1樓：找豬豬的小孩
應該能找到你需要的答案吧
2樓：鼎奧網路
**太小，看不清序列號。
關於汽車的物理問題
3樓：匿名使用者
額定功率啟動，速度增加，加速度牽引力都減小，因為p=fv, v肯定是增加的（因為是啟動），f就要減小，a=(f-f)/m，a也要減小，當f減小到一定程度和f摩擦力相同時，a＝0，速度不再變化，達到最大速度
恆定加速度啟動，加速度不變，引力也不變，速度增加，p=fv，功率就要增大，當達到額定功率時，功率不能再增大，f就要減小，加速度也變小，變成額定功率問題
4樓：匿名使用者
p=fv 額定功率啟動時 我們現在從理論上分析這個問題 v=0時 f為無窮大 加速度無窮大 隨著速度的增大 f不斷減小 加速度不斷減小 但是速度仍然在增加 當速度增大到某一值時 f正好和摩擦力平衡了 v就不再增加了 f也就保持恆定了 這個時候加速度也變為了0了
以恆定加速度啟動 那就是牽引力與摩擦力的合力是一個定值 牽引力在啟動過程中是一個定值 根據 p=fv 隨著v的增大 p在不斷增大 當功率增大到最大功率時(功率增加到不能增加的時候 不一定是額定功率) 速度到最大值 此時牽引力會減小到某一值和摩擦力平衡掉 否則汽車動力吃不消
5樓：把粑粑擺成心型
首先要知道額定功率和恆定加速度的區別，這樣就會非常好理解。
額定功率通俗的說，就是發動機有多大的力，就輸出多大的力，比如發動機只能給車體10n的力，不管車體受到阻力是多大，發動機只給車體10n。假如車體受到的阻力是1n，那麼他們的合力就是9n，車子就按這9n力所產生的加速度加速，隨著車子越來越快，受到的阻力越來越大，可能阻力變成了8n，那麼他們的合力就是2n，車體就按這2n加速，最後當阻力也是10n的時候，合力為零，那麼車子就變成勻速直線運動了。
再說恆定加速度
恆定加速度通俗的說，就是遇強則更強，還是從車子啟動說起，車子剛剛啟動，發動機給車體10n的力，有了速度之後，受到各種阻力的作用（空氣阻力佔大部分）阻力變為1n，注意，這時發動機不是隻給車子10n的力了，這時發動機要給車體11n的力，來使合力始終保持為10n，
（重點）因為保持合力為10n的情況下，才能保證加速度是恆定不變的（重點）
當阻力上升為8n時，發動機要給車體18n，這樣18-8=10n.加速度恆定不變
當阻力上升為10n時，發動機給車體20n 用來保持恆定加速度
升為100n，發動機給車體110n。
....
永無止境這樣下去。。。那麼這車將越跑越快。永遠不會勻速行駛，因為他始終有10n的加速度，始終在加速，越來越快。
當然現實中不會有這樣的超級發動機，所以所有的汽車發動機都是有額定功率的，到了極限，就只能做勻速直線運動，火箭車是跑的最快的汽車了吧，但是他們依然會有一個極速，就是極限速度。
再回頭說題面，額定功率啟動，會發現車體受到的合力越來越小，直至變為0，那麼加速度就會越來越小，因為加速度越來越小，那麼速度在合力變為0之前都是一直在增加的，當合力變成0的時候，速度不變，成勻速直線運動。牽引力一直為10n從來都沒變過，記住，在變的一直是車體受到的阻力，是它在影響車體受到的合力。
恆定加速度，既然是恆定加速度，加速度肯定是不會變的，因為恆定加速度，所以車體會越加越快，所以速度越來越快，牽引力因為要超越阻力，為車體提供加速度，因為阻力越來越大，那麼牽引力也越來越大
不懂或者表述不清楚可以追問
半夜打字不容易，求採納
6樓：隱綠柳邸賦
牽引力就是發動機給前輪的一個力，然後前輪再帶動後輪，於是就產生了這個牽引力，關於第二個問題那是因為腿給踏板一個力，然後這個力再帶動轉盤帶動後輪，後輪產生摩擦力產生一個向前的力，給前輪一個推力，所以就促使了自行車向前走。
關於汽車發動機的物理問題
7樓：拱茹雲
首先修正下前人的錯誤，1，發動機功率不可能是恆定的，隨著加速踏板轉角的增加，進油或者氣的量的增加，功率是上升的。2，即使是最大油門的情況，發動機由於受到機械特性的影響，其功率外特性曲線也是隨著轉速的增加，先變大再減小。另外，樓主的問題。
汽車傳動鏈的轉動慣量j*角加速度w/輪胎動態半徑r+汽車質量m*加速度a=驅動力t/輪胎動態半徑r-空阻-滾阻-爬坡阻。坡角不變，爬坡阻不變， 空阻和滾阻只隨速度變化，在加速的瞬間不變。所以隨著功率上升，發動機輸出扭矩上升，汽車有了曲軸上的角加速度和汽車本身加速度的上升。
加速度在一定時間的作用後，導致速度的上升
兩個和汽車有關的物理問題嗎
8樓：會感覺好貴
①已知汽車在平直公路上做速度為v的勻速直線運動，設汽車受到的摩擦力為f，求汽車發動機的功率。 答： 因為汽車在平直公路上做速度為v的勻速直線運動 所以，牽引力等於摩擦力，即f=f 又因為p=fv 所以汽車發動機的功率為p=fv
9樓：54roc的愛
1：載重量2：最高時速
物理問題：汽車是怎麼加速的
10樓：ice丶繁華
汽車行使是靠得與地面的靜摩擦力，如果是滑動摩擦那就是汽車打滑飛了··· 這個你得搞清楚。 一般認為的汽車執行時的阻力是不變的，牽引力減去一定的摩擦力就是加速度，加速的使輪子轉得快，汽車在自己加速的時候是靠自身的牽引力，與摩擦力無關。 如果汽車轉彎，則汽車自身牽引力不能提供向心加速度，則此時就需要方向任意的靜摩擦力提供，這個時候才與摩擦力有關。
且摩擦力有最大靜摩擦，所以如果汽車拐彎速度過大，則需要的向心力過大，就使汽車超過最大靜摩擦，變成動摩擦，就開始做離心運動即偏離行駛軌道，導致交通事故。
汽車啟動問題物理
11樓：徐天來
9．質量為m的汽車在水平路面上行駛，所受阻力f恆定，汽車發動機的額定功率為p額。
（1）若汽車以恆定的功率p啟動，描述汽車的運動_________________，汽車能達到的最大速度為________；如果汽車在某一時刻的速度為最大速度的1/3，則此時汽車的牽引力為________，加速度為________。
（2）若汽車以恆定的加速度a啟動，則汽車的牽引力f牽________，發動機的輸出功率p________；當輸出功率達到額定功率後，若繼續加速，則汽車運動情況為_____________________________________。
答案是9、（1）先做加速度減小的加速運動再勻速直線運動，p/f；3f，2f / m；
（2）恆定，逐漸增大，做加速度減小的加速運動最後勻速直線運動
為什麼啊！！！
汽車上的物理知識
12樓：丶muma丨車隊
一、力學方面
1、汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩度。
2、汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力
