1樓：知哥94560乩嚇
mkz是前驅車（換殼蒙迪歐）論駕駛樂趣和3糸無可比性，空間也沒優勢，雖然車長但軸短，但尾廂很大，這車家用合適，比3系舒服安靜，同價位配置高的多的多，27歲，如果有泡妹需求建議三系，有的女孩不認識林肯。首先，我不是所謂的專家，只是在車行工作了幾個年，恰巧這兩個品牌都做過，簡單說下自己的感受。在車行久了，如果做的德系車時間長，會發現30萬之後，就剩下日系車能和德系車抗衡一下。
以前在寶馬做銷售的時候，港口來的車，除除膠，清洗一下，進可以進展廳當現展車來。(別只是看4s店展廳裡的車挺乾淨的，標檢的時候，售前所有部門加班擦手，恨不得把車全卸開擦一遍再裝起來。)
2樓：匿名使用者
本人24歲，工作三年，孩子這個月就要出來了。操作啥的因為工作在邊疆不好試駕，不說。賓士最喜歡，但是上200預算高，加上小縣城太高調，所以沒買。
奧迪a4換代，表姐有一輛，不想一樣，岳父開a6，感覺內飾都差不多，所以也過。還有我個人比較不喜歡有掛檔的車，感覺擱的。老林肯臉還不喜歡，新臉出來就一直關注了。
新車乙個月，說說感受吧。我189，160斤，空間感覺還是不錯的，包括網上吐槽的後排，後排頭會頂到，怪不得車，怪我太高。駕駛感覺挺好的，沒有那麼細緻追求，也不跟風吹，開過5系，並沒有給我感覺操作多好，大概我不專業又大條吧。
3樓：一直奮鬥羊
不用多想，寶馬不一樣，3歲小孩都知道哪個好，林肯為日本車，開起來不會被認可。
林肯z和寶馬3系哪個保值
4樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：林肯z和寶馬3系的保值情況取決於車賀前輛的年份、使用盯祥情況、維護狀況等因素。一般來說，林肯z的保值率要高於寶馬3系，因為林肯z的品牌形象更好，而且林肯z的發動機效能更強，更耐用，更省油，更經濟實惠，所以林肯z的保值率更高。
要想讓林肯z和寶馬3系保值，首先要做好車輛的日常維護，定期保養，及時更換機油、機濾、空氣濾清器等，以保證車凱拍搏輛的發動機效能，減少汽車的損耗，延長車輛的使用壽命，從而提高車輛的保值率。此外，還要注意車輛的外觀維護，定期清洗車輛，保持車輛的外觀整潔，以及及時修復車輛的細節，如漆面、輪胎、燈具等，以保持車輛的外觀美觀，提高車輛的保值率。最後，要注意車輛的使用情況，儘量減少車輛的行駛里程，避免車輛的過度使用，以保持車輛的效能，提高車輛的保值率。
林肯z和寶馬3系哪個保值
5樓：
你好，很備燃高興為你服務，為你作出如下解答：答：林肯z和寶馬3繫在保值方面，林肯z要好於寶馬3系。
這是因為林肯z的如慶品牌知名度更高，**也更貴，它的效能也更出色，而寶馬3系的**雖然也不低，但與林肯z相比，效能和品牌知名度都有所差距。解決保值問題的方法和做法步驟：1.
首先，要根據自身的經濟能力，選擇合適的汽車，盡量避免購買過於昂貴的車型，以免在保值時出仿橡虛現問題；2.其次，要經常對汽車進行有效的保養，如定期更換機油、機濾、空氣濾等，以保持汽車的正常使用；3.另外，在汽車出現問題時，盡量避免自行維修，而是盡快到專業的汽車維修店進行維修，以保證汽車的正常使用；4.
最後，可以根據汽車的使用情況，定期進行售後回訪，以便及時發現汽車的問題，及時進行修理，以保持汽車的正常使用，有利於汽車的保值。個人心得小貼士：1.
在購買汽車時，要根據自身的經濟能力，選擇合適的汽車，避免購買過於昂貴的車型；2.在汽車出現問題時，盡量避免自行維修，而是盡快到專業的汽車維修店進行維修；3.要定期對汽車進行有效的保養，保持汽車的正常使用；4.
