1樓：匿名使用者
你好，長期的低速行駛會導致發動機積碳的，積碳就容易導致油耗高，動力減弱等等！
2樓：匿名使用者
長期低速行駛並不好，這樣會產生更多的積碳，發動機也完全發揮不了它的正常效率
3樓：匿名使用者
你好，如果車子長時間低轉速行駛的話，會容易產生發動機積碳的。
4樓：匿名使用者
當然不好了，長期這樣會產生大量積碳的，轉速保持在2000轉左右就可以了，希望能幫助到你，僅供參考
5樓：匿名使用者
你好。這個長期低轉速行駛給人感覺還是不好的，容易對你的發動機裡面造成過多的積碳。
6樓：匿名使用者
您好，這個長期的低轉速行車的話會造成車輛的積碳過多，發動機效能會下降的。
7樓：匿名使用者
這個當然是不可以的，長期低轉速的行駛可能會導致你的機動車積炭過多，從而導致油耗比較偏高。
8樓：匿名使用者
長時間車輛低速行駛的話，是容易產生積碳的，導致油耗公升高，是一種不當的駕駛方式。
9樓：匿名使用者
那肯定不好啊，第乙個很浪費燃油油耗會非常高，第二個方面就是很容易出現積碳的問題，然後時間長了之後會導致車輛出現抖動，包括冷車啟動之後出現抖動情況
10樓：匿名使用者
你好，長期低速行駛的話肯定不好啊，容易增加積炭的產生，對發動機也有損害
11樓：匿名使用者
車子長期低轉速行駛的話是不好的，會造成積碳過多，建議你最好還是保持勻速
12樓：匿名使用者
汽車長期低行駛的話，發動機的積炭會比較嚴重的，還是要合理的行駛的，偶而還是要拉拉高速的。
13樓：匿名使用者
如果車子長期低速行駛的話。對發動機倒沒有什麼影響，主要就是發動機裡面的積碳會增加一點，如果經常跑低速的話，這個是需要跑一跑高速，然後把發動機裡面的積碳可以排出去一點。
14樓：匿名使用者
整車廠商在設計車輛的時候就已經考慮到了車輛在實際屬於過程中必須適應盡可能多的路況環境，發動機也針對各種行駛環境進行設計製造，對各種轉速區間都有良好的適應性。
15樓：匿名使用者
長期低轉速行駛當然是不好的， 容易產生大量的積碳， 對發動機不好
16樓：匿名使用者
你好車主，車輛長期低轉速，容易產生發動機內部積碳，需要定期高轉速跑跑或者是兩萬公里做一下積碳清理！這樣可以更好的保護發動機！
17樓：匿名使用者
你好！車輛長期低速不好，會增加積炭的產生，建議您根據路況及時更換檔位，這樣行駛比較好。
18樓：匿名使用者
當然不好了
容易形成積碳
引起其它一些故障
19樓：甘溪海靈松
不好。低速時發動機氣缸內的燃燒不完全，容易產生積碳。同時發動機不在經濟轉速下，油耗較高。散熱條件差的話，水溫也容易公升高。
長期低轉速開車對發動機不好嗎
20樓：乘金蘭是嫣
長期低速行駛，對車損傷比較大。一是燃燒不充分，發動機長期在低轉速下運轉，功率不能得到發揮，容易產生大量積炭，一般行駛5000公里左右就需要更換火花塞、清洗節氣門和電噴嘴，還浪費汽油，實在是得不償失。二是容易引發事故。
長期低速行駛又佔據快車道的情況下，很容易在別人超車時發生刮蹭，極易引發事故。三是費油。一般情況下轎車的經濟時速為90公里/小時（發動機轉速2000轉，使用4檔），低於此速度或高於此速度都會帶來油耗的增加。
長期低速行駛會對汽車有什麼損壞？
21樓：
會影響發動機的使用壽命。
積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。此外還會導致發動機動力下降，加速不暢，油耗增加，發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧感測器、三元催化器的使用壽命。
會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪噠噠的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
22樓：
長期低速行駛，對車損傷比較大。一是燃燒不充分，發動機長期在低轉速下運轉，功率不能得到發揮，容易產生大量積炭，一般行駛5000公里左右就需要更換火花塞、清洗節氣門和電噴嘴，還浪費汽油，實在是得不償失。二是容易引發事故。
長期低速行駛又佔據快車道的情況下，很容易在別人超車時發生刮蹭，極易引發事故。三是費油。一般情況下轎車的經濟時速為90公里/小時（發動機轉速2000轉，使用4檔），低於此速度或高於此速度都會帶來油耗的增加。
所以說駕駛車輛，宜快則快，宜慢則慢，準確判斷路況，謹慎駕駛才是上策。你說的車發抖、經常死火，就是長期低速行駛，造成發動機長期燃燒不充分造成火花塞和節氣門積炭嚴重。
對策：清洗節氣門和發動機燃燒室，清洗或更換火花塞，檢查缸線和噴油嘴；以後應當避免長期低速行駛，正常行駛時發動機轉速應該在2000轉以上才能有效避免積炭的產生。
23樓：匿名使用者
是燃燒室裡積碳過多的原因，和火花塞和氧感測器過多積碳，我有一款產品，汽車原力聚能芯，讓你車子發動機燃燒室和氧感測器永久無積碳，永久開新車！
24樓：
你好，長時間台速行駛對汽車有很大的傷害的！汽車在怠速情況下，發動機同樣處於工作噴油狀態，而且汽油的燃燒相比行駛中不充分，會導致積碳的產生，一旦積碳過量，不僅增加油耗，也增加不必要的清洗費用。
25樓：匿名使用者
不是 長期低速比較蠔油
26樓：妠天
正常保養問題
以後定期檢查 保養就好
在城市中經常低速行駛對車輛真的不好嗎？
27樓：呵呵呵上課你猜
相信經常在城市通勤的車主，每天用車的時間都不會太長，並且對於堵塞和等訊號燈的情況也無法避免，使得發動機還沒有達到正常的工作溫度就停駛了，常常導致長時間怠速或低速行駛的時間過長。那麼長期低速行駛會不會傷發動機呢？
時速多少被稱之為低速行駛呢？
低速行駛是自動擋車型中經常配備的一種檔位，位於排擋操作台的最下方，標記為「l」或「1」，目的是強制自動變速器在最高力矩的擋位上工作、讓汽車持續保持較大的牽引力。
一般情況下，1-2檔和車速低於30時速時稱為低速。在積水路面或限速路面或冰雪路面等，掛低速檔行駛通過的駕駛行為，都稱之為低速行駛。
