1樓：匿名使用者
1 迴圈冷卻水水溫偏高。請查詢該機組的原始資料，其允許迴圈水最高進水溫度是多少，是實際情況是否相符。如果迴圈水溫較機組設計值高了，真空讀自然上不去；
2 凝結器內冷卻管道是否有堵或漏的情況，使其換熱效果不好，真空也上不來。可以才呀膠球清洗裝置定時清洗。
3 凝結器冷卻面積不夠。此問題與上述1問題有關係，如果水溫高了，凝結器的冷卻面積就不夠了，應當想法增加凝結水管。
2樓：匿名使用者
檢查真空系統有無洩漏，最好是停機時灌水查漏，找到漏點並解決。
3樓：匿名使用者
1看一看是不是有結垢使傳熱端差增大導致真空降低2看看是不是有漏氣點導致真空下降
3看看是不是熱井裡的水位過高淹沒了冷卻水管導致真空下降4真空度高低與季節有關係，與來水溫度有關，冬季溫度低 真空值大 夏季溫度高真空值小。
4樓：想死成災
要不換個凝汽器試試？？。。。哈哈。。
我覺得是凝汽器有問題吧
5樓：
如可以停運就灌水查漏，找到漏點並解決
執行中可以找電研院的人做氦氣查漏。
滿負荷時真空低像是凝結器換熱效果不好。
汽輪機真空下降會有什麼影響
6樓：喵喵喵
1、汽輪機的可用熱焓降減少，除了經濟性降低，汽輪機出力也會降低。
2、排汽缸及軸承座等部件受熱膨脹引起動靜中心改變,汽輪機產生振動。
3、排汽溫過高，可能會引起復水器的脹口鬆馳，破壞凝汽器的嚴密性。
4、使軸向推力明顯增加。
5、真空下降使排汽容積流量減小，產生渦流及漩渦，同時產生較大的激振力，易使未級葉片損壞。
擴充套件資料汽輪機按熱力特性分：
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等型別。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力效能，是最為常用的一種汽輪機。
供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
7樓：匿名使用者
1.排汽溫度公升高。低壓缸膨脹不均勻容易發生振動，嚴重時動靜摩擦。
2.排氣溫度公升高，被冷卻水帶走的熱量增多，冷源損失增大執行不經濟.
3.排氣溫度公升高，凝汽器冷卻水管脹口容易鬆弛漏水，嚴密性被破壞。
4.真空降低要維持機組負荷不變需增加進氣量，末級葉片可能過負荷，衝動式汽輪機軸向位移增大。
5.真空下降，蒸汽的比體積減小，流速降低，末幾級容易發生葉片顫振（振頻低，振幅大。），對葉片危害很大。
8樓：匿名使用者
排汽壓力公升高，可用焓降減小，不經濟，同時使機組出力降低。
排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。
排汽溫度過高時可能引起凝汽器銅管鬆馳，破壞嚴密性。
使汽輪機軸向推力發生變化。
真空下降使排汽的容積流量減少，對末幾級葉片工作不利，末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故
9樓：匿名使用者
1、排汽壓力公升高，可用焓降減少，不經濟，同時使機組出力降低。
2、排汽溫度公升高，排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。
3、排汽溫度過高時，可能引起凝汽器冷卻水管脹口鬆弛，破壞嚴密性。
4、可能使汽輪機的軸向推力增加。
5、真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。
10樓：匿名使用者
最主要的就是影響負荷還有威脅機組的安全穩定執行！
真空下降分為緩慢的真空下降和快速的真空下降兩種！當真空下降時應注意機組振動，脹差，軸向位移，推力瓦溫度和回油溫度，後缸的排氣溫度等！一般真空下降的原因有迴圈水中斷或不足。
冷凝器銅管結垢嚴重。
冷凝器內有空氣。
後汽封壓力低或均壓箱失汽。
冷凝器水位異常公升高。
射水幫浦，射抽器工作不正常或射水箱水溫接近排氣溫度。
真空系統漏點。
11樓：匿名使用者
當真空下降有以下的因素；蒸汽流量增加，不僅末級葉片可能過負荷，而且機組的軸向推力將增加，嚴重時會燒毀推力瓦，直接影響機組安全。 當真空降低過多使排氣溫度公升高較多後，會導致排氣缸發生不均勻變形，使軸瓦中心偏移，會引起較大的振動，可能使凝汽器銅管的脹口嚴密性破壞，對經濟負荷影響較大。當凝汽器內真空降至0.
