1樓：春天裡滴小蜜蜂
轉速高一般冷車怠速1000~1500都很正常，等車水溫慢慢熱了怠速就會自動降下去的。這個不用擔心，發動機在冷車啟動時溫度感應塞會傳送一個冷車訊號給ecu。ecu就會根據這個訊號自動調節噴油量大小。
怠速冷車自然要高了，機油也會在啟動後潤滑各個部件也需要過程。
2樓：冷凌的沙漏
發動機正常怠速是800到900轉，冷車怠速在1000轉左右！正常保養在（城市道路）4左右，清洗節氣門與怠速馬達！如果嘗試沒有清洗就會怠速高或底以及無怠速（不踩油門，打不著車）！
因為在不踩油門時，發動機的進氣量是由怠速馬達控制！馬達髒了會卡死，所以會造成以上情況！
高速啟動時，輪胎空轉！如果低速時不打滑的話，就要看看輪胎是否要更換！因為輪胎失效是，抓地力會明顯降低！下雨天特別明顯！可以到輪胎店或維修店看看是否需更換！
希望可以對你有幫助！
3樓：找你回去吃飯了
冷車轉速一到兩千左右是正常的，是冷怠速，等車一熱就馬上降到**百轉的正常怠速工況，
4樓：匿名使用者
正常的，你說的問題是時間太久了，需要更換活塞了
07年的福克斯，冷車啟動時等水溫正常了，但是怠速還是高。
5樓：尋一片清茗
1、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
6樓：雲南萬通汽車學校
這個應該要檢查水溫感測器和進氣溫度感測器了。
豐田8a發動機熱車後怠速低，啟動正常，冷車1000轉，車熱以後500轉，輕微
愛笑的小 積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加...
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因
冷de陌 原因1 進氣系統故障 節氣門 進氣道的汙垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。解決方法 清理汙垢疏通節氣門 進氣道。2 進氣管路或egr閥洩漏 進氣管路或egr閥洩漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀...
冷車啟動時沒有高怠速，冷車啟動時沒有高怠速正常嗎
仁倫中婉 水溫感測器故障。水溫感測器有兩個作用，一個作用向電腦報告發動機的溫度，電腦用來計算不同工況的噴油量 另一作用個接水溫表向駕駛員報告發動機的水溫資訊。所以有的發動機上出現了兩個水溫感測器或一個感測器連線多條線。你發動機上的水溫感測器它向電腦報告了錯誤的水溫資訊，環境溫度已經很低了，它報告是常...