如果車輛長期低速狀態下行駛的話，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油不能完全燃燒就會產生積碳。而積碳嚴重的話會直接影響發動機的使用，比如冷啟動困難，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。還可能導致車子加速無力，嚴重的積碳還會使發動機剛體內區域性溫度過高，嚴重時會造成缸壁區域性燒蝕；積炭附在活塞環上會腐蝕活塞環，加速其老化且影響其潤滑和密封，造成串氣，燒機油的現象。
長期低速行駛應該怎麼做？
如果用車時，經常需要低速行駛的話，可以適當將潤滑油新增劑加到油箱中可以持續地清洗積碳，恢復噴油嘴的霧化效果，保持油路暢通，恢**動機的動力等。
根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，並到正規的信譽好的加油站加油，以免加到非高品質的汽油。避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速執行的車輛應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，並且可以減少積碳的生成，恢復氧感測器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。
28樓：
確實是這樣的，因為汽車發動不起來。
29樓：雲梔雨下
沒什麼大不了其實，平時注意保養吧
30樓：匿名使用者
發動機還沒有達到正常的工作溫度就停駛了，常常導致長時間怠速或低速行駛的時間過長
31樓：
相信經常在城市通勤的車主，每天用車的時間都不會太長
32樓：夔恰子
並且對於堵塞和等訊號燈的情況也無法避免
33樓：
這樣對於發動機不是很好的。
34樓：cheese士多啤梨
不好吧，經常低速行駛對車有影響。
35樓：
不是的吧，這樣就是比較費油的。
36樓：風蜂蜜柚子茶
嗯是這樣的因為這樣對發動機是不好的
37樓：嘰嘰咕顧
那是當然了，肯定是不好了。
長期低轉速高檔位行駛，是不是對汽車發動機不好
38樓：幸福的
不好，長期低速高檔行駛易形成積碳，影響發動機效能。
積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。還會導致發動機動力下降，加速不暢，油耗增加；發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧感測器、三元催化器的使用壽命。
最重要的是積碳也會造成發動機的活塞環的卡滯，影響活塞環的密封效能，造成機油消耗量增加，導致發動機燒機油，縮短了發動機的使用壽命。
39樓：軒雨軒緣
不好，長期行駛造成發動機油耗增加動力浪費，容易產生積碳
40樓：詩與遠方
是的，對發動機不好，但是前題是手動檔的，首先發動機積碳會增加，導致加速無力，燃燒不充分，其次因為有機碳比如活塞頂部有機碳，當活塞做工壓縮可燃混合器時會導致壓每個缸的壓縮比不同，產生爆震損害機器，費油。你的是自動檔的沒事的，正常巡航轉速大致1500到1750，廠家已經測試後得出資料轉速在動力輸出和油耗上做出的平衡。
41樓：匿名使用者
不但對發動機不好,增大扭力對齒箱和離合器都不利,影響使用受命.
汽車長期跑低速好嗎
42樓：
不好汽車長期跑低速不好的原因：
長期低速行駛易產生發動機積碳
嚴重的積碳會影響發動機的使用壽命
可以通過清洗噴油嘴、進氣道來清除積碳
43樓：安卡汽車
汽車長期跑低速不好，原因：
一、長期低速行駛易產生發動機積碳
有很大一部分私家車每天使用的時間和執行距離都偏短，加上城市道路的堵塞和訊號燈，常常是發動機剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。
發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸沉積在了氣門上。長此以往，這些物質在表面上便形成了粗糙的殼，並沿著這個殼逐漸增長，形成了積碳。
二、嚴重的積碳會影響發動機的使用壽命
積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。此外，還會導致發動機動力下降，加速不暢，油耗增加；發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧感測器、三元催化器的使用壽命。最重要的是積碳也會造成發動機的活塞環的卡滯，影響活塞環的密封效能，造成機油消耗量增加，導致發動機燒機油，縮短了發動機的使用壽命
三、可以通過清洗噴油嘴、進氣道來清除積碳
積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。此外，還會導致發動機動力下降，加速不暢，油耗增加；發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧感測器、三元催化器的使用壽命。最重要的是積碳也會造成發動機的活塞環的卡滯，影響活塞環的密封效能，造成機油消耗量增加，導致發動機燒機油，縮短了發動機的使用壽命
根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，並到正規的信譽好的加油站加油，以免加到非高品質的汽油。避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速執行的車輛應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，並且可以減少積碳的生成，恢復氧感測器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。
44樓：匿名使用者
您好 汽車長時間低速行駛不好 因為長時間低速行駛會加劇發動機內部積碳的產生 久而久之會降低發動機的動力 增加油耗 減少發動機的使用壽命 建議經常拉拉高速 或做做發動機內部積碳清洗保養【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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