1樓：
首先在冬季開暖風會消耗發動機的熱量，如果發動機的排量比較小的話，就容易出現這種情況。因為發動機運轉產生的熱量不足以抵消開暖風消耗的熱量，這就造成一開暖風水溫就會降低，這是很正常的情況。如果是大排量發動機，或者是高速行駛時就不會有這個問題了。
反之，若發動機的排量較小，且轉速較長時間處於低轉速狀態，那麼發動機冷卻液傳遞給暖風機芯的熱量就可能小於鼓風機帶走的熱量，那麼，冷卻液的溫度就會逐步降低，反應到水溫表上我們就會看到指標逐步下降。降低時可達到60c°左右。
所以，在冬天行車時，我們可能會看到水溫降低的情況，這是正常的，此時水溫只是有偏下限的趨勢。只要我們加油提速後，水溫又會逐步恢復到正常水平。
2樓：
冬天水溫下降得快，可以在散熱水箱前固定乙個硬紙板，來緩解水溫下降快。
3樓：雲南萬通汽車學校
故障現象：
冬天開車時水溫表顯示正常，開啟著暖風水溫表顯示下降。
故障原因：
暖水管堵塞。
暖水箱堵塞。
節溫器損壞。
水幫浦損壞。
排除故障：
1準備工具（常用工具，）
2.啟動發動機，待水溫達到正常溫度，用手感覺上下水管的溫度是否一樣，如果不一樣則節溫器損壞，必須更換。
3.啟動發動機，待水溫達到正常溫度，開啟暖風，用手感覺暖水管是否有溫度，如果沒有則暖水管堵塞，則更換或清洗暖水管。
4.啟動發動機，待水溫達到正常溫度，開啟暖風，用手感覺暖風機是否有溫度，沒有則暖水箱堵塞，則更換或者清洗。
5.啟動發動機，待水溫達到正常溫度，用手感覺水箱溫度跟發動機的溫度是否一樣，如果不一樣則更換水幫浦。
以上所有故障排除，則試車故障排除，
4樓：信仰
我的是水溫高啊怎麼回事啊
東風小康麵包車在冬天暖風在高速行駛中水溫表下降，怠速暖風熱，夏天水溫表不下降，節溫器是好的，求解
5樓：天天都有八寶粥
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
開車時，水溫表正常的時候，一開啟暖風，水溫就下去一格，是怎麼回事？
6樓：づ遺忘☆ゞ夢
1、水溫表：用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。
2、水溫表如何看？
水溫是從c—h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
3、工作原理
感器中裝有負溫度係數熱敏電阻，其 電阻 值 會 隨溫 公升 高 而減小。
當電源開關接通時，電流由蓄電池正極→ 電源開關→ 電阻r→ 線圈 l2 → 分兩路（一路流經熱敏電阻 1；另一路流 經線圈 l1 ）→ 搭鐵→ 蓄電池負極構成迴路。
當水溫低時，感測器中熱敏電阻的阻值大，流經線圈 l1 與 l2的電流相差不多，但由於 l1 的 匝數 多，產 生的 磁場 強，帶 指標 的銜鐵 3 會向左偏轉，使表針指向低溫刻度；當水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強，流經 l1 的電流減小，磁場力 減弱，銜鐵向右偏轉，表針指向高溫刻度。
4、水溫表檢查
檢查電磁式溫度感測器和水溫指示表時，可拆下感測器上的接線，測量感測器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100ω 左右，則表明感測器良好；另用一 阻值為 80-100ω 的電阻代替感測器直接 搭鐵，當接 通電 源時，如 果 水溫 指示 表的 表針 指 在 60-70之間，則表明水溫指示表良好。
7樓：匿名使用者
你好，這是正常的，因為暖風就是靠發動機的溫度來提供的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好可以換個截溫器，給水箱擋一板紙片【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，屬於正常的，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
麵包車暖風在低速行駛溫度熱為什麼高速行駛就不熱而且水溫表還下降怎麼回事，也有節溫器
10樓：山東萬通汽車學院
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的版控制機構工作不良權導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題有：
一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二、是水幫浦葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。
應更換暖風小水箱。
東風小康k07麵包車暖風在高速行駛不熱怎麼辦，也什麼車子行駛越快水溫表下降暖風就不熱了怎麼回事。
11樓：北方汽車教育封
冬天高速行駛，你這款車散熱太快，可以在散熱水箱前綁個紙板，夏天再去掉
麵包車換機油步驟圖，麵包車怎麼換機油？
途虎話養車 價效比高的可以使用半合成機油。如果預算足夠的話可以使用全合成機油，因為全合成機油的潤滑效果好，可以減少發動機內部的部件磨損，延長發動機的使用壽命。半合成機油 半合成機油是使用半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油 全合成機油以4 6的關係混合而成，半...
關於長安之星麵包車具體，長安之星麵包車所有具體型號是那些？
新浪大 安全裝置 長安之星車頭前突且具有碰撞緩衝架，減輕碰撞對駕駛員的傷害，保證行駛安全 前輪前置，減少正面碰撞的衝擊力 前車門安裝防撞杆，有效抗擊側面衝擊 雙迴路液壓制動系統，真空助力裝置，前盤後鼓式制動器，制動更可靠 配備轉向防盜鎖，使停車鎖門變得輕鬆自如，解除離車時的心理負擔 中門窗搖機二級安...
小型麵包車還屬於小型客車嗎，麵包車屬於客車還是貨車
是的。8座及以落車型的巨集光應該屬於微型mpv車型 應申請藍牌照。小型客車是用於載運乘客，除駕駛員坐位外坐位數不超過16座的客車。中國國家標準 機動車輛和掛車分類 gb t15089 2001 統一按國際標準將這類客車定義為乘客坐位數超過8個，且最大總質量不超過5t的載客汽車。主要優勢 我國汽車的分...