定期進行售後回訪，以便及時發現。
林肯mkz怎麼樣？值得買嗎？
6樓：花滿樓雙魚
林肯mkz在我看來比較適合商務用車，現款車型的外觀相比老款有了很大改變，星輝式的前進氣格柵替換掉了老款的“飛翼”式設計，內部圖案也與林肯logo輪廓相似，設計十分巧妙，整體視覺感官更為沉穩且富有質感。發動機蓋上的線條運用的十分簡單，但為整車穩重的設計增加了一絲運動氣息和力量感。帶有弧度的車門把手造型很優美，鍍鉻飾條的裝飾也恰到好處，而且四門均配有無鑰匙進入系統。
車尾方面與老款變化不大，但貫穿式的車尾燈設計有很強的辨識度。車尾頂部微微上翹也營造了運動的氛圍。總體外觀來說，林肯mkz穩重、大氣，但不乏力量感，傳統的美式造型給人一種敦實的感覺，更像是一款偏重商務級別的車型。
內飾部分還是與外觀保持的很好，商務氣息濃厚。做工及用料方面都表現出了較高的水準，中控及方向盤採用實木裝飾營造了豪華感。方向盤手感細膩，握感紮實，而電動調節、座椅加熱、座椅記憶及自適應巡航等功能均為標配。
車輛還提供7種不同顏色的氛圍燈進行選擇，值得一提的是車輛換擋沒有採用傳統的檔把，而是配備了按鍵式的電子擋位，非常有科技感。而這樣中控台下節省出來的空間變成了兩個容積很大的儲物格，非常實用。
林肯mkz的座椅真的很舒適，不說與同級別相比，就是與更高階別相比能比它座椅舒適的車型都不多，真的有種美式大沙發的感覺。不管是皮質的觸感，座椅填充的柔軟度，座椅與身體的貼合與支撐，後排座椅的角度都恰到好處。乘坐空間方面，以178cm的我為例，前排座椅調整至最低並且適合駕駛的位置時，頭部空間比1拳還要多，非常充裕，保持前排不變的情況下進入後排，腿部空間為2拳，頭部空間略顯侷促，為2指左右。
而全系標配ccd減振系統我認為是mkz的最大優勢，能夠根據路況調節硬度的減振器讓這款車有了非常出色的舒適性。
動力方面分高低功率兩款車型和混動版車型，就目前市場**低功率版本20幾萬就可以拿下，203馬力的動力輸出完全夠用，而且配置豐富，價效比非常高。值得購買。
7樓：圖衡心理
買林肯mkz有段時間了，最大的感受就是開著真的很舒適。
座椅非常舒服，底盤也很穩，開起來體驗真的不一樣。之前開的是輛小型車，上下班遇到堵車就更糟心了。自從有了這輛車，上下班真的算是一種享受了。
有時候停車了也不會特別著急回家，開啟音響把座位放低，短暫的一點放鬆時間完全屬於自己，也算是給自己的一點點福利吧。
外觀什麼的我就不多說了，基本可以肯定，就算是顏粉應該也會立刻喜歡上。比較滿意的是內飾，簡潔舒適空間大，換擋是按鍵的，很有創意，這樣的設計給中控台預留了不少儲物空間，前排的儲物格非常多且實用，中間的杯架和小儲物格都能放手機，最喜歡的就是隨手放東西。還有一點值得肯定的就是隔音，你能感覺到工程師的努力，發動機噪音、風噪和胎噪都很小。
我這款車是混動版，和其他混合動力型一樣，這輛車起步的時候悄無聲息的，如果我用一點點力度控制一下右腳踩油門的力度，能讓這車在40km/h上只靠電動機來行駛，還是很讚的。操控性的話，我覺得不是這款車擅長的，雖然有三種駕駛模式可選，我平時只會選舒適模式，覺得運動模式不是太好用。而且個人基本在市裡開開，上下班代步，舒適模式的已經夠了。
要說不滿意的地方，乙個是坐在車裡從後視鏡看車後方，視野偏窄，這個好像是車尾設計的原因。而且這樣一來，後排的空間也有些問題，個子高一些的坐後排特別容易碰到車頂。
這款車**在26萬到40萬，算是中等車型，總體我的使用感還是挺滿意的，目前沒有發現什麼太大問題。希望能夠幫助到你。
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