1樓：小灰馬
1.故障原因
（1）點火系方面的原因： 火花塞間隙不符合標準； 分電器分火頭損壞； 各缸點火次序錯亂； 點火正時不正確； 高壓火弱； 電子點火器及脈衝訊號發生器內部有故障等。
（2）配氣機構的主要原因： 氣門配氣相位失準； 氣門密封不嚴； 氣門彈簧變弱或變短等。
（3）燃油供給系的原因： 燃油管道有塵土或水分； 汽油泵有故障；
化油器浮子裝配調整不當； 空氣濾清器堵塞；
排放控制系統有缺陷或調整不當； 排氣系統阻塞。
（4）其他原因：
引起發動機功率下降的原因還有氣缸蓋密封不嚴、機油品質變差等。
2.故障檢查與排除
（1）首先檢查點火系各缸火花塞間隙是否在0.7-0.9mm之間、分電器分火頭是否損壞、點火正時是否正確、高壓線有無漏電現象、點火線圈是否短路等，發現故障應進行針對性的修理；然後檢查電子點火器、霍爾訊號發生器工作是否正常，必要時對各損壞部件或不符合要求的零件進行修復、調整或更換，保證點火系工作無誤。
（2）檢查配氣相位；檢查氣門是否洩漏，如有，應修研或更換；檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長度是否變短。
（3）檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油麵高度是否符合規定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統是否堵塞等。
（4）檢查發動機機油的品質是否符合要求，不符合要求則應更換；檢查氣缸蓋墊、進排氣歧管墊是否破損，必要時予以更換。
2樓：東方雲夢
發動機動力不足，加速不良有各種原因造成的，首先檢查點火系統，拔其中一個缸的高壓線出來，插進舊的火花塞，輕輕啟動一下，看看電火花強不強，如果電火花很弱的話，那就是點火線圈出問題了，這個只能更換新的了，接下來把火花塞拆出來，檢查電極有沒有燒蝕，看看陶瓷絕緣部分有沒有發黃發黑，如果有就是火花塞漏電了，造成點火不良，這個也會影響發動機的動力的，建議更換火花塞；還有高壓線，檢查有沒有漏電或者老化之類的，如果有漏電或者老化就需要更換了，點火系統都解決了之後還是動力不足的話，接下來就得檢查燃油系統了； 開啟點火開關（不起動發動機）使電動燃油泵運轉，此時的燃油壓力應符合技術要求，一般應在0.3mpa左右擺動，將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.
75mpa，鬆開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340kpa左右，發動機怠速運轉時油壓表讀數即為燃油供給系統的怠速工作壓力，一般為0.25mpa或符合車型技術規定。具體可以諮詢4s店處理。
如果未能解決問題的話，建議可以通過車質網反映問題，車質網可以幫助您將問題反饋廠家處理。
3樓：匿名使用者
發動機動力不足是指發動機的動力效能差，故障的原因很多。 （1）故障的一般原因 ①高壓火花過弱或點火不準時。主要是**高壓線跳火過弱，高壓分線火花過弱，點火線圈或點火器工作不良，點火提前角過大、過小等。
②可燃混合氣不符合要求。它包括可燃混合氣過稀、過濃，噴油器霧化不良，進入汽缸的可燃混合氣數量不是，可燃混合氣燃燒不正常等。 ③汽缸壓力不足。
④真空管道洩漏。 ⑤排氣管堵塞。 ⑥配氣相位異常。
⑦發動機自身的機械損失過大。例如活塞與汽缸配合過緊，曲軸箱機油過稠，進氣門積炭、漏氣等。 ⑧廢氣再迴圈閥不能關閉或不能正常工作。
（2）電控系統的原因 ①節氣門位置感測器有故障。如節氣門過髒，靈敏度下降、反應遲鈍等。 ②空氣流量感測器有故障。
如所檢測的資料不準或空氣流量計**上有積垢。 ③冷卻液溫度感測器有故障。如不能正確反映冷卻液的溫度，提供錯誤訊號。
④進氣歧管壓力感測器有故障。如不能輸出訊號，計算機按預先設定的訊號，使發動機維持運轉，但預先設定的訊號不能隨真空度的變化進行調節，導致發動機效能變壞。 ⑤曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器有故障。
如不能正確傳遞轉速訊號，造成發動機點火不正時。 ⑥霍耳感測器有故障。如電控單元工作不良，引起噴油時間過長，氧感測器檢測到後，電控單元便減少噴油脈寬，使混合氣變稀，導致發動機工作不良。
⑦線路接觸不良。如噴油器線束側聯結器端子接觸不良及搭鐵線接觸不良等。 ⑧裝配失誤。
4樓：車車是道
汽車發動機動力不足，又沒亮故障燈，是什麼原因造成的？
5樓：匿名使用者
機械磨損方面是活塞環間隙過大,氣門漏氣,缸壓不足,電控系統方面是各感測器和線路出故障,保養方面是油路不暢順,進氣管道積碳過多,空氣格髒進氣不足等等
6樓：匿名使用者
排量，進氣，發動機結構。。 複雜點就是缸體大小，進氣系統效率，和發動機進排氣閥門開合角度和時間長短還有時機，再扯的話還有燃油分層什麼的技術和排氣系統所謂的back pressure大小，發動機內部阻力是否大，用的燃油質量都有關係。。和ecu或者你願意說pcm的調控也有關係。
