1樓：匿名使用者
首先也是最主要的原因，應該是車的問題，你看梅赫西迪車隊的積分也不怎麼高。另外也是我們車迷最不願接受的一點，舒麥加真的老了，你看喬丹復出之後表現也不好。當然，還有一點，舒麥加的技術特點不太適合現在發展迅速的f1，所以，我們也不必太傷心，只要舒麥加玩的開心就好》
2樓：哈星來客
怎麼說呢，舒公尺的實力還是放在那裡的，但這賽季成績不高有多方面的原因。一方面，車本身不適合，每個車手的風格不同，以前在法拉利的時候車是為舒公尺度身訂造的，這次的車原來是給巴頓設計的，因此就不合適了。另外，現在又出了一些新賽道，舒公尺就沒有了對老賽道的經驗加分了。
最後呢，我認為最關鍵的是舒公尺畢竟淡出了f1車壇3年，也不怎麼再碰賽車了，競技狀態肯定不好。
3樓：走在霞光中
我感覺，一是因為老了，畢竟這玩意挺耗身體的，二是時間長了，對車沒有感覺了，三是規則變得太大，四是賓士的車就不行，五是號稱舒公尺的車是當年為巴頓量身定做的，不適應車。
4樓：匿名使用者
畢竟年紀比較大，已過了賽車手的**年齡，體能及拼勁都大不如前！2023年的賓士車隊的賽車也缺乏競爭力。再加上如今f1賽車大環境的改變，能達到曾經的高度已不再可能。
但願明年賓士能有輛富有競爭力的賽車，讓我們再次見證車王的風采。
5樓：浮雲殺
最主要的是年紀大了。。
我也是一位舒麥加的車迷，他當年退出f1的時候，我還哭過，呵呵。
他的駕駛風格，也不適應現在的賽車規則要求了。
我們不能的單純說梅赫西迪賽車不行，畢竟羅斯伯格的成績還是可以的。
6樓：一介菜鳥
離開太久；還有賽規及賽車的變化；可能年紀大相比年輕時少了點勁頭。
我自己想的是這樣吧……
樓上，不論車垃圾不垃圾，看同隊的羅斯伯格，都比舒麥加好啊。
7樓：匿名使用者
1.人老了。
2.對賽車賓士不夠適應。
3.車隊競爭力不夠。
4.適應比賽的有個過程。
8樓：小猴子和王爺
車技因為年齡的原因肯定會有所退步 再加上離開賽場那麼長的時間 不過個人還是很支援他的。
9樓：匿名使用者
舒麥加的能力不用多說，乙個七冠車王，到目前為止，也就只有舒麥加的名字能和f1劃等號，賓士的發動機不咋地，一看直道就知道了！明年看梅赫西迪gp能否打造出舒麥加的賽車，就決定了舒公尺的積分了！
10樓：格尛安
是車的問題，梅赫西迪今年很垃圾。
可是舒麥加的實力沒有改變，每次發車都很厲害，而且沒有一圈是空轉的！
樓上的那個注意你的言辭，會遭到公憤的！
11樓：網友
就像之前有人這樣問過，在f1中式車重要還是人重要。就算你有多大的本事，沒有一部好車啥也不是。而且不得不說的是舒麥加的確是開始力不從心了。
12樓：匿名使用者
車不給力了。
廉頗老了，多少小p孩現在都敢套老前輩的圈了。
規則變了，f1已經不是那個圍著大叔轉的f1了。
離開f1太久了。
雖然老頭還是一如既往的**和老辣。
13樓：匿名使用者
畢竟剛復出，而且舒公尺的那輛賓士賽車本來是為巴頓設計製造的，相信他下個賽季肯定會做的更好的。
14樓：匿名使用者
畢竟他老了怎麼可能還能如當年那樣。。今天他的車也不快也是個原因。
15樓：矮土
唉，廉頗老矣，尚能飯否？
16樓：匿名使用者
一樓的 你可以 去死了。
2010 f1 舒麥加
17樓：匿名使用者
2010賽季已經進行了14場比賽，還剩下5場比賽。
到目前為止，隸屬賓士大獎賽車隊的麥可舒麥加共獲得了46分，在車手總排名榜上排名第9；與位列第1的馬克韋伯相差141分，與位列第10的蘇蒂爾僅相差1分。
按照目前的積分規則，就算所有車手剩下五場比賽均無積分入賬，舒麥加包辦所有第一名（最多能拿到125分）也無法拿到總冠軍。事實上到2010賽季進行到義大利站為止，舒麥加未拿過乙個分站賽冠軍。
18樓：匿名使用者
舒麥加早就在年終總冠軍競爭之外，倒不是說他的能力不行，歲月不饒人，體力有些跟不上。梅赫西迪-賓士賽車今年也缺乏競爭力。再加上現在f1的規則受限，習慣於曾經進站加油換胎的f1，舒麥加很難再達到他曾經的高度！
也許他的復出為的是享受f1，可要是成績一如既往的表現不佳，難免會在「享受」二字上大打折扣。
19樓：匿名使用者
舒麥加今年的比賽總的來說，成績不是很好，不怎麼理想，但，總成績都在10名之內，可能是剛回到賽場上，一下子還沒適應過來。但，舒麥加說了，他在為2023年做準備，衝擊他的第八冠。因為，我是舒迷，所以，我相信舒麥加一定可以在11年，拿回屬於他的第八冠的，作為舒迷，我們一起為他加油吧！
舒麥加回歸F1了嗎，舒麥加是那年開始F1的？開了幾年？都有哪些成績？
回來了，加盟賓士車隊 舒麥加已經確定回歸，加盟賓士gp。賓士gp嚴格來說是新車隊，因為這支車隊是賓士收購了bgp後新組建的，賓士原本是麥克拉倫引擎贊助商，而賓士 麥克拉倫車隊算是f1 老牌的強隊了。不過bgp是09冠軍。所以，照現在看來，賓士gp絕對有冠軍實力。而且，我認為舒麥加之所以沒有回法拉利很...
舒麥加得過什麼獎，舒麥加現在怎樣了
世界冠軍次數 7次 1994 1995,2000 2004 首次f1大獎賽 1991年比利時斯帕。第一次獲得積分 1991年義大利gp 第5名 首次登上領獎台 1992年墨西哥 第3名 首次分站賽冠軍 1992年比利時 斯帕賽道。首次桿位 1994年摩納哥。f1最後一戰 2006年巴西 英特拉格斯賽...
求舒麥加的經典戰役？
06年上海站，太戲劇了。十 2004年法國站。這場比賽是法拉利，或者說羅斯 布朗本人的戰術策略達到登峰造極的作品。舒麥加在這一站並沒有拿到桿位，他與阿隆索兩人頭排起跑。舒麥加沒有冒險在第一彎嘗試 地拼搶，或者在第。一 第二次進站前盲目地超越阿隆索。第42圈，舒麥加率先進站，但加油量不足以維持剩下的整...