1樓：匿名使用者
這個最好不要二檔起步，因為二檔的傳動比原因起步的時候會導致半離合的時間比較長，如果經常這樣操作，雖然是省去了換擋的時間，感覺車輛提速性比較快，但實際上並不是這樣會導致離合器片過度磨損過早的損壞。
2樓：劉武陵
車輛在輕負荷，平地可以用二檔起步。但最好用一檔起步，熟悉了之後就快了。
3樓：匿名使用者
一般正常不管在什麼情況下，車輛一檔起步是比較安全的，車輛的整體動力表現也更充足。
4樓：匿名使用者
你好，是最好是根據你的正常流程操作，用一擋起步，這是最合適的。
5樓：匿名使用者
這個正常的水平就是一檔起步，然後依次疊加就可以啦，誇檔起步會對離合器磨損很大。
6樓：匿名使用者
你好！手動擋車停車後起步最好掛一檔，車動起來快速換2擋，這樣操作比較合理！
7樓：
手動擋一般起步都是1檔起步！如果想你第二個老婆（愛車）折壽你可以用二檔起步！
8樓：匿名使用者
你好，最好是1檔起步，2檔起步負荷大，需要大油門才能起來，這樣不但油耗高，還會導致離合器過度磨損，不建議2檔起步，
9樓：匿名使用者
你好，最好是一檔起步。二擋起步對發動機離合器片，壓盤都有損害！
10樓：匿名使用者
你好，建議用一檔起步，這樣發動機扭矩比較大，車子不容易熄火。而且對發動機變速器也沒有什麼影響，畢竟是新手，很高興為你解答！
11樓：匿名使用者
你好，個人建議你還是，掛一檔啟動把，你這個二場啟動會對你的汽車，變速箱造成損壞。
12樓：匿名使用者
你好，車子的等紅綠燈時，建議先掛空擋，起步時候使用1檔起步的。
13樓：匿名使用者
你好！一檔起步為最佳，二檔會加大油耗和發動機磨損
14樓：匿名使用者
你好，起步都建議使用一檔的，慢慢著公升檔，不建議使用其他檔位，以免給變速箱導致損傷
15樓：匿名使用者
您好，2擋起步容易傷離合器的，不建議這麼幹，還是1擋起步比較好的
16樓：匿名使用者
您好，這個最好是一檔起步吧，二檔起步動力不行的，容易拖檔的。
17樓：匿名使用者
汽油車的話，全部都是要一檔起步，就算你動力再好，也是要一檔起步。
18樓：匿名使用者
一般都是2檔起步啊，
沒毛病，老鐵，
手動擋2檔起步對車有影響嗎
19樓：匿名使用者
你好，這個一次兩次沒事，但是如果經常二擋起步，容易損壞離合器片
20樓：匿名使用者
容易縮短離合器片使用壽命
21樓：匿名使用者
1，偶爾為之的話沒事，但長期就對車子有傷害了。二檔起步，如果油給足一些，離合控制好些，也是可以起的很好的，就是比較傷害離合器。
2，正確平地起步方法：
空檔 ，點火 ，系安全帶 ，打左轉向燈 ，踩離合 ，掛1檔 ，鬆手剎 ，緩抬離合到半離合位置，同時輕點油門 ，車身開始動，稍加大油門 ，慢松離合 ，完全鬆開離合，起步完畢。
汽車2檔起步有什麼危害？
22樓：匿名使用者
汽車2檔起步的危害：
1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，
所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。
2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多，因為開車起步是非常多的，加起來後，百公里油耗會有明顯提公升。
3、容易熄火和產生積碳。起步時若是油門加的不大，可能就會造成動力不足，甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程，若是沒有熄火勉強起步的話，因動力不足會造成燃燒不充分，產生積碳，甚至造成敲缸，發動機發出咔咔異響，引起活塞和氣缸異常磨損。
23樓：酸檸檬嘿
汽車2檔起步的危害：
1、對變速箱造成衝擊。
用高檔位起步，為了不讓發動機熄火，就得提高轉速，轉速高，攻率就大，大功率傳到傳動系統，就對變速器造成一定的衝擊，減損變速箱的壽命。
2、磨損離合器。
用高檔位起步，離合器的齒輪與當前車速不相匹配，餘姚控制離合器，長時間處於半聯動的狀態來保證車不熄火，也就是油離配合的技術，一直到了能夠進入當前匹配的車速範圍內，方可完全地鬆開離合，期間不僅磨損車輛，也耽擱了起步的時間，特別是高於2擋的起步。
3、增加發動機積碳。
高檔位起步，由於扭曲力小，造成動力與速度不同步，汽油消耗比一擋起步較大。同時高檔位起步，汽油燃燒不完全，慢慢地就會對發動機造成積碳，從而增加油耗。
24樓：
1、理論上來說，在扭矩足夠的發動機牽引下，我們在任何乙個擋位都可以起步。但在實際中，車子的發動機扭矩是要與車重和效能匹配的，不可能無限制的增加，因此不是所有擋位都可以起步。如果非要強行掛高擋起步，離合器是最受傷，2擋起步是沒什麼好處，特別是轎車用二檔起步對車的衝擊最大。
2、對變速箱造成衝擊
用高擋位起步，就會對變速器造成一定的衝擊，減損變速箱的壽命。一般為了不讓發動機熄火，就要拼命提高轉速，轉速一旦高，功率就大，扭距也大。
3、嚴重磨損離合器