比如在什麼時機，進氣速度是多少，缸內溫度是多少，給多少的油，在什麼時機點火什麼時機開合進氣排氣閥門都和那有關係
7樓：匿名使用者
汽車發動機功率不足的常見原因;
1、油,電路有故障.油路不暢,進氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發動機排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電；
2、缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環咬死或對口;活塞配缸間隙過大；
3、配氣相位失常；
4、少數缸不工作；
5、發動機溫度過高;水泵,節溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統水垢過多；
6、底盤有故障.離合器打滑,制動發咬,輪胎氣壓低。
8樓：成都萬通技工學校
1、油、電路有故障。油路不暢，進氣受阻，遭成混合和氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發動機排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。
2、缸壓不足;缸墊不密封，燒蝕;氣門座圈燒蝕，不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環咬死或對口;活塞配缸間隙過大。
3、發動機溫度過高;水泵，節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多;
擴充套件資料：
機濾全稱機油濾清器，它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。
在發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等效能。
機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作範圍之內。在大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝用機油冷卻器。發動機運轉時，由於機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。
因此，有些發動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器佈置在潤滑系迴圈油路。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
①高壓火花過弱或點火不準時。主要是**高壓線跳火過弱，高壓分線火花過弱，點火線圈或點火器工作不良，點火提前角過大、過小等。 ②可燃混合氣不符合要求。
它包括可燃混合氣過稀、過濃，噴油器霧化不良，進入汽缸的可燃混合氣數量不是，可燃混合氣燃燒不正常等。 ③汽缸壓力不足。 ④真空管道洩漏。
⑤排氣管堵塞。 ⑥配氣相位異常。 ⑦發動機自身的機械損失過大。
例如活塞與汽缸配合過緊，曲軸箱機油過稠，進氣門積炭、漏氣等。 ⑧廢氣再迴圈閥不能關閉或不能正常工作。
汽車動力不足油耗上升是怎麼回事，汽車發動機動力變弱，同時油耗上升的原因？ 5
太原萬通汽車學校 動力不足的原因 1 由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關 燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的 導致混合氣過稀 發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久...
2 0T發動機的動力等於自然吸氣發動機動力多少排量
2.0t發動機相當於自然吸氣發動機2.5 2.7排量。汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調校方式和增壓方式的區別。同樣都是2.0l的排量，都是自然吸氣，如果普通增壓的方式，就是平常所說的2.0l，如果是非普通增壓，分為3種，第1種是渦輪增壓 第2種是雙渦輪增壓，第3種是機械增壓。帶有這種裝置的，...
長城c50發動機抖動油耗高動力不足是怎麼了
長城c50發動機抖動油耗高動力不足是怎麼了 怠速抖動 啟動困難，怠速高，尾氣超標都是屬於燃燒不好導致積碳等問題，就必須清洗。有點正常的沒事，就是不要長期這樣，長期這樣就會積碳嚴重，導致發動機效能下降。最好還是一萬公里適應一次司有普燃油新增劑新增劑，這樣就不會怠速不穩 你好朋友，您的這款車行駛幾萬公里...