汽車發動機下護板哪種最好

1樓：匿名使用者

目前市場上主要材料有鋼的、鋁合金的和塑料的三種。材料當然是鋁合金的最好，原因是材質輕、散熱快。如果車輛主要是在城市公路行駛，沒有必要加裝發動機護板。

但是要經常在複雜路況行駛，最好還是按上，畢竟把下面的機油底殼撞壞了損失太大。建議按照時注意車輛對應的護板型號，有的發動機護板是只保護一半的，有的全保護，購買時問清楚尺寸材質。

2樓：蒼夜戰狼

市面的有很多種下護板，原裝有塑料的，有鐵的。原裝鐵的少見。個人建議，車輛如果是在市內路況較好的情況下，不需要加裝鐵下護板，鐵下護板會影響發動機散熱，會增加車身重量，時間長了還會造成異響。

如果在山路上跑的多，那還是加裝上乙個鐵護板了，這樣能保護發動機油底殼和變速箱油底殼。遇上這樣路況不好的山路，建儀您還是慢點行駛，畢竟安全第一！

3樓：匿名使用者

沒必要加開車暴力者需要加個影響散熱

4樓：瀋陽萬通汽車學校

你好，市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。二.鋼質保護板。三鋁合金（鈦合金）保護板。四：合金塑鋼pvc保護板。

一.硬塑、樹脂保護板。 **較為便宜，生產工藝簡單。

對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。優點：

重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。

二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外乙個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。

但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：

抗衝擊性強，**便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。

三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。

這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕缺點：

**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼pvc保護板。

合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。

由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。

由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。

缺點：**高。