12絕對大氣壓時，應開始減負荷；真空降至0.2絕對大氣壓時，負荷應減至零；真空繼續降至0.3絕對大氣壓時，應打閘停機。
12樓：李堯
焓降變小，做功能力下降。排汽溫度公升高
汽輪機真空下降的原因及處理方法
汽輪機真空低是什麼原因造成？
13樓：匿名使用者
真空低的原因有，凝汽器水位太高、真空幫浦工作水溫度高真空幫浦汽化或其它真空幫浦原因（觀察真空幫浦電流）、迴圈水量不足或中斷（空冷機組是空冷風機跳閘）、軸封壓力下降、有漏空的地方、熱負荷突然公升高等原因。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
14樓：黃海之濱
凝汽器管洩漏，迴圈水流量不足，膠球沖洗效果不好，迴圈水溫度高，真空幫浦出力不足，抽真空系統洩漏，汽缸漏氣，等等
15樓：匿名使用者
這個原因很多，需要組織人力查漏。
16樓：光信建昭
1、汽輪機排出的乏汽經迴圈水冷凝成水，體積急劇縮小，形成高度真空。部分不可凝結的氣體，經真空幫浦抽吸，保持凝汽器內的高度真空。
2、真空低的原因很多，所有和凝汽器、熱井連線的疏水系統（真空疏水管漏氣、高溫高壓疏水急劇增大）、真空系統（真空幫浦故障、真空系統閥門誤動、真空系統管道洩漏等、真空破壞閥誤開或洩漏）、迴圈水系統（空氣積聚、迴圈水中斷或流量不夠、水溫太高、壓力太低、鈦管洩漏）、密封水**系統（u型管水封破壞、排空氣不充分）、軸封系統（軸封壓力波動或太低、軸封齒損壞、冬天軸封疏水不充分）、旁路系統（旁路動作或旁路系統洩漏）、低加系統（特別是低負荷工況時處於微負壓狀態下的低壓加熱器相關裝置的密封性）、熱井水位（熱井滿水至凝汽器喉部）等等
3、處理方面的話，只要找出原因，就好處理了。
4、汽機的真空受到影響的因素很多，是個大系統，需要平時經常琢磨。
汽輪機真空如何形成，若真空低，原因，如何處理？
17樓：匿名使用者
1、汽輪機
copy排出的乏汽經迴圈水冷凝成水，體積急劇縮小，形成高度真空。部分不可凝結的氣體，經真空幫浦抽吸，保持凝汽器內的高度真空。
2、真空低的原因很多，所有和凝汽器、熱井連線的疏水系統（真空疏水管漏氣、高溫高壓疏水急劇增大）、真空系統（真空幫浦故障、真空系統閥門誤動、真空系統管道洩漏等、真空破壞閥誤開或洩漏）、迴圈水系統（空氣積聚、迴圈水中斷或流量不夠、水溫太高、壓力太低、鈦管洩漏）、密封水**系統（u型管水封破壞、排空氣不充分）、軸封系統（軸封壓力波動或太低、軸封齒損壞、冬天軸封疏水不充分）、旁路系統（旁路動作或旁路系統洩漏）、低加系統（特別是低負荷工況時處於微負壓狀態下的低壓加熱器相關裝置的密封性）、熱井水位（熱井滿水至凝汽器喉部）等等
3、處理方面的話，只要找出原因，就好處理了。
4、汽機的真空受到影響的因素很多，是個大系統，需要平時經常琢磨。
汽輪機為什麼有低真空保護
18樓：匿名使用者
真空過低，可能會造成排汽溫度過高，使得凝汽器銅管洩漏，還會使低壓轉子中心上移，導致機組振動。當機組進汽量突然增加時也會造成真空快速降低甚至使低壓缸內負壓變正壓，損壞裝置。所以設定汽輪機低真空保護。
19樓：匿名使用者
汽輪機的自動保護系統有很多： 1.超速保護（機械超速保護、電超速、附加超速5.低油壓保護； 6.低真空保護； 7.軸承回油溫度超限保護； 8.軸承振動
汽輪機真空下降的原因及處理方法是什麼？
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