1樓：
說的詳細點在什麼工況下出現的真空低（啟機還是正常執行）原因如下
1 負壓區是否有漏氣的，或者是否有人誤操作2 迴圈水水溫、水量，也就是看下你的端差和過冷度3 抽氣系統（抽凝氣器不凝結氣體）工作是否正常，軸封供氣壓力如何4 機組的符合情況（是否超負荷）
5 凝汽器銅管結垢情況，凝汽器熱水井水位
2樓：匿名使用者
一起真空低的原因有：
1.迴圈水溫高水量不足
2.純凝汽式汽輪機低壓缸過負荷執行。
3.凝汽器銅管結垢嚴重火種堵管過多（超過10%）4.真空系統嚴密性差，真空幫浦出力不足。
5.軸封供氣調整不當，或軸封間隙過大。
6.機組軸震大引起動靜部分碰磨
7.低壓缸排氣溫度過高，或低旁開度過大造成低壓缸壓力公升高。
8.凝汽器熱井水位過高，造成冷凝面積減小。
純手工打造望採納。
3樓：匿名使用者
這個問題要具體情況具體分析，到目前為止，也沒有誰能全部答全。
4樓：匿名使用者
首先要看真空系統有沒漏洩，這個可以利用停機泡水檢查，迴圈水溫度，迴圈水量，凝汽器結垢、軸封供汽等好好查查
汽輪機真空如何形成，若真空低，原因，如何處理？
5樓：匿名使用者
1、汽輪機
copy排出的乏汽經迴圈水冷凝成水，體積急劇縮小，形成高度真空。部分不可凝結的氣體，經真空幫浦抽吸，保持凝汽器內的高度真空。
2、真空低的原因很多，所有和凝汽器、熱井連線的疏水系統（真空疏水管漏氣、高溫高壓疏水急劇增大）、真空系統（真空幫浦故障、真空系統閥門誤動、真空系統管道洩漏等、真空破壞閥誤開或洩漏）、迴圈水系統（空氣積聚、迴圈水中斷或流量不夠、水溫太高、壓力太低、鈦管洩漏）、密封水**系統（u型管水封破壞、排空氣不充分）、軸封系統（軸封壓力波動或太低、軸封齒損壞、冬天軸封疏水不充分）、旁路系統（旁路動作或旁路系統洩漏）、低加系統（特別是低負荷工況時處於微負壓狀態下的低壓加熱器相關裝置的密封性）、熱井水位（熱井滿水至凝汽器喉部）等等
3、處理方面的話，只要找出原因，就好處理了。
4、汽機的真空受到影響的因素很多，是個大系統，需要平時經常琢磨。
汽輪機真空下降的原因及處理方法
汽輪機真空下降的原因及處理方法是什麼？
汽輪機真空低是什麼原因造成？
6樓：匿名使用者
真空低的原因有，凝汽器水位太高、真空幫浦工作水溫度高真空幫浦汽化或其它真空幫浦原因（觀察真空幫浦電流）、迴圈水量不足或中斷（空冷機組是空冷風機跳閘）、軸封壓力下降、有漏空的地方、熱負荷突然公升高等原因。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
7樓：黃海之濱
凝汽器管洩漏，迴圈水流量不足，膠球沖洗效果不好，迴圈水溫度高，真空幫浦出力不足，抽真空系統洩漏，汽缸漏氣，等等
8樓：匿名使用者
這個原因很多，需要組織人力查漏。
9樓：光信建昭
1、汽輪機排出的乏汽經迴圈水冷凝成水，體積急劇縮小，形成高度真空。部分不可凝結的氣體，經真空幫浦抽吸，保持凝汽器內的高度真空。
2、真空低的原因很多，所有和凝汽器、熱井連線的疏水系統（真空疏水管漏氣、高溫高壓疏水急劇增大）、真空系統（真空幫浦故障、真空系統閥門誤動、真空系統管道洩漏等、真空破壞閥誤開或洩漏）、迴圈水系統（空氣積聚、迴圈水中斷或流量不夠、水溫太高、壓力太低、鈦管洩漏）、密封水**系統（u型管水封破壞、排空氣不充分）、軸封系統（軸封壓力波動或太低、軸封齒損壞、冬天軸封疏水不充分）、旁路系統（旁路動作或旁路系統洩漏）、低加系統（特別是低負荷工況時處於微負壓狀態下的低壓加熱器相關裝置的密封性）、熱井水位（熱井滿水至凝汽器喉部）等等
3、處理方面的話，只要找出原因，就好處理了。
4、汽機的真空受到影響的因素很多，是個大系統，需要平時經常琢磨。
汽輪機真空下降的原因有哪些？？？
10樓：匿名使用者
1.迴圈水溫度的變化。2，軸封加熱器至射水抽氣器管道是否嚴密。3，凝結幫浦空氣關是否嚴密。4，軸封壓力的變化。5，射水幫浦的功率是否匹配。6，真空系統是否有漏點。
