1樓：方氏子
待遇不錯，不過分航司，前景不是很看好，不過如果很會做人的話說不定也能混到地面崗，男生比較吃香。
2樓：雲南樹藝教育
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2023年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成乙個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再公升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在萬元至萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。
駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
空乘專業就業前景
3樓：雲南樹藝教育
空乘領域：可進入全國各大航空公司從事空中乘務工作、空中安保工作、地勤工作、服務工作以及航空公司管理崗位；
事業單位：可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等；單位可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師；
社會職業：可進入廣告公司、文化娛樂傳播公司、演藝經紀公司 、影音廣告公司、培訓機構等從事教育、策劃、組織等工作；可成為企業宣傳部門形象代言人、節目主持人、公司禮儀、金融禮儀、全國旅遊業從業者、涉外文秘、涉外經貿等；
4樓：雨過天晴嚕啦啦
作為一名空中乘務。
專業的學生，根據我的了解，空中乘務專業學生畢業後主要從事民航乘務員和民航安全員及民航地勤等相關工作，也可從事國際郵輪，外資企業，金融，保險，電信，大眾傳媒，廣告等單位的外事接待，秘書，人事，公關禮儀等管理和實務工作。
其次，隨著我國旅遊業及相關產業的發展。使得越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念。可能以前人更多出行用的是汽車和火車，但是現在選擇飛機出行的趨勢越來越明顯；
我國的航空運輸業在全球的排名已經上公升到世界第三位。並且近幾年來，機場數量在不斷的增加。也就意味著崗位需求會比較多。
航班密度，旅客客運量等指標都在不斷的增長。
並且，空乘專業的發展趨勢是不在只是把乘客送到目的地等等一些簡單的服務，而是在運營環節上的融合，旅遊業，餐飲業等等在內的一系列的延伸服務，增值服務。
從事空乘專業，然後從事航空服務工作，首先環境是比較好的，比其他很多任務作環境都要好的多，並且假期也比較多。收入也是很可觀的。
民航業在中國有廣闊的發展前景，屬於肌肉潛力的行業，空乘專業和民航業息息相關，所以不用太擔心就業前景的問題
如果不從事航空運輸業的話，還可以像之前說的，去找一些管理或者接待的一些相關工作。這些工作環境和薪資也是比較好的。並且，空乘專業對人才的培養也是很好的。
空乘專業可以增加自己的的競爭力。
5樓：魯家貢傲冬
這個還是要看你自己怎麼看，做空乘很辛苦的，並不是表面上看的那麼光鮮，前景也是蠻好的，因為不想飛的話還是可以留在航空公司從事其他職業，只要你夠優秀，望採納，祝好運~
6樓：岑智靖懷慕
這個學校屬於公辦民助的。
09年在鄭州建立新校區並招收新生。
空乘專業是09年你加上的專業。
以前這個學校只有藝術設計。
不過出來畢業都要看自己了。
因為現在的學校即使是1本也不包分配的。
祝樓主好運。
7樓：山東新華電腦
從就業的角度出發，也可以考慮學一門實用的技術，其實計算機專業就是很好的，比如ui設計、4g移動開發、網際網路程式設計、大資料、雲計算、vr等等就業前景都挺好。
看自己的興趣和未來的發展方向， 然後選擇就行。
我們的很多學生都是學有所成，祝你一切順利。
8樓：羅衣
建議好好學習英語，這樣登機率更高。
9樓：滿意請採納喲
培養目標：培養掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能，能從事航空空中乘務服務與管理的高階技術應用性專門人才。
就業方向：學生畢業後主要在航空公司從事空中乘務服務和乘務管理等工作，也可以在其它公共服務行業就業。
空中乘務專業就業就業薪酬統計。
通過126份空中乘務專業就業狀況分析，空中乘務專業平均薪酬水平為 9240 元。
若按照工作經驗和工齡來統計，空中乘務專業3-5年工資3580，6-7年工資5250，0-2年工資6500，應屆畢業生工資9580。
空中乘務專業就業排名統計。
根據54份就業資料分析出：
空中乘務專業在所有 1099個專業中，就業排名第924；
空中乘務專業在交通運輸74個專業中，就業排名第32；
空中乘務專業在民航運輸類23個專業中，就業排名第9。
10樓：放風的小羊
男生航空乘務專業挺難的，真的，個人建議你可以學安檢之類的，成都這類學院比較多，最高端當然要數西南航空，就業相對好的就屬四川核工業技師學院了，因為男生當空乘要求真的非常之高。
11樓：匿名使用者
我也是一名高中生，男的，是學空乘的。我們是發展中國家，未來隨著科技的發展航空事業將大力發展，對於我們是乙個很好的機會，但是男空乘上飛機的機會不是很多，大部分男的主要負責安檢，安保等，工資要看在航空公司裡的職務了，一般職業在兩千左右或兩千以上。院校有南航，北航等很多很多。
