1樓：匿名使用者
1，頭沒斷，動脈斷了,。2，當時電梯不在平層位置。3上面的不是排氣口是安全窗，現在一般的新電梯已經取消了沒有安全窗了，風扇的風口很小人是出不去的。
4你只要看外面的廳門地坎寬度加上廳，轎門之間的間隙基本上就是牆和轎廂之間的距離，可能這個有誤差但是誤差不大，最多再加上1.2厘公尺。5如果維修人員沒有違規把門鎖短接，只要電梯門沒關上電梯是不會執行的，雖然一般來說沒有危險但是不建議這麼做，最好等待救援。
（深圳那台電梯明顯是門鎖短接了）。6這種情況不可能發生，國家明文規定電梯關人維保人員接到**必須半小時到達現場（市區），郊區或縣里1小時，如果關人時間達到2小時按一般事故處理，一般事故就是死人較少的事故，具體數字我記不清了。所以這條規定沒有電梯公司敢觸犯。
為什麼電梯有那麼多保險措施還會發生墜梯事故
2樓：電梯人
肯定的說和維護保養有很大的關係的，目前國內的維保隊伍質量參差不齊，大多為半路出家的，很少是廠家安裝人員轉行來做維保工作。一般的維保公司不具備電梯檢驗手段和資質，也不知道哪些工作不做會有什麼樣的結果，有些是幾個小公司都找一家公司的維保人員，他們只賺倒手的錢，國家監管缺失，雖然有些政策，但是難度依然很大，有的廠家因維護費用沒法和小公司競爭主動放棄維保工作了。這就造成維保質量不能得到有效保證的原因。
3樓：遊戲人生被人叫
你這說的真搞笑！有保護措施就不會發生事故的話！那你小心翼翼的在開車就不會發生意外了唄！你不撞別人還可能別人撞你呢！
4樓：次雋
上面回答問題的大哥們，首先要搞清楚提問者所說的墜梯是具體哪種情況。一般乘客把電梯急停或者定址動作也理解為墜梯，我們不能越解釋越糊塗。
作為電梯行業的專業人士應該知道，電梯在正常保養的情況下，只有唯一一種情況會導致墜梯，那就是嚴重超載。
5樓：匿名使用者
簡單比喻 黃泉路上不分老少 什麼事都有可能發生！
請教關於電梯使用的問題
6樓：匿名使用者
電梯的使用和電梯操作證並沒有關係。
如果是公共場所的電梯的話， 那麼該場所的負責單位或公司需要有一名司機人員，就是負責電梯管理，困人時緊急救援的。 國家規定的，需要考取電梯司機證（操作證是安裝與維修需要的）。
私人電梯我不知道要不要考取，好像有的有 ，有的沒有的。
電梯出事故後，只要鑑定結果是電梯公司的責任的，那麼他們就得負責。這個你有沒有操作證沒關係。 但是你們不能隨便拆裝電梯的各個部件的，換句話說電梯你們不能隨便動的。
7樓：匿名使用者
這個說白了就是從業資格的問題，就是說有資格的人員才能對電梯進行安裝維修保養。如果電梯出了安全事故，安裝、維修、保養的單位是有責任的。如果沒有專業的維保單位對電梯提供服務，出了問題就是使用單位來負責了。
但實際的情況是技術監督局只對公共安全負責，你自己的私人電梯是可以自己管理的。
誠求關於電梯使用問題 10，電梯使用的問題。
這個問題，哥來你，哥是搞電梯的，而且哥也搞過電梯程式。一般的電梯都是順向響應外召，也就是說電梯在，只要你在按了上行箭頭，不管有沒有人按下行箭頭，電梯都應該以上行方向為準，先響應上行的命令，向上的任務執行完了才往下跑，當然，我指的是外呼的命令，你一旦你進了電梯，外呼指令消除了，以上的情況就對你不適用了...
關於幾個問題 30，關於幾個問題
關於幾個問題 這個問題，首先單腿是在助跑情況下比2腿跳的高，2腿在定點起跳的時候比一腿高，突破進去後，2腿起跳的拂郎西斯，其實做的順就不走步的，那就叫掂步，提高彈跳力就是負重練習，比如抗槓鈴跳，一般不負重跳沒有多少用的，我也愛籃球，大學校對後衛，謝謝。2腿起跳是跳步，這上不犯規滴 然後在空中的動作難...
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怎麼我看不到問題詳情。自考每次考試都是週末兩天，一天報兩科，兩天四科，一般根據上次考完後給出的計畫學習，然後看自己學的如何報考。有時你計畫好下次考哪四門，但是你有事很忙只學完其中兩門，所以報考時就報你學完的那兩科，不是非得報四門。覺得時間不夠時最好是學習同一天的課程 就圖中圈圈裡是週六考的，就選上午...