1樓：匿名使用者
是用的熱風吹的麼，那樣可以提高罐內的冷媒壓力，但是加註到系統的是液態製冷劑，不啟動壓縮機的話對系統沒有什麼影響。啟動壓縮機加註是因為當系統的壓力與罐內壓力一致的時候就加不進去冷媒了，所以啟動壓縮機從系統低壓側加註氣態冷媒，保證系統冷媒的充注量。三樓說的不錯，充注一部分製冷劑直接開啟壓縮機加註就行了，但是一定要從低壓加註，高壓側加不進去；並且要加註氣態的冷媒，防止壓縮機液擊。
汽車空調上面沒有氣液分離器的""
2樓：匿名使用者
呵呵，一般沒這麼幹的吧，車用空調系統在加註冷媒前需要先將系統抽真空，為的就是防止冷媒中混入空氣（尤其是空氣中的水分）影響空調系統的正常執行！ 從加註的一開始就啟動壓縮機也就是壓縮機在真空狀態下進行工作，這對壓縮機有沒有損傷我也沒有確切的資料來支援！但是一般的都是加註冷媒後再開機，不讓壓縮機在真空下工作。
加註的液態的和氣態的冷媒沒有比例限制，一般車廠直接在壓縮機不開機的狀態下就能把系統加註完。有專門的冷媒加註機器，抽真空加註都能進行，速度是很快的。 加註氣態的冷媒還有一種情況就是在汽車空調缺少冷媒時，去維修廠補充冷媒的時候。
你會發現維修人員拿著冷媒從低壓側進行加註，此時的壓縮機肯定是開著的。 加註充足麼，一般車廠對加註的冷媒的量是有規定的，在車的發動機艙內貼有標籤，明示：加註冷媒的型號、冷凍油的型號、加註冷媒的量，等等呢。
3樓：匿名使用者
沒有啟動壓縮機，我就想知道用吹風機吹用什麼作用？還有就是，不用吹風機吹，也不啟動壓縮機，這樣能加註到什麼程度就不能加了啊？
4樓：匿名使用者
他們是將罐子反置過後才用吹風機吹的，這樣做會造成什麼不好的後果不？啟動壓縮機和不啟動壓縮機加註冷媒有什麼不同啊？
5樓：匿名使用者
液擊主要出現在活塞式壓縮機中，由於製冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入（注：汽車空調中所用的潤滑油是何製冷劑互溶的），造成壓縮機的異常衝擊事故。造成液擊的原因是系統製冷劑或潤滑油過多，加液過快，膨脹閥（或調節閥）的調節度（開啟度）過大，蒸發器的傳熱不穩定，系統設計匹配不合理等，都有可能會造成壓縮機的異常衝擊。
如果壓縮機已經出現異常衝擊（敲擊或撞擊）聲時，並會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。輕微短時的異常衝擊可能問題不大，但經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的連桿變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。 簡單的說就是是氣體是可壓縮的，而液體是不可壓縮的。
當製冷系統有液體製冷劑進入壓縮機汽缸衝擊壓縮機閥片，造成閥片等部件的損壞，最嚴重的後果就是可能造成壓縮機壓縮部分永久性的損壞。汽車在開啟壓縮機後必須要在低壓側加註氣態冷媒，你在高壓側是加不進去的，高壓側的壓力能達到十幾公斤，你罐內的壓力才有多大，冷媒會反衝進罐子，有危險！而要求加註氣態冷媒就是為了防止在加註的過程中壓縮機出現壓縮機，為了保護壓縮機。
你要是非要加註液態冷媒其實一般也沒什麼很大的問題，車用壓縮機還是很抗造的。但是還是加註氣態的好"
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