水溫感測器上的倆根線是什麼線，請問兩線水溫感測器，那兩條分別是什麼線

1樓：和鈴苗玲玲

倆根線是普通銅導線，是傳送由探頭傳來的熱訊號在給電平表的，來控制上限和下限

2樓：安徽萬通高階技工學校

1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；

2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；

3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；

4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；

5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

請問兩線水溫感測器，那兩條分別是什麼線

3樓：匿名使用者

電源線感應線

在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ecu的水溫資訊使空燃比變濃，從專而使發動機工作屬穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態資訊，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機資訊，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。

4樓：匿名使用者

這是通過熱敏電阻控制溫度的。

5樓：超有梗**

兩線式冷卻液溫度感測器，以及線路檢測方法步驟！

6樓：匿名使用者

你好，一條地線，一條來自發動機電腦的訊號線。

水溫感測器上的兩根線是做什麼的

7樓：匿名使用者

一根進線,一根出線,水溫變化時,感測起的電阻就跟著變化,通過感應器的電流也會跟著變化,這樣水溫表的讀數就變了,

8樓：匿名使用者

一根進線，一根出線。靠進出線電流的差異來顯示水溫。

車上所使用的水溫感測器是不是有兩線或三線的，那麼每條線都是什麼線？

9樓：靈魂小星

水溫感測器是利用熱

敏電阻的阻值隨溫度變化而變化的特性而製成的，一般情況下內就是直接

將熱容敏電阻串聯入電路中，而熱敏電阻是沒有正負端之分的。兩線的水溫感測器中只有一個熱敏電阻。三線的水溫感測器，一種是有兩個熱敏電阻，左右兩線接的是ecu，中間線接的是儀表盤；另一種據說是只有一個熱敏電阻，其中一根線是底線，這種水溫感測器我還真麼接觸過。

10樓：平凡的一員

一條電源，一條訊號，一條地線

11樓：匿名使用者

是的，三線制中，有一線是補償線。

汽修同行來水溫感測器兩根線分別是什麼線三線的呢

12樓：山東萬通汽車學院

電源線和訊號線，或者是訊號線和搭鐵線，三線的其中一根給空調模組。