1樓:重慶萬通汽車學校
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機,由於交流發電機在許多方面優於直流發電機,直流發電機已被淘汰,交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類:
1.按總體結構分五類。
1)普通交流發電機 又稱為"矽整流發電機"(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例jf132 (eq140用) 。見插圖。
2)整體式交流發電機 (發電機和調節器製成乙個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機(包括cs-121、cs-130和cs-144三種不同的型號)。
3)帶幫浦交流發電機。(帶幫浦交流發電機安的幫浦是真空幫浦不是真空助力幫浦,真空助力幫浦是汽車制動系統上的)。
4)無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。
5)永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。
2.按整流器結構分四類。
1)六管交流發電機 例jf1522(東風汽車用)。
2)八管交流發電機 例jfz1542(天津夏利汽車用)。
3)九管交流發電機 例(日本日立、三菱、馬自達汽車用)。
4)十一管交流發電機 例jfz1913z(奧迪、桑塔納汽車用)。
3.按磁場繞組搭鐵形式分兩類。
1)內搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端(負極)直接搭鐵(和殼體相聯)。
2)外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端(負極)接入調節器,通過調節器後再搭鐵。
2樓:雲南萬通汽車學校
汽車用發電機輸出的是直流電壓,因為汽車工作電壓屬於直流電壓,發電機繞組線圈發出的本身是交流電,它是通過發電機端蓋上的矽整流二極體轉變為直流電壓的。
3樓:湖南萬通汽車學校
按總體結構分五類。
1)普通交流發電機 又稱為「矽整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例jf132
eq140用) 。
2)整體式交流發電機 (發電機和調節器製成乙個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型。
發電機(包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號)。
3)帶幫浦交流發電機。(帶幫浦交流發電機安的幫浦是真空幫浦不是真空助力幫浦,真空助力幫浦是汽車制動系統上。的)。
農用車發電機與汽車發電機的分別是什麼?
4樓:郭皓月
後兩種發電機部分農用車採用的比較多,但是部分農用車會採用永磁發電機,只是比較少見。永磁發電機不需要調節器,只要轉動就會發電,初期轉動阻力也非常大,很好分辨。但功率小,適合簡單農機具照明使用。
農用車和汽車的發電機功能相同,以發電為主,只是農用車用電以12v為主,汽車部分車型需要24v的電壓頂頂頂頂。
<>現在農用汽車和汽車都使用先進的矽整流發電機,三相繞組配勵磁線把電併線分正負極接入發電十極結線柱上電並負極作打鐵線,接在車大順樑上。先從發電機說起吧!發電機屬於交流發電機,外界電壓通過碳刷供給勵磁繞組(轉子上的線圈)產生磁場,轉子在定子繞組中旋轉,那麼定子繞組中便產生交變感應電動勢,也就是交流電頂頂頂頂。
轎車發動機是可以直接用在拖拉機上的。轎車發電機原理與農用車發電機原理一樣,結構稍有不同而已,但是稍加改動是可以用在拖拉機上的。這個並不是汽車發電機轉子,但是原理是一樣的。
這這個轉子就利用了電生磁的原理,鐵芯上的線圈接通電源後會產生磁場,強弱與電流大小有關係的點點滴滴個。
汽車上的發電機,可以用在拖拉機上,只是汽車上用的皮帶輪,跟拖拉機上用的皮帶輪不一樣。所以汽車上的發電機,皮帶輪要改裝一下。才能匹配拖拉機上的皮帶。
還有要加乙個穩壓器,防止電壓過高,燒壞車燈。電壓是一樣的,就是發動機轉速不一樣,柴油發動機傳逮一般在1500一2000轉,而汽油機轉速最高可達4000轉,功率也有點差別啛啛喳喳多多。
5樓:路邊的風兒
汽車一般使用整體式發電機,而能用的一般用,帶幫浦發電機,普通交流發電機,而且農用的發電機一般功率比較小,而汽車多采用24伏的發電機。
6樓:養桖蓮
農用車會採用永磁發電機,農用車發電機功率要比汽車專用的小一些,體積也小一些。農用車的發電機多數只有幾百瓦,而汽車發電機均在1500w以上,體積也比較大。
直流發電機和交流發電機有什麼區別
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直流發電機的執行特性,什麼是發電機的執行特性
直流發電機穩態執行特性根據基本方程式進行分析。其主要變數為端電壓u 勵磁電流if 負載電流il和電機轉速n。通常執行時轉速保持不變,將其他三個變數中任一變數保持不變,而將其餘兩個變數間的關係用特性曲線表示。第一種曲線稱負載特性,u f if il 常數。表示在某一負載電流情況下,端電壓是如何隨勵磁電...