1樓：途虎話養車
各種物體的冷熱應力是不同的，像鐵和鋁，鋁和銅他們的受熱應力是完全不一樣的。所以汽車熄火後的噠噠異響就是應力不同造成的，無須擔心，沒有故障，是正常的。
當發動機受熱到正常溫度時，發動機上的金屬部件開始發生受熱膨脹，應力開始釋放。但是根據不同金屬件的熱應變能力不同開始出現熱變形。
出現熱變形時，因有螺絲的加持，才不會出現明顯的變形，當我們熄火後，發動機處於冷卻狀態是，發動機的各部件開始處於降溫冷卻，但是他們的冷卻應力也是不同的，有快有慢。在冷卻中就會出現變形復位的工作，這時就會出現應力復位的異響，就是噠噠的聲音。
所以這個聲音是正常的，在每一次的受熱冷卻中都會出現。
2樓：男子本色
鐵皮熱脹冷縮，正常的很，特別是排氣管，那是高溫地帶，熄火後遇到冷空氣收縮的聲音
3樓：
這個屬於正常現象，如果仔細聽響聲發生在消聲器。
1，因為汽車工作時會把汽油燃燒，經過複雜的化學反應，一部分能量變成熱能，通過排氣系統排出去，而消聲器基本處於這個系統的尾端，它的作用是把排氣的雜訊減小，消聲器工作時要承受熱氣流的衝擊，自然會發熱，停車後由於熱脹冷縮就會發出丁丁的響聲，有時響聲會是卡卡的，都屬於正常現象。
2，車在行走時也發出響聲，只不過沒有注意到，可以放心開。如果消聲器快壞了，在行駛時就會發出連續的嘩啦嘩啦聲，加大油門時響聲會有明顯的變化，忍受不了就要換掉了。
4樓：匿名使用者
或許剎車大力古退出工作的時候洩壓
5樓：匿名使用者
正像大家所說的，你停車後，排氣系統會有啪啪的響聲，這個聲音是正常的，在行駛過程中三元催化的溫度非常高，三元催化裡的陶瓷在你熄火後會出現啪啪的響聲。
6樓：名字就是問題
你說的應該是金屬因為冷卻而發出的聲音,就是因為熱漲冷縮
7樓：匿名使用者
熱脹冷縮吧，車涼了啥玩意響一聲，沒事，不放心開4s去看看
8樓：夢神
每輛車都會有這樣的聲響,聲音**於排氣管,發動機在運轉的時候,會經排氣管排出大量高溫氣體,熄火後排氣管空氣冷卻,熱脹冷縮致使排氣管隔熱墊迅速縮小,這樣就發出啪啪或者噹噹聲響,仔細聽好象是底盤部位傳出來的. 冬季更為明顯.由於排氣管和消聲器材質不同，發出聲音一般以鑄鐵材質排氣支管和消聲器要多些，現在很多車的排氣支管材質都是合金的，不生鏽，感覺像鋁合金似的，管壁也比較厚，不容易震顫，所以發出聲響比較微弱,基本聽不到了。
9樓：石油之城
排氣歧管上面有個薄鐵皮的防護罩 開起來的時候溫度非常高 停下以後因為防護罩非常的薄 所以降溫非常快 熱脹冷縮時不均勻 就發出 吧嗒吧嗒的響聲 所以一般車子都會在此處用鋼絲墊片壓著一點 減少異響
10樓：匿名使用者
我沒猜錯的話應該是你車的排氣管熱漲冷縮現象造成的聲音
11樓：匿名使用者
是散熱器和發動機進排支歧管散熱所發出的金屬收縮聲。很正常，樓主完全沒有必要擔心。
12樓：匿名使用者
是不是:賴賴"賴賴的響,如果是的話.就是你汽車排氣支管的聲音.屬於熱漲冷縮正常的.不用擔心吧.
13樓：匿名使用者
呵呵，這也是問題啊！可能是散熱風扇在轉。
14樓：匿名使用者
我暈你那是新車吧
那是熱漲冷縮的原因 也就是氣缸蓋螺絲的聲音 或者是排氣支管的聲音
那屬於正常不必擔心
15樓：成都萬通技工學校
1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.
氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
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