12樓：匿名使用者
我 覺得 海乘 比 空乘好些 工作環境在超五星級豪華郵輪上 還是跑的旅遊航線 工資也高 我有個 同學讀這個 蠻好的。
13樓：匿名使用者
可以！大好前景！ 幹這行行得通，。
14樓：四川新華高飛
從國際、國內現有薪資水專平看，航空公司平均年薪在10萬元以上，從這方面來看，空乘專業屬還是乙個不錯的選擇。
吉祥航空的空乘待遇如何？前景好嗎？本科生多不多？ 20
15樓：匿名使用者
據我所知您是女性，在空乘服務業，平級的男空乘比女空乘待遇要好（工資），女空乘比較難過體檢，（據說還要穿高跟鞋站著挨凍）如圖：
總體來說補貼還是很高的，如果不介意經常飛往外地的話，還是可以的，如果以後能能當乘務長並且飛國際航線補貼和工資會翻好幾番。
16樓：
這個估計比較難有人能告訴你哦。建議先面試了解下，看看工作環境和員工的工作面貌如何，有機會能單獨和員工聊聊那是最好的，或者面試完後到周邊問問附近的人，這些資訊比較真實。凡是都要體驗後才知道，才是最真實的。
空中乘務專業的就業前景怎麼樣？
17樓：我沒電了真的
首先，我是北航大學的一名空乘專業學生，我來為大家講述一下我們學校空乘專業的就業前景。
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。
畢業生入職以後，可以從國內航線的普通艙晉公升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉公升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提公升。
中國到2023年還會增加約25個機場，在現階段空乘服務人員緊缺的情況下，再新增這麼多機場，那麼就需要更多的空乘服務人才，但是由於空姐空乘行業的特殊性，所以各大院校都開設了空乘專業。未來10年航空公司、機場均缺少專業的民航人才據中國民航調查顯示，在未來五年內我國將新增大型飛機約500架，20年內將新增支線飛機約600架。
每年需增加空港、地勤服務人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當數量的自然減員，都需要大量專業人員及時補充。同時，經重組後的民航產業，進入了第二個高速發展期。
在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關產業人員。
並且要人單位有很多，有國內的航空公司：比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司：
如加拿大航空、美國達美航空、阿聯酋航空、卡達航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。現在已經選擇空乘專業的同學們，建議同學們還是先在學校把必備的專業技能知識學好，民航概論、民航企業管理概論、機場服務概論、民用航空法、航空運輸地理、民航安全與應急處理、民航服務心理、空乘英語、航空服務技能實訓、世界航空與人文地理、客艙服務、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、**欣賞 、餐飲服務等。
尤其是英語課程很重要，英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業技能知識，才能夠勝任各大航空公司的崗位。
18樓：喬木落葉歸根
空乘專業的就業前景目前為止是非常明媚的，在今後的幾十年內，也不會出現較大的波動。我們都知道，全球經濟一體化程序加快，中國民航業呈現出迅猛發展態勢，對於服務人員的需求量有增無減。尤其是隨著民航總局對外國航空公司開闢中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開闢了中國航線，這更要求大量的空乘人員補充缺口。
對於其他專業而言，所需求的專業素養並不是短時間內能夠培養出來的，選擇乙份工作就相當於有了乙個定性。但我們都知道，空乘服務人員更新換代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發展的機會。
其次，學校也會相應的對接一些航空公司，對於在校生來說，校招則是最好的面試渠道。除了校招之外，我們還可以在閒暇時間通過社招來增長自己的閱歷，增加自己社會面試的經驗。經驗累積越多，自信心與內涵將會增長越快，面試成功幾率將越大。
對於空乘人員來說，分為國內航線和國際航線，主線、支線、和幹線，不同的航線所需要的專業人才也是不同的，當然薪資報酬也隨之改變。如果肯努力的話，最終都將會穩步提公升，只是要以堅持為本，處理人際關係也是十分重要的課題。
最後，空乘專業的發展方向並不是一定的，而是充滿多項選擇性的。如若空乘專業學生在學習過程中或是工作中改變想法，完全可以向更好的前景踏步，適應空乘學生的崗位也很多。經過大學的歷練，空乘專業學生擁有與常人所不同的端莊儀態與處理事情的應急能力，（若工作後更佳）這都是為你以後面試工作的加分項。
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