牌。都會用黃色。
13樓:
這個顏色在解析度低的環境中最醒目
14樓:匿名使用者
這是不同波長(代表不同顏色)的光的傳播特性決定的。
在隧道裡行車,能夠看清前方的汽車和行人是至關重要的。
光的波長根據顏色不同而不同,各種顏色的光的波長順序從短到長排列依次為:紫、藍、黃、橙、紅。其中紅色光在傳播中折射最小,傳播得最遠。
這也是早晚霧氣重時,太陽光偏紅的原因。其次就是橙色光。
隧道中因為空氣流通不暢,多少會有一些霧或煙霾。而在有霧或煙靄的時候,波長較長的光能照得更遠。由於白光過於刺眼,紅色光多用於警告燈,不用於照明,而黃色和橙色光既不是太刺眼,相對柔和,又比較醒目,就比紫色和藍色更適合在隧道裡使用了。
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