1樓：西鳶尾
買賓士e級吧！剛改過款的。
買個寶馬，馬上就過時了，還得換。
而且賓士的安全係數最高
開車還是安全最重要。
2樓：大象先生
寶馬的**優惠一直都比賓士大 特別實在新舊車型更替的時候 如果要選5系還是過段時間吧 新5系比較像現在的新7系 進氣口變大 我感覺像犀牛或者豬鼻子···
新e300 是全進口的 **跟國產的530差不多 各方面都很不錯 缺點就是**堅挺···拿不到多少優惠···
各有優點 lz自己選吧
3樓：匿名使用者
我也決的買e繫好。在說寶馬5系列的燒機油問題幾乎每輛車都存在。。小毛病很多，買e系列和c系列的我個人認為還不錯。**也還便宜。
4樓：匿名使用者
一般來說。。都比較喜歡寶馬。因為寶馬的運動感更強。
更能體驗駕駛的樂趣。而賓士新e級，也走向了運動。並不是一貫的商務座駕。
但是賓士的調校更趨於舒適。建議還是選擇寶馬。
5樓：匿名使用者
感覺5系比較好 用車成本低 保養什麼的是同級車最低的 燒機油好像只有部分523燒 我的530沒燒過 賓士也燒機油 朋友買的s350燒的很厲害 新e感覺很另類 且空間太小
6樓：匿名使用者
選**530li吧，不燒機油，只有523，525和x3燒機油
7樓：匿名使用者
e級舒適性相對好，5系操控性相對好，看你自己喜歡了。
賓士e級寶馬5系和奧迪a6，哪個價效比更高？
8樓：宵夜很好吃
其實“56e”這三臺車已經是有年頭的“老冤家”了，在這三者當中的對比從來就沒有停過，那麼在這三臺車當中，哪臺車價效比最高，哪臺車又最值得買嘛，我們今天就來分析一下。
曾經的價效比王者a6l如今的日子並不好過曾經奧迪a6l是這三臺車當中賣得最好的，作為最早進入中國市場的“老字號”，a6l包括之前的a6最大的客戶一直是公務用車領域，後來隨著中國經濟的發展，在高階商務領域a6l也非常吃香，早年間的主要市場用途在無意之間也給a6l做了一個很好的廣告，a6l因此在人們心中的形象也就一直很好。
良好的形象也需要接地氣的**，奧迪確實就做到了這一點，在換代之前，a6l的優惠力度一直非常大，只需要32萬左右就可以落地一臺的**也讓a6l在bba的同級別車型當中一直處於銷量領先位置。
但是在今年完成改款換代之後，a6l反而卻地位不保，曾經30萬出頭的落地**現在卻變成了40萬以上才能落地，這對於看重價效比的消費者來說顯然是無法接受的，在大家普遍認為奧迪比賓士和寶馬低一檔的情況之下，失去了價效比這個**的a6l很明顯再也無法和賓士e級以及寶馬5系競爭了。
e級的雖然優惠一直不高，但是認可度卻依舊很高，在bba德系三強的同級別產品當中，如今的e級可以說是正常情況下優惠最少的，而且在今年3月份，賓士還用一套1.5t+48v輕混系統換下了e級上的那套2.0t低功率版發動機，同時用e260取代了e200這個編號。
從目前來看，賓士的這一步是完全沒有問題的，e級的銷量完全沒有受到改變動力總成的影響，目前其銷量反而是這三臺車型當中最好的。當然，我們不可否認的是，e級的銷量一直很好，只不過這裡面有多少人是被e級的內飾所吸引而完全沒有進行過任何對比試駕就下定的，我們就無法猜測了。不過有一點我們可以肯定，現階段賓士在中國的品牌認可度確實已經上升到了一個新的臺階。
從目前的終端優惠來看的話，5系也是這三臺車型當中優惠力度最大的車型，因此5系也是價效比最高的車型，如果從我個人的角度來看的話，我最為推薦的還是這臺寶馬5系。
9樓：tv嘻哈車
奧迪a6、賓士e級和寶馬5系該怎麼選？老司機給了建議，別買錯了。
10樓：常州笨鳥磊哥說車
寶馬5系是這個級別各方面非常均衡哦王者！
11樓：我學吧我學吧
一般人的話可能會選擇賓士或者寶馬吧，因為開賓士和寶馬的面子比較好
12樓：伯爵
考慮過奧迪從來就沒想過買賓士 賓士內飾的豪華看久了感覺很土 豪華過頭 老氣 前幾天訂了530 其實目前**寶馬5系比賓士貴兩三萬 奧迪現在3.0都不到50了
13樓：啦啦嚕啦啦
相對來說，這兩種之間，寶馬五系要好很多，因為他的各方面都比較好
14樓：就是這個範兒
其實兩者相比較而言的話，還是奧迪a6的價效比更高，因為它所搭載的制動系統。啟動速度更快。
15樓：別那麼痴情
奧迪a6弄下來41萬的車你和賓士e還有寶馬5比較？
16樓：匿名使用者
我覺得賓士e級的價效比還不錯，奧迪一般吧，不建議買。
17樓：
我更願意相信，賓士e級，寶馬五系
18樓：匿名使用者
奧迪a6、3.0四驅低配價效比無敵
19樓：蠟筆小新快樂
我個人感覺比較喜歡的是奧迪a6的吧，感覺還是不錯的
20樓：奧茲子
我覺得都應該差不多吧，還是看個人風格與喜好
21樓：丨擇城
主要還是個人，各有個的風格，還要考慮到經濟預算
22樓：不服輸的黑巖
應該是寶馬吧，奧迪的車子大部分是比不上寶馬的
賓士e級跟寶馬5系怎麼選呢？
23樓：雲南萬通汽車學校
全新e級和5系的運動版車型相較普通版在外觀上更加犀利，但絕對不算誇張，給人的感覺就是點到為止，當然這麼做是很討好的，因為畢竟購買這些車的人並非特別喜歡非常炸的外觀。
相比較而言，寶馬5系還是更偏運動的，而賓士e級偏豪華，大家根據自己的喜好選擇就好。
至於內飾，過去我們一直吐槽寶馬5系的內飾沒什麼豪華感，設計老氣，工藝也渣，但現在的全新一代車型完全顛覆了過去的形象，不管是用料還是做工都非常接近e級，豪華的氛圍很強，終於有了和自身車價相匹配的檔次感。
不過，雖然寶馬的內飾看起來不糙了，但賓士e級憑藉兩塊大尺寸螢幕還是在科技感上再次勝過了5系。
# 空間與乘坐
# 動力與駕駛
e級和5系都有豐富的動力選擇，如果既希望動力不弱，又想日常燃費不高，那兩款車的高功率2.0t發動機是最好的選擇。寶馬5系的高功率2.
