發動機配氣相位定義，發動機配氣相位的定義？

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1、配氣相位是用曲軸轉角表示的進、排氣門的開啟時刻和開啟延續時間，通常用環形圖表示。

2、配氣相位就是進、排氣門的實際開閉時刻，通常用相對於上、下止點曲拐位置的曲軸轉角的環形

發動機在換氣過程中，若能夠做到排氣徹底、進氣充分，則可以提高充氣係數，增大發動機的輸出功率。四衝程的每個工作行程，其曲軸要轉180°。現代發動機轉速很高，乙個行程經歷的時間很短（如上海桑塔納的四衝程的發動機，在最大功率的發動機轉速達5600r/min，乙個行程的時間只有0.

0054s）。這樣短時間的進氣和排氣過程往往會使發動機充氣不足或者排氣不淨，從而施發動機功率下降。因此，現在發動機都延長進、排氣時間，即氣門的開啟和關閉時刻並不正好是活塞處於上止點和下止點的時刻，而是分別提前或延遲一定的曲軸轉角，以改善進、排氣狀況，從而提高發動機動力性。

3、配氣相位對柴油機的工作效能有很大的影響。柴油機在使用中，往往由於零件的磨損，引起配氣相位的變化，使氣門開啟的「時間-斷面」發生變化，不利於「排盡吸足」的要求，影響柴油機的換氣過程和燃燒過程，使柴油機使用效能下降。

4、單缸柴油機配氣相位的檢查步驟如下：

1)拆下氣缸蓋罩，將氣門間隙調整好；拆下噴油器，使柴油機沒有氣體壓縮。

2)按曲軸的轉動方向，用左手慢慢轉動飛輪，同時用右手捻動氣門推桿。

3)在氣門推桿從能轉動到不能轉動的瞬間停止轉動飛輪，此時，就是氣門的開啟時刻。在飛輪外圈上，用捲尺量出機體上的標記所對準的點與上止點刻線之間的弧長。或者，原飛輪上標有氣門開啟刻線，應檢視該刻線是否對準柴油機固定件上的刻線。

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用曲軸轉角表示氣門開閉的時刻以及開啟持續的時間。

發動機配氣相位的定義？

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用曲軸轉角來表示進排氣門實際開啟和關閉時刻和開啟的失序時間

什麼是發動機的配氣相位？

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配氣相位就是進、排氣門的實際開閉時刻，通常用相對於上、下止點曲拐位置的版曲軸轉角權的環形圖來表示。

5樓：匿名使用者

配氣相位就是進、排氣門的實際開閉時刻。