用高擋位起步，往往離合器的齒輪與當前車速是不匹配的，需要控制離合器來適應，長時間處於半聯動的狀態來保證車不熄火，一直要到了能夠進入當前擋位匹配的車速範圍內，才可完全地鬆開離合，在這一過程中不僅磨損車輛，也耽擱起步的時間。
4、容易增加發動機積碳
由於扭曲力小，造成動力與速度不能同步，二擋起步汽油耗費會比一擋起步大。而且高擋位起步，一般汽油燃燒不完全，慢慢地就會對發動機造成積碳，從而增加油耗。因此，這也是我們在駕校學習時，教練只會教我們一檔起步，一檔起步作為乙個過渡，速度起來後再加到二檔，這樣對車子的損壞會小很多。
5、有種特殊情況，可以用二檔起步。
比如在一些特殊的路面，像冰雪、泥沙等濕滑路面，是可以用二擋起步，因為用了二擋扭矩不會過大而導致打滑使車輪越陷越深。二檔起步扭力相對較小，這樣一些汽車從靜止狀態到啟動狀態就不需要用太大的扭力拉動時。二檔起步在特殊路面是有奇效哦。
6、作為乙個司機，一定要清楚在平時，用二檔起步是很傷車，那些關於
二、三檔起步時技術高的表現，其實是極其錯誤的。用二檔起步只適用於在雪地、沙地以及下坡路段起步。
拓展資料：
關於汽車起步
汽車起步，指的是汽車由靜止向運動的轉變的過程。也是學車的第乙個專案，更是人們駕車中雖不厭其煩但必經的第一關。起步分為平路起步和坡道起步。
平路起步是指汽車在相對平整的地面上的起步。坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。
25樓：老牛剖車
手動檔汽車二檔起步對車有啥危害？進來聽聽！
26樓：途虎話養車
手動擋汽車用2擋起步僅是在特殊路面建議這樣操作，正常駕車2擋起步除了傷車耗油以外只是在秀而已。
所以正常駕駛手動擋車輛沒有必要2擋起步，1擋能獲得最大扭矩、能體驗到最強的加速效能，同時還不會傷害變速箱和發動機，設計有這個檔位就一定有其價值所在，沒有必要用自己的經驗去質疑工程師。
27樓：進口組邁騰
拋開這個問題 為什麼要 二檔啟動呢 你可以 一檔啟動 猛一腳油門 上三檔 然後再上五檔也可以 啊
28樓：蛋佬
沒什麼危害的，看你的車子排量了，大排量的車用2檔起步就很正常，
小排量的車用二檔起步離合器半聯動時間長，特別是對離合器掌握不好的人，對離合器片磨損加大，。離合器掌握得好的人在平路和下坡時用二檔起步是可以的。
其實沒有非要用幾檔起步的規定，就象貨車或大排量車，空車時就用二檔起步，重車或上坡就用一檔起步，主要是看你對汽車駕駛的熟悉程度，和對路況的掌握了。
29樓：匿名使用者
沒什麼危害，就是油耗增大一點！
30樓：
一般來說，沒什麼特別大的危害，因為現在的發動機和變速器技術都比較成熟了
但是，經常這樣的話，日久天長，總會對汽車造成負擔2擋起步，就加重發動機負擔，起步瞬間發動機轉速突降，造成缸內瞬時混合氣過濃，容易造成積碳
另外，離合器的突然作用，也會加速其磨損
起步的突闖，也會對輪胎造成磨損
31樓：
造成超負荷運動，同步器壞的快
32樓：匿名使用者
基本上是沒什麼危害的
33樓：沈笑同
費油，容易燒離合器片
用2檔起步對車子有傷害嗎？
34樓：羈旅驛路
一、汽車二檔起步對車輛有損害的。
二、汽車二檔起步對車輛損害
1、二檔起步離合器磨損增大，因為高檔位起步，齒輪與當前車速不匹配，需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。
2、二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高扭力越低，導致起步時動力不足，耗費燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽誤時間。
4、影響發動機工況，如果油離配合不好容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分，長期如此會使燃燒室內積碳，發動機磨損增加，從而影響動力、油耗、安全及舒適性。
35樓：公秀芳斯嬋
問題不大，只不過離合齒輪的損耗比一般用1檔起步要多點，但對於車來說沒有什麼影響，問題是操控技術要過關，不然一不小心熄火了，對引擎和離合還是有損害的
36樓：半山樹
沒什麼危害的，看你的車子排量了，大排量的車用2檔起步就很正常，
小排量的車用二檔起步離合器半聯動時間長，特別是對離合器掌握不好的人，對離合器片磨損加大，。離合器掌握得好的人在平路和下坡時用二檔起步是可以的。
其實沒有非要用幾檔起步的規定，就象貨車或大排量車，空車時就用二檔起步，重車或上坡就用一檔起步，主要是看你對汽車駕駛的熟悉程度，和對路況的掌握了。
37樓：友沛東郭敏學
二擋起步沒有有一擋省力，離合器二擋比一擋起步磨損快，
不踩離合換檔是可以的，這要看你的技術了，也就是發動機，和車速配合的好不好，好的話是沒問題的
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