汽車行駛中打方向後為什麼方向盤能自動回正

1樓：小毛熊愛秋天

方向盤歪是「特殊的跑偏」

1、車走的是直線，可方向盤的歪的，強迫症瞬間受到1萬點傷害。這種情況也是跑偏的一種特殊情況，跑偏是由於左右車輪的定位引數不對稱；而方向盤歪呢，是因為定位引數錯亂，但有恰好左右抵消，此時的負擔全部由車輪承擔。

左右車輪的外傾角必須相等，否則就會引起跑偏。前束則是為了消除外傾帶來的不良影響，讓車輪的滾動方向接近正前方。

2、車輪的定位還是挺脆弱的，上個馬路牙子，有個坑沒躲開，壓了個凸出的井蓋都有可能引起定位的變化，尤其是在車速快的情況下。假如你的車跑偏了，而外不是上面說的那些情況，就要去檢查一下前輪的定位。

2樓：那就走自己的路

自動回正效能是車輛的乙個基本效能，也是車輛操縱效能的乙個重要的評價指標。所有機動車輛，不管採用什麼樣的轉向系統，不管是不是有助力，都應該有回正能力，特別是在行駛時，靜止時很難回到直線位置，但也應該有一定的回正力。有可能是外轉向機損壞或轉向機的自由間隙調整螺栓調整過緊也會導致轉向不回。

帶轉向助力的車都是自動回輪但是不是自動回正因為方向回位時他的力量是固定不變的,這就是說你跑的慢跟快時回的角度就不一樣，(打個比方你原地掉頭方向打死,然後你開10麥車跟開20麥車方向回的圈數就不一樣），沒有哪一款車可以說轉彎後車的方向回的是100%正好的.還有也得看路況。

3樓：途虎話養車

1.車輛出現過交通事故並傷及轉向和減震器等底盤零件都會發生這種情況，有損傷的零件更換後會緩解或解決這個問題。

2.在確保零件沒有損傷的情況下仍有這個問題就要考慮四輪定位了，四輪定位對車輛是否直線行駛，方向盤是否回正，輪胎是否偏磨都有至關重要的影響。

4樓：曾塔里

有以下幾種原因：

1、外轉向機損壞或轉向機的自由間隙調整螺栓調整過緊也會導致轉向不回位。售後除錯下。

2、前束或傾角不准，調整即可。

3、擺膠損壞，造成輪胎內側偏磨嚴重，把輪胎反轉，馬上好很多了。

建議到售後維修處維修保養一下。

5樓：少陵五老

久無保養導至轉向球頭不靈活或過緊，也有前束不對的可能，前輪左石輪胎氣壓不均也會這樣

99%的車是轉彎後方向盤會自動往回正的方向轉的。這不是方向盤的設計，而是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直的方向前進。這導致的方向盤會「自動」往回打正。

有些車子的輪胎太小，接觸地的面積很少，導致輪胎往回打正的趨向小。也許你的奧拓就是如此。有些新車，例如雅格，用的不再是油壓的方式補助方向盤的動力，用的是電子馬達，有時也會有點讓人感覺方向盤缺少反應，但這是另一種感應。

其實你只要問問奧拓店，看看其它同樣的車是否都是這樣就行了。不過別相信一家店的回答，多打兩家問問，估計答案馬上就知道了。

6樓：石家莊萬通汽車學校

當車輛使用很長時間後，使用者發現方向盤沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象時，就應該考慮檢查一落車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。

7樓：匿名使用者

放心一點話你可以去做個四輪子定位就好了!

8樓：奧迪先生

同意樓上說法，轉向自動回位功能與四輪定位中的主銷後傾角和前束關係較大，建議先做四輪定位。

另外轉向機損壞或轉向機的自由間隙調整螺栓調整過緊也會導致轉向不會位。

9樓：匿名使用者

前束或傾角不准．調整即可

10樓：白化棕熊

做個四輪定位，調主銷後傾角、前束

11樓：優志願志願填報

電子類專業好學嗎，主要學習什麼課程，未來就業方向有哪些，就業前景怎麼樣？名校學長為您介紹！