1樓：藍拓愛女
那裡氣流平穩，安全。
大氣的下層是對流層，空氣上下翻騰的厲害，不太安全，對流層上面是平流層，氣流水平運動，平穩而且沒有云，飛行很安全。
2樓：
上面空氣阻力小，氣流穩定，沒有雨雪雷電
3樓：守護迷途
在雲上面視野好，少雲霧的干擾。
4樓：匿名使用者
大氣層中，最接近地表的是對流層，近地位置氣溫高，遠離地面的位置氣溫低，因此形成對流，易發生對流天氣。在對流層以外，是平流層，也叫同溫層，是距離地面10-50km的那一層，這一層溫度恆定，有非常穩定的平流運動，視線也好，是大氣層中較為“溫和”的那一層。
民用航空領域的大型客機大多飛行於此層，以增加飛行的穩定度。
主要原因有：
一、能見度高。
地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行。
二、受力穩定。
平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操縱架駛。
三、噪聲汙染小。
平流層距地面較高，飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的噪音汙染相對較小。
四、安全係數高。
飛鳥飛行的高度一般（有資料稱加拿大黑雁可以）達不到平流層，飛機在平流層中飛行就比較安全。在起飛和著陸時，要設法驅趕開飛鳥才更為安全。
五、經濟效益好。
飛機的發動機經濟性好，較高高度空氣阻力小，高度越高就越省油。另外因為平流層的水平氣流大，飛機可以藉助風力，節省燃料。
民航客機是飛在雲上面還是雲下面
5樓：瑪婦底
雲上方，嚴格來說，飛行時應爬升到雲層以上，因為雲層是雲聚集的地方，雲版是冰晶和水汽形成的權，長時間在雲層中間飛行，冰晶會使空速管溫度過低而失去作用，必須開加熱保持溫度才能正常工作，所以，一般都會穿過雲層飛行，只有降落和起飛階段在雲層下
希望採納
飛機在雲上面還是在雲下面？
6樓：匿名使用者
要看哪個飛行階段。
起飛、降落階段，是在雲下面飛；
平飛階段，按照規定，飛行高度在8400-12500米，而多數雲彩很少達到這個高度，飛機此時是在雲上面飛。
7樓：楹聯在我心
一，雲分高層雲，底層雲。
二，飛機有時會超低空飛行，有時會高空飛行
三，當飛機高空飛行時處於雲上。而當飛機超低空飛行執行特殊任務時，處於雲下方。
8樓：匿名使用者
飛機在雲上、雲中、雲下面飛行都有可能。
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