0t發動機最大馬力252匹，賓士e級的高功率2.0t發動機最大馬力245匹，資料上差了7匹，但實際動力體驗區別真心不大，普通消費者是很難發覺有什麼不同的。
# 價效比
兩臺車的價效比都不算很高，雖然基礎車型的**看起來還不錯，但實際配置真心一般，想提升檔次感只能多加選裝件，關鍵選裝件的**不便宜，勾選幾項小十萬就出去了。在中國賓士和寶馬的品牌溢價還是太高，不過既然消費者買賬，那廠家也沒必要把利潤率壓低不是麼。
總結：到底該選賓士e級還是寶馬5系，在我看來這更多的要看個人喜好，對豪華感更感冒，而且經常出席商務活動，賓士e級更合適，而如果你心態年輕，喜歡寶馬的運動性格，那5系顯然就是最好的選擇了。
對自己來說最好的車不一定最貴，或者面面俱到，而是要第一眼看到就覺得喜歡。選車需要理性，但感性往往能決定最後選擇。
24樓：匿名使用者
還是寶馬5系更好，賓士e級是中國定製車。
25樓：大熊與冰棒
很多人說寶馬5比賓士e好，各種強調駕駛操控多好，難道一輛車幾十萬就買個操控？？說老實話，你去買帕薩特、輝昂，甚至當年的現代suv，駕駛操控感都暴強！別以為只有你寶馬，最近試駕了，寶馬是強，不過也就是帕薩特感受。
其他對比呢？賓士無論是外觀、品牌、內飾、空間、底盤舒適度還是科技感都勝過寶馬，怎麼這些就忽略不計了？？憑什麼你靠一個駕駛就能全面碾壓賓士？
難道你註定了一輩子當司機？就知道駕駛？別酸知道波，一堆買不起的，就各種嫌棄賓士。
反正我認識的買了賓士的，沒誰說它有什麼問題，都用還不錯。
人生第一桶金50萬買轎車，寶馬5系和賓士e級該怎麼選？
26樓：韋纂
現在先來說賓士e級，最新的e級叫w213，新e級有一個非常顯著的特點就是長的非常像s級，不管是外觀還是內飾。在新e級剛出來時，我一度認為這是這個級別最好的車，因為你看它內飾，兩個大屏，而且內飾的設計語言和科技感比w222 s級的前期款還要更好，因為它推出的更晚一點。
然後外觀，看過國外短軸的e級，然後再國內看長軸的e級，令人喜歡的一點是長軸的e級，它這次的加長是採取的s級邁**式的加長，不是像奧迪、寶馬或者以前的e級，只是把後門拉長了，因為後門拉長會顯得不協調，它現在後門沒有拉長，是把後門的後部和c柱之間加長了，這是s級邁**的加長手法，現在使用到了e級的長軸上，所以我自己是非常欣賞這個設計的，所以新e級的長軸推出之後，我自己是非常喜歡它。
因為後排空間也很大，加長的看的很順眼，然後前排兩個大螢幕，每個人都喜歡兩個大螢幕，然後外觀也還很好看，而且後期它還推出了短軸的e級，如果長軸短軸讓我選的話我會選短軸，因為我自己對後排空間要求不是那麼高，而短軸來的更協調一點，所以它是這個級別為數不多，或者是說幾乎是唯一一個同時推出國產的長軸短軸的車型，以前寶馬5繫有長軸短軸，但是短軸是進口的，長軸是國產的，所以短軸貴，但是現在e級短軸和長軸全部是國產的，**差不多，短軸並不貴，所以這是我非常欣賞的它的一點。
賓士E系和寶馬5系的比較，賓士E級跟寶馬5系怎麼選呢？
途虎話養車 兩款車都是賓士寶馬技術的結晶，寶馬5的發動機雖然比賓士e的小，但是寶5的馬動力輸出會比賓士e更強勁，也可以認為寶馬5是走運動路線，賓士e是走舒適豪華路線，動力方面選寶馬5，豪華舒適程度上選賓士e，兩輛車都有兩種人的風格，各有好處，我個人認為也不能說到底哪輛車更好。 大熊與冰棒 很多人說寶...
賓士e級寶馬5系凱迪拉克ct6哪個好
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