3、汽車前進的動力——地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）
4、汽車在平直路面勻速前進時——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支援力平衡
5、汽車拐彎時：①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由於乘客具有慣性
6、汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向車行方向傾倒――慣性 ;③司機用較小的力就能剎住車――槓桿原理；④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦
7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關
8、汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服
9、汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到捲揚的塵土形成原因
10、交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須繫好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速——防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍
11、簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②調速杆，自動開關門裝置是槓桿
12、汽車爬坡時要調為低速：由p=fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力
13、關於速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態的描述問題
14、認識限速，里程，禁鳴等標誌牌，瞭解其含義
二、聲學方面
1、汽車喇叭發聲要響，發動機的聲音要儘量消除（發動機上裝配消音器）――這是在聲源處減弱噪聲
2、為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設定屏障或植樹――可以在傳播過程中減弱噪聲
3、喇叭發聲：電能――機械能
三、熱學方面
1、汽車發動機常用柴油機或汽油機——它們是內燃機——利用內能來做功
2、發動機外裝有水套，用迴圈流動的水幫助發動機散熱——水的比熱容大
3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害
4、小汽車的後窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內形成的霧氣附著於玻璃上並凝結
5、剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味——擴散現象
6、空調車車窗玻璃設計成雙層的――防止傳熱
7、環保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的汙染
四、電學方面
1、汽車的發動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的道理製成的，工作時把電能轉化為機械能。
2、汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車執行過程中可以利用的車輪帶動車載發電機發電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源
3、車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、cd機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等
4、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利於使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難
5、車燈發光：電能――光能
五、光學方面
1、汽車旁的觀後鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野
2、汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷
3、汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當於平面鏡車內物體易通過它成像於司機面前，影響司機的判斷
4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證後面車輛安全
5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上
關於汽車的物理問題，汽車物理問題
額定功率啟動，速度增加，加速度牽引力都減小，因為p fv,v肯定是增加的 因為是啟動 f就要減小，a f f m，a也要減小，當f減小到一定程度和f摩擦力相同時，a 0，速度不再變化，達到最大速度 恆定加速度啟動，加速度不變，引力也不變，速度增加，p fv，功率就要增大，當達到額定功率時，功率不能再...
關於高中物理剎車問題，高中物理 汽車剎車問題
設乙減速到和甲減速到的速度相等時用的時間為ta甲 0.5 t a乙t 解得 t 1.5s 在1.5s內甲乙前進的距離分別為 s甲 16 0.5 1.5 1 2 3 0.5 1.5 2 26m s乙 16 0.5 16 1.5 1 2 4 1.5 2 27.5m所以要使兩車不相撞，最少在行駛過程中兩車...
請教一下物理學高手關於汽車的問題
低檔位扭力大，就是牽引力大，在摩擦力一定時，汽車獲得加速的有效力就越大，汽車加速時間短。如果用高檔位，對外的牽引力與摩擦力大小之差就減小，速度提升的就慢一些，感覺上就是力氣不足。我們只需理解為扭力大，對外輸出的力氣大，速度增加的就快 在汽車高速行駛時，只需讓扭力略高於摩擦力就行，汽車可以保持高速執行...