1樓：大圓餅子臉
freight ton (ft) 運費噸。
運費噸是重量噸和尺碼噸的統稱。
重量噸：是按毛重（weight）計算，以每公噸（1000公斤）、每長噸（1016公斤）或每短噸（907.2公斤）為一個計算運費的單位，用“w”表示。
尺碼噸：是按體積（measurement）計算，以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為1尺碼噸或容積噸，用“m”表示。
運費噸就是在運輸中以“噸”作為計量單位來計量運費的一種方式。這裡的“噸”只是一個計費標誌，這個運費噸有時是重量單位，有時是體積單位。在貨物的實際運輸過程中要採用運費噸中的哪種計費標準主要取決於質量和體積那個比較大。
基準運費噸為：1質量噸=1立方米=1運費噸
若貨物1質量噸大於1立方米，按照質量來計費
若貨物1立方米大於1質量噸，按一立方米計費
當然，也有例外的，例如1t大米，其體積超過1m3，但仍以重量來計算運費。此外，少數特殊貨物計算運費也有不以其重量或體積為準的（參見“計算標準”）。所以當一艘船舶裝有多種貨物時，有按重量噸計算運費，也有按尺碼噸計算運費，其總和就是該船舶所裝貨物的總運費噸。
最低運費噸（minimum freight ton），又稱“起碼運費噸”，指的是對不同種類和用途的集裝箱所確立的最低極限的運費計算單位。即對各種型別的集裝箱分別按重量噸和尺碼噸所規定的最低裝箱噸數，並以兩者中的高者作為裝箱貨物的最低運費噸。
最高運費噸（maximum freight ton），“最低運費噸”的對稱，指的是按集裝箱內部容積而折算的最大極限的運費計算單位。
最低運費噸和最高運費噸，是海上集裝箱運輸特有的一種運費計算方法。如果一個箱內只裝一種貨物且未能裝滿時，應按最低運費噸乘以箱內貨物的等級費率計收運費；如果一個箱內裝載兩種或兩種以上的載重量噸、尺碼噸或貨物的等級費率都不相同的貨物，且實際運費噸又少於規定的最低運費噸時，應以對各種貨物的運費噸進行加數平均而得出來的費率乘以最低運費噸。而最高運費噸則主要是承運人為了鼓勵貨主以集裝箱裝運貨物，並最大限度地利用集裝箱的內部容積而制定的一種運費計算方法，為各種規格和各個種類的集裝箱按內部容積折算確立最高運費噸後，如果實際裝箱的貨物超過了規定的最高運費噸時，超出的部分免收運費。
2樓：泰然自若者
關於ft在海運中有很多種意思的表達:
1.free of tax 免稅
2.free trade 自由**
3.full terms 【海】完全承保,完全條件4.foot (feet) 英尺
5.freight ton 運費噸
因此,從"港口附加費費率是4美元/ft"中可以看出,次處ft應該為"5.freight ton 運費噸"
3樓：匿名使用者
free of tax 免稅
free trade 自由**
full terms 【海】完全承保,完全條件foot (feet) 英尺
freight ton 運費噸
4樓：匿名使用者
freight ton (ft) 運費噸
海運費中w/m和r/t分別是什麼意思？
5樓：愛生活愛攙和
w=weight,按重量計費，m=measurement，即按體積計費。r/t=revenue ton,運費噸。
計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為usd40每運費噸，總運費為usd80。
6樓：匿名使用者
拼箱時的費用，輕貨20美元/立方，重貨40美元/噸
這批貨看到什麼國家，比如美國，1cbm=363kgs的標準換算的話，你這就是3x363=1089<2ton，所以是重貨，運費按40×2=80美元算
日本要看你找的什麼貨代，而且看基港或者偏港，有實力的話很有可能會給你0運費或者負運費
7樓：迷信不信
海運費中的rt 和wm 都是計費噸的意思。 意義是重量和方數比，擇大計收。
但是再海運拼箱中，到不同港口或者國家，重量和方數比例是不一樣的。 這個就要在你詢價的過程中， 注意要問一下拼箱**了。
8樓：匿名使用者
一個立方比一噸. 倒3cbm/2ton..這是按立方收取費用, 如果是2cbm/3ton 那就是按重量收取3噸.,
海運費中w/m和r/t分別是什麼意思?
9樓：匿名使用者
w=weight,按重量計費。
m=measurement，即按體積計費。
r/t=revenue ton,運費噸。
計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為usd40每運費噸，總運費為usd80。
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性**。不同的班**司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載係數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。
所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。
基本費率(basic rate)
是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
10樓：匿名使用者
11樓：中國製造網
lcl運費計算只要採用“w/m”方式，w表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；m表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“w/m”方式即在重量噸和尺碼噸裡二者選其大計費。
r/t=revenue ton,運費噸。
ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
海運CIF是指什麼？海運中cif和fob什麼意思？
cif cost 成本價，也就是貨物的 insurance 保險費 and freitht 運費 就是成本加保險費加運費 指定目的港 cif是指貨物在裝運港越過船舷時 實際是裝運船艙內 賣方就算完成交貨了。貨物從裝。運港到目的港的運費 保險費等都由賣方支付，但貨物裝船後所發生的損壞以及滅失的風險應由...
海運中操作時間的英語說法，海運術語英文簡寫
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外貿，有關海運費 5，外貿中的海運費怎樣計算，
運費是客戶付的，船離開中國港口一直到客戶港口的費用都是他們付。你們只需要負責貨物從工廠出來運上船這一過程 包括拖車，操作，報關等費用 的所有費用。相當於送行打的費你們付，車票自己買。fob 就是free on board 船邊交貨的意思。貨到船舷後的費用就是買方承擔費用了。其中還涉及保險啊什麼的。還...