凝汽式汽輪機執行是真空偏低什麼原因
11樓：匿名使用者
1、迴圈水流量不足
2、凝汽器銅管贓物結垢
3、軸封壓力偏低
4、抽真空裝置效率降低
5、真空系統洩露
6、凝汽器迴圈水入口溫度偏低
12樓：
樓上已經概括了，基本上就是這幾種大的方面。
實際上查起來挺麻煩的，多半是真空嚴密性不嚴問題。找漏是個複雜的問題，每個系統每個閥門都不能放過的去排除。
真空急劇下降的原因有哪些？如何處理？
13樓：哥
1)迴圈水中斷
(1)主要表徵：凝汽器真空急劇降落;排汽溫度顯著公升高;迴圈水幫浦電機電流和進出口壓差到零。
(2)原因及處理：
①迴圈水幫浦出口壓力、電機電流擺動，通常是迴圈水幫浦吸入水位過低、入口濾網髒堵所致，此時應盡快採取措施，提高水位或清除雜物。
②若迴圈水幫浦出口壓力、電機電流大幅度下降則可能是迴圈幫浦本身故障引起。啟動備用迴圈水幫浦，關閉事故幫浦的出水門;若兩台幫浦均處於執行狀態同時跳閘時，即使發現並未反轉時，可強行合閘;無備用幫浦，應迅速將負荷降到零，打閘停機。
③迴圈水幫浦執行**口誤關，備用幫浦出口誤開，造成迴圈水倒流，也會使真空急劇下降。若在未關死前及時發現，應設法恢復供水，根據真空情況緊急減負荷;若發現較晚，需不破壞真空緊急停機。
④迴圈水幫浦失電或跳閘。需不破壞真空緊急停機。
2)射水抽氣器工作失常
若射水幫浦出口壓力、電機電流同時到零，說明射水幫浦跳閘;若射水幫浦出口壓力、電機電流下降，則是由於幫浦本身故障或水池水位過低。發生以上情況均應啟動備用射水抽氣器，水位過低時應補水至正常水位。
3)凝汽器滿水
凝汽器在短時間內滿水，一般是由於銅管洩漏嚴重(同時凝結水硬度增大)，大量迴圈水進入汽側或凝結水幫浦故障(出口壓力和電機電流減小甚至到零)所致。處理方法是：立即開大水位調節閥並啟動備用凝結水幫浦，必要時將凝結水排入地溝，直至水位恢復正常。
4)低壓軸封供汽中斷
軸封供汽中斷的可能原因有：負荷降低時未及時調整軸封供汽壓力使供汽壓力降低;汽封系統進使軸封供汽中斷;軸封壓力調整器失靈，調節閥芯脫落。因此在機組負荷降低時，要及時調整軸封供汽壓力為正常值;若是軸封壓力調整器失靈應切換為手動，待修復後投入;若因軸封供汽帶水造成，則應及時消除供汽帶水。
5)真空系統管道嚴重漏氣
真空系統漏入的大量空氣，最終都匯集到凝汽器中，使傳熱熱阻增大，真空異常下降。執行中真空管道嚴重漏氣，可能是由於膨脹不均使管道破裂，或誤開與真空系統連線的閥門所致。若是真空管道破裂漏氣則應查漏補漏予以解決;若是誤開閥門引起的，應及時關閉。
6)冬季執行時，利用限制凝汽器冷卻水入口流量保持汽輪機排汽溫度，致使冷卻水流速過低而在冷卻水出口管道上部形成汽塞，阻止冷卻水的排出，也會導致真空急劇下降。
汽輪機真空低，汽輪機真空下降會有什麼影響
1 迴圈冷卻水水溫偏高。請查詢該機組的原始資料，其允許迴圈水最高進水溫度是多少，是實際情況是否相符。如果迴圈水溫較機組設計值高了，真空讀自然上不去 2 凝結器內冷卻管道是否有堵或漏的情況，使其換熱效果不好，真空也上不來。可以才呀膠球清洗裝置定時清洗。3 凝結器冷卻面積不夠。此問題與上述1問題有關係，...
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瘦成一導閃電呀 開啟疏水直通門，降低水位，如果水位還無法降低，就關閉抽汽看水位是否下降，實在不行就將低加解列。水位過高時會遮擋加熱器內的銅管，導致加熱不完全使熱能浪費，眾所周知，加熱器內的熱源來自汽輪機做完功抽出來的汽，在水位嚴重過高時從汽輪機內抽來的汽會給加熱器內乙個逐漸增大的壓力，致使加熱器內水...
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